Способ загрузки угольной шихты в камерные коксовые печи Советский патент 1983 года по МПК C10B31/04 

ел ел

Од 1 Изобретение относится к коксохимической промышленности, а именно к способам загрузки угольной шихты и в камерные коксовые печи. Известен способ загрузки угольной шихты в камерные коксовые печи, вклю чающий набор угольной шихты в трех-бункерный углезагрУзочный вагон, вы грузку шихты из крайних бункеров, затем из среднего бункера, планирова ние загруженной шихты с одновременно подачей на планир оставшейся в среднем бункере шихты ij . Однако данный способ загрузки угольной шихты не позволяет достичь постоянства уровня загрузки камер ко совых печей вследствие того, что име ет место отклонение колит ества уголь ной шихты при наборе ее в .бункеры уг лезагрузочного вагона в пределах ilOO кго Это обусловлено погрешность метода определения объема угольной шихты при ее наборе На количество набираемой угольной шихты оказывают влияние влажность, насыпной вес и т.п., которые являются в известней степени переменными величинами. Уменьшение набранной в бункер вагона шихты приводит к последующему недогрузу камеры коксования, что вызывает перегрев подсводового прост ранства в камере коксования и интенсификацию процесса графитообразования, а также снижает производительность самой камеры коксования. Увеличение количества набранной в бункер вагона угольной шихты приво дит к перегрузу камеры коксования, образованию так называемых козлов, что является причиной неготовности верха коксового пирога и приводит иногда к его тугому ходу из печи. Кроме того, в случае перегруза бункеров углезагрузомного вагона часть щихты высыпается на верх батареи, I что значительно ухудшает условия тру да. Цель изобретения - обеспечение по стоянства уровня загрузки. Указанная цель достигается тем. ЧТО способ загрузки угольной шихты 8 камерные коксовые печи включает на бор угольной шихты в трехбункерный углезагрузочный вагон до достижения ею объема, превышающего полезный объем камеры коксовой печи, выгрузку шихты из крайних бункеров до достиже ния в кожухе шиберного затвора бунке ра разрежения OtS мм вод .ст., выгруз 562 ку из среднего бункера, планирование загруженной шихты с одновременной подачей на планир оставшейся в среднем бункере шихты. При поступлении угольной шихты из углезагрузочного вагона в камеру кок сования в нижней части бункера углезагрузочного .вагона создается разрежение до -110 мм вод.ст., которое передается в кожух шиберного затвора. 8 процессе выгрузки угольной шихту из крайних бункеров углезагрузочного вагона разрежение в кожухе шиберного затвора изменяется. В момент полного заполнения камеры коксования, как только угольная шихта начинает становиться на подпор, в кожухе шиберного затвора практически мгновенно вместо разрежения возникает давление порядка ЮОНО мм вод.ст. Целесообразно закончить процесс вЫгрузки угольной шихты из крайних бункеров углезагрузочного вагона.в момент достижения разрежения в кожухе шиберного затвора в пределах 015 мм.вод.ст., так как к этому моменту в камеру коксования поступает определенное количество угольной ШИХТЫо. Подача угольной шихты на планир коксовыталкивателя позволяет производить корректирование уровня загрузки камеры коксования угольной шихтой в зависимости от режима работы планира коксовыталкивателя, качественных | влажность, помол и т.п.) характеристик угольной шихты, заданного уровня загрузки и др. Таким образом, производится дозирование- шихты уже непосредственно в процессе выпуска шихты из бункеров углезагрузочного вагона в камеру коксовой печи, в результате чего и достигается понижение колебания уровня загрузки в камерах коксования. Способ осуществляют следующим образом. Производят набор угольной шихты в бункеры трехбункерного углезагру зочного вагона с суммарным перегрузом в пределах 0,01-0,02 от рабочего объема камеры коксования, который распределяется равномерно по всем бункерам. Выгрузку угольной шихты из бункеров углезаг-рузочного вагона производят в последовательности, предусматривающей вначале выгрузку угольной шихты из бункера, расположенного с коксовой стороны, затем из бункера, расположенного с машинной стороны, после 31 чего производится выгрузка итз среднего бункера. Конец операции выгрузки угольной шихты из бункера, расиоложенного с коксовой стороны, определяется с помощью датчика. Датчик (типа СПДМ мембранный сигнализатор падения давления ) подает сигнал на закрытие шиберного затвора при достижении разрежения в кожухе шиберного затвора от -5 до +5 мм вод.сто в конце периода вь)грузки угольной шихты из бункера „ При этом обеспечивается такой уровень загрузки камеры коксования,при котором угольная шихта находится в загрузочном люке в 45П±50 мм от верХа коксовой батареи и полностью перекрывает подсводовое пространство Однако через 2-5 с- после окончания выгрузки, вследствие усадки угольной шихты подсводовое пространство в районе загрузочного люка достигает 100 мм и продолжает увеличиваться, а к началу выгрузки угольной шихты из бункера, рас положенного с машинной стороны угл загрузочного вагона, величина подсводового пространства в районе загрузоч ного люка коксовой стороны достигает QQ-kQO мм. : Выгрузку угольной шихты из бункера, расположенного с машинной стороны углезагрузочного вагона, проводят аналогично процессу выгрузки угольной шихты из бункера, расположенного с коксовой стороны углезагрузочного ва гона. Отличительной особенностью при выгрузке угольной шихты из бункера, расположенного с машинной стороны угл загрузочного вагона, являетсято,.что процесс усадки шихты протекает значительно медленнее, чем с коксовой стороны и для образования подсводового пространства в районе загрузочного лю ка в 120-150 мм необходимо 28-30 с, 64 что соответствует времени, необходимому для Проведения подготовительных операций к выгрузке угольной шихты из среднего бункера углезагрузочного вагонй. Это исключает возможность выгрузки угольной шихты одновременно из двух бункеров. При выгрузке из среднего бункера углезагрузочного вагона в камеру кок сования выгружают такое количество угольной шихты, при котором шихта становится на подпор, после чего подают планир коксовыталкивателя. При подаче планира коксовыталкивателя в камеру коксования на планир коксовыталкивателя из среднего бункера углезагрузочного вагона вновь начинает поступать угольная шихта. Начальный момент выгрузки угольной шихты на планир коксовыталкивателя определяют с помощью датчика (типа СПДМ), так как при подаче угольной шихты на планир коксовыталкивателя в кожухе шиберного затвора возникает разрежение до 40 мм вод.ст. Время выгрузки угольной шихты из среднего бункера углезагрузочного ва™ гона на планир коксовыталкивателя выбирают исходя из требуемого уровня загрузкиоУровень загрузки коксования определяют путем замера подсводового пространства. С целью определения оптимального времени подачи угольной шихты из среднего бункера на планир коксовыталкивателя проведено 0 пробных загрузок. Продолжительность подачи шихты на планире коксовыталкивателя измерялась чё° рез каждые 5 загрузок. Каждый раз измерялся уровень загрузки в камер&- коксования. Результаты замеров уровня загрузки представлены в табл. 1 (показан средний результат из 5 замеров), Т а б л и ц а 1

330 322 314 320 315 310 330 325 317

286 282 279 .

295 296 290 286 303293 290 285 300 S - Как видно из табл 1, величина по сводового пространства имеет обратно пропорциональную зависимость от времени подачи угольной шихты из средне го бункера углезагрузочного вагона н планир коксовыталкивателя. Таким образом, уровень загрузки каМерных кок совых печей можно регулировать, изме няя время N подачи угольной шихты на планир коксовыталкивателя Для достижения Подсводового прост ранства в камере коксования в предел 300i5 мм время подачи угольной шихт из среднего бункера на планир коксовыталкивателя принималось равным 30 В табл. 2 представлены результаты замеров подсводового пространства ка мер коксования при подаче угольной шихты на планир коксовыталкивателя в течение 30 с, а также сравнительные данные о замерах подсводового пространства в коксовых печах, загруженных известным способом Таблица 2 310-315 Известный способ 566 Как видно из табл. 2, величина подсводового пространства в камерах коксования колеблется в пределах 300il5 мм, причем от всего количества загруженных печей имеют подсводовое пространство в пределах 300i5 мм о Кроме того, уровень загрузки в крайних люках определялся непосредственно после выгрузки угольной шихты из крайних бункеров углезагрузомного вагона визуально, 1ри этом резких колебаний (е5олее 100 мм) выявлено не былоо Постоянство уровня угольной шихты в камере коксования после выгрузки ее из крайних бункеров углезагрузочного вагона является важным условием для дальнейшего получения конечного результата. Таким образом, окончание операции выгрузки угольной шихты из крайних бункеров в момент достижения разрежения в кожухе шиберного затвора в пределах мм водоСТо является основным условием получения постоянства уровня загрузки в предлагаемом способе. 1ри загрузке коксовых печей известным способом оптимальная величина подсводового пространства в камерах коксования принимается равной 300i i500 мм. Величина подсводового пространства в камерах коксования при загрузке известным способом в 90,1% от общего числа загруженных печей составляет 300i50 мм, т.е соответствует оптимальной величине. В 3f7% от общего числа загруженных пемей величина подсводового пространства составляет менее 250 мм - коксовые печи считаются перегруженными. В 6,2% от общего числа загруженных печей величина подсводового пространства составляет . более 350 мм - коксовые печи считываются недогруженными Таким образом, количество коксовых печей, загруженных с нарушением проектных норм, составляет Э,Э%. В период проведения испытаний имели место колебания качественных показателей угольной шихты о Так, влажность угольнОй шихты изменялась от 7,6 до 10,4. Несмотря на сравнительно большие Колебания качественных показателей угольной шихты уровень загрузки на протяжении всего периода проведения испытаний практически не изменялся, о чем говорят стабильные показатели

величины подсводового пространства камеры коксования.

Использование предлагаемого способа загрузки угольной шихты в камерные коксовые печи обеспечивает по сравнению с существующими способами возможность получения постоянства уровня загрузки камерных коксовых печей, что особенно важно при введении .технологического режима, а также позволяет полностью автоматизировать процесс загрузки коксовых печей, что значительно улучшает условия труда рабочих, обслуживающих верх батарей. При этом уровень загрузки камер коксования не зависит от качественных показателей угольной шихты, таких как влажность, помол и т.п. Для определения количества угольной шихты, набираемой в бункере углезагрузочного вагона, можно использовать датчики-уровнемеры с относительно большой погрешностью, но простые по исполнению и надежные в работе, а следовательно, небольшой стоимости. За счет устранения недогрузов камер: коксования возможно дополнительное получение металлургического кокса в количестве от 2 до 13%.