ГРУЗОУПОРНЫЙ ТОРМОЗ для ЛЕБЕДКИ Советский патент 1973 года по МПК B66D5/18 

1

Изобретение относится к грузоподъемным машинам, а именно к грузоупорным тормозам для лебедки, содержащим тормозной шкив, смонтированный на водила, и неподвижную колодку. Однако в известных тормозах скорость регулируется сложно и с ограниченным диапазоном.

Цель изобретения - обеспечить :возможность регулирования скорости опускания груза путем изменения силы прижатия тормозного шкива к колодке.

Для этого шкив выполнен в виде зубчатого венца и кинематически связа-н с шестерней, закрепленной на валу электродвигателя.

На фиг. i изображена лебедка с предлагаемым тормозом; на фиг. 2 - разрез по А-Л на фиг. 1.

Грузоупорный тормоз Содержит тормозной шкив , закрепленный на валу-шестерне 2 редуктора 3 лебедки, установленном на гзодиле 4. Тормозной шкив 1 упирается в неподвижную колодку 5, прикрепленную к корпусу редуктора 3 и смещенную па некоторый угол.

Тормозной шкив снаружи выполнен в виде зубчатого колеса, сцепляющегося с шестерней 6 редуктора 3, соединенной жестко с валом дополнительного электродвигателя 7.

2

При включении основного двигателя 8 лебедки на «подъем зубчатое колесо 9 смещает шестерню 2 с водилом н шкивом / вверх. Шкив / отходит от колодки 5 на величину, ограниченную винтом 10. Происходит свободный подъем груза.

В момент прекращения подъема механнзм лебедки стремится раскрутиться в обратную сторону. При этом зубчатое колесо 9 опускает

водило 4 и прижимает шкив 1 к колодке 5. Лебедка стопорится и груз удерживается на заданной высоте. Чтобы опустить груз, надо изменить силу прижатия шкива к колодке, что достигается включением на «спуск дополнительного двигателя.

Предмет изобретения

Грузоупорный тормоз для лебедки, содержащий тормозной шкив, смонтированный на

водиле, и неподвижную колодку, отличающийся тем, что, с целью обеспечения возможности регулирования скорости опускания груза путем изменения силы прижатия тормозного шкива к колодке, шкив выполнен в виде

зубчатого венца и кинематически связан с шестерней, закрепленной на валу дополнительного электродвигателя.

ФЫ

|oh

Фиг I

А- А

Idol

1

7

Фиг. 2