Воздушный клапан Советский патент 1983 года по МПК F24F13/08 

О

00 о о ю Изобретение относится к вентиля цйи и кондиционированию воздуха и мо жет быть использовано для регулирова ния расхода воздуха и защиты вентили руемого объекта от влияния холодного воздуха и проникновения влаги в уело ВИЯХ непосредственного воздействия атмосферных осадков. Известен воздушный клапан, содер жаинй подвижные относительно одна другой наборы пластин, расположенные с зазором, причем пластины каж;цо го из наборов выполнены Г-образн1Ыми и каждая пара из них образует в набо ре воздухонаправляющие сопла 1. .Недостатком известного клапана яв ляется то, что он не обеспечивает надежной герметизации вентилируемого объекта ввиду наличия зазоров и отсутствия уплотнений. Известен также воздушный клапан, (содержащий корпус с размещенными в ней поворотны1ми лопатками,, имеющими по периметру отбортовки, обращенные в местах стыковки смежных лопаток навстречу одна другой, уплотнители, контактирующие при закрытых лопатках с отбортовками, и механизм поворота лопаток, соединенный с тягой привода 2 . Однако .в этом воздушном клапане для поворота лопаток при поджатии уплотнителей необходимо приложить крутящий момент к центральным осям, величина которого, в зависимости от используемого материала уплотнитешей достигает десятки килограмм/сантиметр на лопатку, что усложняет эв:сплугхтацию клапана, Целью изобретения является повыше ние удобства при эксплуатации. Цель достигается тем, что в воздушном клапане, содержащем корпус с ,размещеннык1и в нем поворотными лопат ками, имезощими по периметру отбортов ки, обращенные в местах, стыковки смежных лопаток навстречу одна другой, уплотнители, контактирующие при закрытых лопатках с отбортовкам и механизм поворота лопаток, соединенный с тягой привода, каходая поворотная лопатка выполнена из двух частей со штырями, герметично соединеннк;х ме)1у:;у собой по внутренним кромкам уп ругими элементами, а механизм поворо та выполнен в виде цилиндрической втулки с центральным эллиптическим отверстием, в котором размещены штыри частей лопаток и рычага, взаимодействующего с с тярсй привода, а упру гий элемент может быть выполнен в вк де двух пружинящих металлических по лос, изогнутых в поперечном сечении. Упругий элемент выполнен в виде резо нового профиля. На фиг. 1 изображена конструкция воздушного клапана; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - взаимное положение лопаток и втулки в режиме . Уплотнено. на фиг. 4 - взаимное положение лопаток и втулки в режиме Закрыто, разуплотнено на фиг. 5 - взаимное положение лопаток и втулки в режиме Регулирование; на фиг,, 6 устройство втулки механизма поворота лопаток; на фиг. 7 вариант использования упругого соеди нения половин лопаток резиновым профилем. Воздушный клапан содержит корпус 1 с размегденными в нем поворотными лопатками, выполненными из двух частей 2 и 3 со штырями 4 и соединенными герметично между собой по внутренним кромкам упругим элементом, выполненным в виде двух пружинящих ме тал-г лических полос 5, изогнутых в попе- . речном сечении, отбортовки 6 поворотных лопаток, обра111енные D местах стыковки смежных лопаток навстречу одна другой, уплотнители 7, контактирующие при закрытых лопатках с отбортов|ками, и механизм поворота лопаток. выполненный в виде цилиндрической втулки 8 с центральным эллиптическим отверстием 9, в котором размещены штыри частей лопаток, и рычага 10 взаимодействующего с тягой привода 11, Упругий элемент может быть выпол-, нен также в виде резинового профиля 12. Кроме vr.oro, воздушный клапан содержит гнезда 13, в KoTopt x установлены с. возможностью вралцения втулки 8, оси 14, посредством которых рычад 10 шарнирно соединен с тягой привода 11, планку 15 с уплотнительным элементом 16, обращенным к лопаткам, и выступы 17, выполненные на торце втулки 8 и обращенные к нланКе 15 „ Воздушный клапан работает следующим образом. В положении Регулирование части 2 и 3 лопаток под действием силы упругости элементов, выполнен.нк:: s виде полос 5 или в виде профиля 12, разведены до положения, при которсм штыри 4 расположены на большой оси эллиптического отверстия 9 втулки 8. При этом cy мapнaя ширина лопатки максимальна:. При таком положен.ии составная лопатка вращается совместно со втулкой 8 и осуществляет регулирование потока, как и обычная не составная лопатка, вплоть до положения Закрыто, разуплотнено . Угол поворота лопаток в режима регулирования составляет 60-70. При достижении лопатками положения Закрыто, раэуплот™ нено и дальнейшем кращении втулки 8 против часовой стрелки происходит уплотнение соединения. При этом прекращается совместное вращение частей 2 и 3 лопаток с втулкой 8, так как первые своими отбортовками Б вошли в зацепление с отбортовками сосе,цник лопаток или кромкой корпуса 1. Продолжая вращение втулка 8 поверх костями эллиптического отверстия 9 огибает штыри 4 частей 2 и 3 лопаток, .стягивая последние к центральной оси составной лопатки, уменьшая ее cyi-iмарную величину. При этом происходит деформация упругих элементов, а так же уплотнение 7, вплоть до положения Уплотнено (фиг. 3), при котором шть1ри 4 рс:)положены по малой оси эллиптического отверстия 9. Поворот втулки 8 3 режиме уплотнения составляет причем на последних 20-30 поворота втулки 8 выступы 17 взаимодействуют с планкой 15 с уплотнительным элементом 16 и прижимают последнюю к торцам частей 2 и 3 лопаток, к корпусу 1, осуществляя герметизацию по вертикальному стыку. Испольэованке воздушного клапана позволяет уменьшить усилие, необходимое для поворота лопаток, и устранить зависимость этого усилия от ширины лопатки.

1. ВОЗДУШНЫЙ КЛАПАН преимущественно для систем вентиляции.и кондиционирования воздуха, содержащий корпус с размещенными в нем поворотными лопатками, имеквдими по периметру отбортовки, обращенные в мес- , тах стыковки смежных лопаток навстре-. чу одна другой, уплотнители, контактирукщие при закрытых лопатках с отбортовками, и механизм поворота лопаток, соединенный с тягой привода. отличающийс я. тем, что, с целью повышения удобства при эксплуа:Тации, каждая поворотная лопатка выполнена из двух частей со штырями, .Еерметично соединенных между собой по внутренним кромкам упругими элементами, а механизм поворота выполнен в виде цилиндрической втулки с цент- . ральньм эллиптическим отверстием, в котором размещены штыри частей лоп-аток и рычага, взаимодействующего с тягой привода. 2.Клапан по п. 1, отличающ и и с я тем, что упругий элемент выполнен в виде пружинящих металлических полос, изогнутых в поперечном § сечении. 3.Клапан по п. 1, отличающийся тем, что элемент выполнен в виде резинового профиля.

..

t-f

(SsssssissssS:

Фиг.

.