Импульсный вариатор Советский патент 1983 года по МПК F16H33/14 

Изобретение относится к машинострое нию, в частности к передачам, обеспечивающим бесступенчатое регулирование скоростей исполнительного органа машины, и может быть использовано, например, в станкостроении, автомобилестрое НИИ и т.д. Известен импульсный вариат( скорос ти, содержащий корпус, ведущий и ведомы ,валы с механизмами с вободного хода, механизм регулирования - скорости, диск с радиальными пазами, пальцы входящие в эти пазы, посредством которых, осуществляется связь механизма регулировани и ведущего вала ij. В известном вариаторе диски иподпружиненные ролики механизмов свободного хода имеют движение в одном направлении с различными скоростями без качательного движения, и при эксцентриситете равном нулю вариатор работает в режиме муфты. Наиболее близким по технической сущ ности и достигаемому результату к изобретению является импульсный вариатор, содержащий корпус, установленные в нем ведущий вал с эксцентриковыми щейками, имеющими несамотормозящую резьбу, размещенные на ней эксцентриковые втул ки.муфгьтсвобоаного хоаа,веаомую обойму,нмпульсагоры,закрепленные ив пойшипниках внутри ведомой обоймы, и механиз управления скоростью вариатора известном вариаторе каждый импульсатор,выполненный в вице эксцентриково- го стакана: связан с ведомым валом посредством крестовокулиеной муфты, что составляет значительную массу и имеет при этом высокую частоту колебаний, при которой развиваются переменные по направлению моменты от сил инерции, повыщающие динамическую нагрузку в ва риаторе, что снижает его КПД. Цель изобретения - повьщ1ение КПД вариатора. Поставленная цель достигается тем, что в импульсном вариаторе, содержащем корпус, установленные в нем ведущий вал с эксцентриковыми щейками, имекацими несамотормозящую резьбу, размещенные на ней эксцентриковые втулки, муфты свободного хода, ведомую обойму, импульсаторы, закрепленные на подщипниках; внутри ведомой обоймы и механизм управления скоростью вариатора, оси ведущего вала и ведомой обоймы смещены относительно друг друга, импульсатфы жестко связаны с внутренними обоймами муфт свободного хода и имеют радиальные пазы, а вариатор снабжен ползунами, установленными при помощи подщипников на эксцентриковых втулках в пазах. На фиг. 1 изображен импульсный вариатор, общий виц, прооольный разрез; на фиг. 2 - сеченне А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2. Импульсный вариатор содержит корпус I, ведущий вал 2 с эксцентриковыми шейками 3 с наружной многозаходной кесамотфмозящейся резьбой и ведомую обойму 4. На ведущем валу 2 установлены эксцентриковые втулки 5 с внутренней многозаходной несамотормозящейся резьбой. На эксцентриковой втулке 5 размещен подшипник 6 качения и ползун 7. Наружная поверхность ползуна 7 контактирует с импульсатором, вьшолненным в виде двустороннего эксцентрика 8, В импульсаторе вьшолнен радиальный паз 9, в котором на подщипнике 6 размещен ползун 7. Импульсатор установлен на подшипниках 10, размещенных в эксцентриковых кольцах 11, наружная поверхность которых контактирует с внутренней поверхностью ведомой обоймы 4 муфты свободного хода. Ведомая обойма 4 имеет наружный зубчатый венец 12 и установлена в корпусе 1 на подщипниках 13. Импульсатор жестко связан с внутренней обоймой 14 муфты свободного хода посредством свободно заклинйвающикся эксцентриковых втулок 15.

фиг 2

8

Фиг.5

ИМПУЛЬСНЫЙ ВАРИАТОР, содержащий корпус, установленные в нем ведущий вал с эксцентриковыми щейками, имеющими несамотормозящую резьбу, размещенные на ней эксцентриковые втулки, муфты свободного хода, ведомую обойму, импульсатсры, за1феш1енные на подшипниках внутри ведомой обоймы, и механизм управления скоростью вариатора, отличающий с я тем, что, с целью повышения КПД вариатора, оси ведущего вала и ведомой обоймы смещены относительно друг друга, импульсатсры жестко связаны с внутренними обоймами муфт свободного хода и имеют радиальные пазы, а вариатор снабжен ползунами, установленными при помощи подшипников на эксцентриковых втулках в «§ пазах. О)