Турбохолодильник Советский патент 1983 года по МПК F25B11/00 

1Йзобретение относится к холодильной технике, в частности к турбохолоднльникам, предназначенным для использования в системах кондиционирования воздуха летательного аппарата..

Известен.турбохолодильник, содержащий турбину и колесо компрессора, смонтированные на валу, установленном на шарикоподшипниках, масляный картер и экраны, расположенные между колесом компрессора и масляным картером и образующие между собой полость Охлаждение узла подшипника осуществляется воздухом, отбираемым из выходной полрсти холодильной турбин. Охлаждакяций воздух омывает масляный картер и через указанную полость выбрасывается в атмосферу.

Недостаток конструкции состоит в том, что утечка горячего воздуха из компрессора попадает в полость дпя прохода охлаждающего воздуха, снижая эффективность охлаждения узла подшипников.

Известен турбохолодильник, содержащий масляный картер, колесо компрессора, установленное на валу, и экраны, размещенные между колесом и торцовой стенкой картера.

Недостаток конструкции состоит в том, что в полость для прохода охлаждающего воздуха попадает и горячий воздух, поэтому устранение теплопритока от горячего компрессора к узлу подшипников не эффективно.

Целью изобретения являетЬя уменьшение теплопритоков от компрессора к картеру.

Эта цель достигается тем, что турбохолодильник содержит масляный KajJTep-, колесо компрессора, установленное на валу, и экраны, размещенные между колесом и торцовой стенкой картера, в которой вьшолнены каналы, равномерно расположенные по периферии экранов и объединенные посредством общего кольцевого коллетора, сообщенного с окружающей средой.

На чертеже показана конструкция турбохолодильника.

Он содержит масляный картер 1, колесо 2 компрессора, установленное на валу 3, экраны 4, 5 и 6, каналы 7| объединенные посредством коллектора 8, каналы 9, выполненные в картере 1. Полость 10 перед экраном 6 соединена с окрз акнцей средой. Каналы 7 соединяют кажду в отдельности полости 11 и 12 с окружающей средой. Кроме того, имеется контактное уплотнение 13.

При работе турбохолодильника охлаяданиций воздух из каналов 9 омывает масляный картер 1, распределяется по периферий и выбрасывается в окружаю1цую среду.

Утечка горячего воздуха из компpeccopai попадает в полость 12 и в силу разности давлений направляется к периферии и выбрасьгеается в окружающую среду. Благодаря контактному уплотнению 13 этот воздух не может попасть в полость 11 для прохода охлаждающего воздуха. ,

Благодаря экрану 6 практически вся утечка горячего воздуха из компрессора направляется к периферии и выбрасывается наружу и в полость 12 не попадает. Преимущество предлагаемой конструкции cocTolHT в том, что образована система полостей, включающая полость я прохода охлаждающего воздуха в полость для утечки горячего воздуха из компрессора, надежно ограждающая масляный картер и холодильную турбину от притока тепла со стороны горячего компрессора.

ТУРБОХОдаДИЛЬНИК, содержащий масляный картер, колесо компрессора, установленное на валу, и экраны, размещенные между колесом и торцовой стенкой картера, отличающийся тем, что, с целью уменьшения теплопритоков от компрессора к картеру, в боковой стенке последнего выполнены каналы, равномерно расположенные по периферии экранов и объединенные посредством общего кольцевого коллектора, сообщенного с окружающей средой. ел 1C ел tsD