Устройство для затяжки резьбовых соединений Советский патент 1983 года по МПК B25B29/02 

Изобретение относится к компрессорному и м(1ториому машиностроении) и может быть исполь.чопаио нреимущестпеиио для зятяжки резьбовых соединений крышек шатунов компрессоров и судовых дпигателей. Известгто устройство для затяжки резьбовых соединений, в котором для одновременной и равномерной затяжки резьбовых соединений, расгюложенн(мх по окружности на запорной крып1ке сосуда высокого давления, предусмотрен гюрпшнь гидроцилиндра, размеи1аемый посередине запорной крышки, которая служит упором. Противоположным концом порпгень входит в плоскую цилиндрическую выемку внутри корпуса, имеющую форму полой крышки соединенного посредством воспринимающих нагрузку гаек с хвостовиками растягиваемых элс; ментов резьбовых соединений. При нагнетании рабочей .среды в плоскую цилиндрическую выемку корпуса гидроцилиндра корпус смещается по поригню в сторону растяжени5 резьбового соединения. Поршень при этом может быть выполнен дисковым или кольцевым 1. Недостаток устройства заключается в невозможности использования его для затяжки шатуна ввиду близко расположенных резьбовых соединений, а увеличение габаритов шатуна недопустимо, так как повышаются массы шатунов и инерционные силы, ухудшаюш.ие динамику работы компрессора и судового двигателя в целом. Наиболее близким к изобретению по технической сущности является устройство для затяжки резьбовых сбединений, содержащее гидроцилиндр с системой подвода и отвода рабочей среды, шток поршня которого предназначен для взаимодействия с элементом резьбового соединения, и опорную втулку, охватывающую часть штока поршня и выполненную с окном для взаимодействия с гайкой резьбового соединения (2). Недостатком известного устройства является то, что оно не может быть применемо для затяжки двух рядом (близко) расположенных резьбовых соединений шатунд с четырьмя болтами ввиду специфических особенностей конструкции шатуна. И поэтому невозможно получить одновременную равномерную затяжку. Цель изобретения - обеспечение возмои ности одновременной затяжки двух рядом расположенных резьбовых соединений крышек шатунов компрессоров и судовых двигателей. Поставленная цель достигается тем, что устройство для затяжки резьбовьгх соединений, содержащее гидроцилиндр с системой подвода и отвода рабочей среды, шток поршня которого предназначен для взаи модействия с элементом резьбового соединения, и опорную втулку, выполненную окном для взаимодействии с резьбового сстединения, снабжено ; ;:гчжными 1айками со сферическими Ko-TbiUiMTi, наворачиваемыми Fia элементы резьбовых соединений, поршень гидроцилиндра выполнен со сквозным осевым отверстием, а HITOK поршня - ступенчатым, малая ступень которого размещена в осевом отверстии порн ня, а большая степунь с торца имеет параллельные оси поршня ступенчатые полости со сквозными прорезями для прохода натяжных гаек, размещенных в полостях большей ступени, опорная втулка имеет овальную форму, охватывающую шток nopniня и опирающуюся одним концом на крышку шатуна, на другой конец которой оперт гидроцилиндр. На фиг. I изображено устройство , общий вид в продольном разрезе; на фиг. 2 сечение А-А на фиг. 1. Устройство для затяжки резьбовых соединений, содержит гидроцилиндр 1.с системой подвода 2 и отвода 3 рабочей среды, шток 4 порщня 5 которого предназначен для взаимодействия с элементом 6 резьбового соединения, и опорную втулку 7, охватывающую часть порщня 5 и выполненную с окнами 8 для взаимодействия с гайками 9 резьбовых соединений. Устройство снабжено натяжными гайками 10 со сферическими кольцами II, наворачиваемыми на элементы 6 резьбовых соединений. Поршень. 5 гидроцилиндра 1 выполнен со сквозным осевым отверстием 12, -а шток 4 поршня 5 - ступенчатым, малая ступень 13 которого размещена в осевом отверстии 2 порщня 5, а большая ступень 14 с торца 15 имеет параллельные оси поршня 5 ступенчатые полости 16 со сквозными прорезями 17 для прохода натяжных гаек 10, размещенных в полостях 16 большей ступени 14. Опорная втулка 7 имеет ова.льную форму, охватывает щток 4 порщня 5 и опирается одним концом на крышку 18 шaтyнai на другой конец которой оперт гидроцилиндр 1. Устройство работает следующим образом. Перед началом работы для одновременной затяжки попарно рядом расположенных элементов 6 резьбового соединения необходи-мо установить два устройства. Для этого втулка 7 устанавливается на опорную поверхность торца крышки 18 шатуна так, чтобы гайки 9 шатуна были .внутри втулки 7. Вовнутрь втулки 7 помещают больщую ступень 14 штока 4. При этом гидроцилнндр 1 должен опереться на торец втулки 7. Затем на элемент 6 резьбового соединения навинчиваются натяжные гайки 10 до упора через окна 17. Через отверстие подвода 2 подается масло под поршень 5 с заданным давлением. Элементы 6 резьбовых соединений при этом вытягиваются на определенную расчетную величину. Затен гай ки 9 довинчиваются до упора в плоскость крышки 18 шатуна через окна 8. Сбрасывается давление масла в гидроцилиндре I, и устройство демонтируется.

В настоящее время для сборки шатунов с четырьмя шатунными болтами, расположенными попарно с каждой стороны головки шатуна, применяют ручную затяжку, которая не обеспечивает равномерности затяжки болтов и обуславливает их преждевременный выход нз строя. По сравнений с известными вариантами.

Предлагаемое устройство благодаря своей компактности обеспечивает одновременную и равномерную (т.к. привод один) затяжку двух рядом расположенных болтов на шатунной головке. Двумя устройствами обеспечивается одновременная затяжка четырех болтов (попарно с каждой стороны). При этом долговечность болтов увеличивается в 1,5-2 раза.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ, содержащее гидроцилиндр с системой подвода и отвода рабочей среды, шток поршня кото-, рого предназначен для взаимодействия с элементом резьбового соединения, и опор «уго втулку, охватывающую часть штока поршня и выполненнув с окном для взаимоf/ S действия с гайкой резьбового соединения. .отличающееся тем, что, с целью обеспечения возможности одновременной равномерной затяжки двух рядом расположенных резьбовых соединений (Крышек шатунов ком прессоров и судовых двигателей, оно снабжено натяжными гайками со сферическими кольцами, наворачиваемыми на элементы резьбовых соединений, поршень гидроцилиндра выполнен со сквозным осевым отверстием, а шток поршня - ступенчатым, малая ступень которого размещена в осевом отверстии поршня, а большая ступень с торца имеет параллельные оси поршня ступенчатые полости со сквозными прорезями для прохода натяжных гаек, размешенных в полостях больц ей ступени, опор иая втулка имеет овальную форму, охватывающую шток поршня и опирающуюся одним концом на крышку шатуна, на другой конец которой оперт гидроцилнндр.