Электромеханический колодочный тормоз для грузоподъемных кранов Советский патент 1956 года по МПК B66C15/00 B66C13/20 

Уже известны электромеханические колодочные тормоза для грузоподъемных кранов с регулируемой скоростью опускания груза, требуемой ус;1овиями обслуживаемых технологических процессов производства.

Особенность описываемого тормоза заключается в форме его выполнения.

Для обеспечения плавного pery.uiрования скорости опускания груза вал тормозного шкива снабжен водилом, на конце которого установлен многоскоростной асинхронный или постоянного тока электродвигатель, связанный зубчатой передачей с тормозным инсивом и воздействующий на механизм тормоза при изменении скорости тормозного шкива.

На чертеже изображен в схематическом виде тормоз по изобретению.

себя обычный

Тормоз включает в но.юдочный тормоз 1 с электромагнитом 2 типа МО.

На вал 5 тормозного шкива 4 установлено водило 5, на конце которого крепится асинхронный или постойнного тока электродвигатель 6,

имеюш,и11 на валу шестерню /, сцепляюш,уюся с тормозным шкивом. Для обеснечения сцепления на обод го)мозного шкива надет зубчатый воneu.

С Top;vio3KbiM шкивом жестко соединен бараба : S, на который нам;1тывается канат .9 с подвеиге1П1ЫМ грузом 10.

При вращении двигате.тя 6 протпг. часовой стрелки шестерня 7, обкатываясь по венцу 4, новернот води.ю .5, которое потянет за собой тягу //. Последняя при помощи траверсы 12 подтянет якорь магнита и растормозит тормоз.

Тормозно 4, увлекасмы грузом 10 и шестерней 7, начнет вращаться, но как только скорость вращения двнгатсля 6 будет приближаться к синхронной, 011 начнет y6;ir,лять вращающийся момент насто.П-.ко, что ВОДИ.Ю 5, оттягиваемое якорем э.1ектрома1чп1та 2. неско1ы о отойдет назад и тормоз начнет подтормаживать, npii этом скорость вращения шкива 4 будет уменьшена по сравнению со скоростью двигателя 6 на передаточное отношение числа зубцов венца нлчива п шестерни 7.