Шторка Советский патент 1983 года по МПК B60J3/02 

гю

Ю

00

to ю

9M.f Изобретение относится к KOHcrrpyianra мягкой опускающейся , используемой, например, для оборудования окна трйнспортного средства. Известна шторка, содержащая траверсу с полотнищем, конць KOftapou размещен в вертикальных направляющих окошюй рамы и снабжены фиксатс ами QO. Од1шко фиксирующий узел зтой содержит подвижные подпружиненные штыр с поворотным рычагом уп:рввпеаяя, рас положенные вдоль траверсы, и деформация траверсы в процессе эксплуатации приводит к заклиниванию узла фиксации. Цель изобретения - упрощение констру ции щторы,повьш1ение ее надежности и удо ства эксплуатации. Эта цель достигается тем, что в штор ке, содержащей траверсу с полотнищем, концы которой размзц ены в вертикальных направляюипос оконной рамы и снабжены фиксаторами, каждый 4яксатор образован смонтированным на конце траверсы роликся, расположенным напротив ряда пазов в одной из стенок направляющей, и закрепленной на траверсе, пластинчатой пружиной, опиракмцейся на противоположную стенку направляющей. На фиг. 1 изображена шторка, вид спереди; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Попотнище 1 шторки намотано наподпружиненный барабан 2, а свободный конец полотнища соединен с траверсой 3, на Koraiax которой расположены фиксирующие узлы. Каждый фиксирующий узел включает ролик 4, подвижно закрепленный б торце траверсы при псжющи оси 5, и упругий прижим, выполненный в виде пластинчатой пружины 6. Траверса 3 подвижно установheHa в вертикальных П-образных направляющих 7, жестко закреш1е1шь х на бокоой обвязке оконного проема транспортного средства, например пассажирского железнодорожного вагона. Для обеспечения фиксации траверсы 3 с полотнищем 1 в заданном положении в направляющих 7 на одной их стороне по всей длине выполнены фиксирующие пазы 8, имеющие например форму прямоугольных отверстий, в западают ролкки 4, обеспечивая при этом удержание траверсы с полотнищем в заданном положении. Пружина 6 предотвращает самопроизвольный уход траверсы от заданного зафиксированного положения под действием подпружиненного барабана 2 и сил вибра- ШГИ, возникающих при движении вагона. Для перемещения шторки вверх или вниз в траверсе предусмотрены овйльные отверстия 9. Шторкой пользуются следующим образом. Под действием пружины барабан 2 стремится повернуться, например по часовой стрелке, увлекая за собой конец полотнища с траверсой. Траверса при этом, опираясь на ролики 4 с одной стороны и пружины 6 - с другой, фиксируется в пазах 8, удерживая полотнище в заданном положешш. Чтобы перевести полотншце в другое положение, отжимают руками на себя, используя овальные отверстия 9 при зах-j вате траверсы до вьгеода роликов 4 из зацепления с пазами 8 и перемещают ее вверх или вниз до желаемого положения. После этого траверсу опускают.

ШТОРКА, содержащая траверсу с пслотшрцем, котсы которой размешены в ;;; t;5/ -.;. ia- { вертикальных направляющих оконной рамы и снабжены фиксаторами, о т л и ч а ю ад а я с -я тем, что, с цепью упрощения конструкции, повьпиения ее иадежности и удобства эксппуаташга, квяццлК фиксаггор образован смонтированным на ксяше тра.версы роликом, расположенным наапротив рэда пазов в одной из стенок пюправляюацей, и закрепленной на траверсе плас гинчатой пружиной, опиракяпейся Hia про-. : тивоположную стенку направляющ. ;