Приспособление для перевода стрелок из вагона Советский патент 1929 года по МПК B61L11/02 

Приспособления для перевода стрелок из вагона, состоящие из опускных из вагона роликов или стержней,, предназначенных для воздействия на поворотные рычаги, укрепленные на пути и связанные с тягой стрелочных остряков-уже известны.

Предлагаемое изобретение, имеющее целью-перевод стрелок городских железных дорог из вагона трамвая, помощью опускных из вагона стержней, служащих для поворота укрепленных на пути рычагов связанных с тягой стрелочных.остряков, достигает этой цели, по мкению изобретателя, тем, что укрепленный на пути вблизи стрелочной тяги двуплечий рычаг, связанный с тягой и другим двуплечим рычагом, поворачивающимся под воздействием опуск ного из вагона стержня, перемещает стрелку давлением одного плеча .в торцевую часть стрелочной тяги, а по прекращении действия опускного стержня, упругостью соответствующей пружины отклоняется от стрелочной тяги, в целях предоставления возможности перевести стрелку в первоначальное положение.

На чертеже фиг. 1 схематически изображает план путевого устройства, а фиг. 2-схематически-боковой вид вагонного устройства.

Путевое устройство приспособления для перевода стрелок из вагона заключается в следующем: с стороны путевого рельса 1 (фиг. 1) укрепляется двуплечий рычаг аЬ, свободно вращающийся на оси g, связанной с рельсом пластинкой не показанной на чертеже. Плечо Ь рычага аЬ проходит сквозь отверстие в шейке рельса и может свободно в нем перемещаться, двигаясь своим концом по канавке 4. Другой конец а рычага аЪ шарнирно скреплен с тягою с, которая, в свою очередь, шарнирно прикреплена к двуплечему рычагу df, укрепленному также к оттягивающей пружине 5, при чем рычаг df, находясь в положении указанном на чертеже сплошными линиями, может соприкасаться с торцем тяги 7 стрелочных остряков. Первоначальное положение рычагов и тяги показано на чертеже пунктиром. Все описанное устрЪйство, по мнению изобретателя, должно быть заключено в коробку 8 для предохранения от засорения, а для OTBdba воды должна быть устроена сточная гганава.

Вагонное устройство описываемого приспособления заключается в том, что педаль 10 (фиг. 2), находящаяся под ногой вагоновожатого, укреплена на верхнем конце рычага 10-9, шар