Цилиндр с тормозным устройством Советский патент 1983 года по МПК F15B15/22 

7t .-, / У ш Фив.1 л л л л

Изобретение относится к машиностроению, а именно для демпфирования силовых гидро- и ппевмонилиндров в конце рабочего хода, и может быть использовано в других областях народного хозяйстпа.

Известен цнлиндр с тормозным устройством, содержащий корпус с крышкой, поршень соштоком и тормозное устройстЕю, содержащее регулируемый упор и регулируемый обратный клапан .

Недостаток известного устройства - невозможность получения плавной характеристики демпфирования.

Известен также цилиндр с тормозным устройством, содержащий корпус с, крышкой, поршень со штоком и дросселирующий стержень, установленный в поршне с возможностью взаимодействия в конце поршня с дроссельным отверстием, выполненны м в крышке 2.

Недостатком указанного устройства является невозможность регулирования скорости хода в конце поршня.

Цель изобретения - расширение диапазона регулирования скорости пер| мещения поршня в конце его хода.,

Указанная цель достигаеТсй ем, что в цилиндре с тормозным устройством, содержащем корпус с крышкой, поршень со штоком и дросселирующий стержень, установленный в поршне с возможностью взаимодействия в конце хода поршня с дроссельным отверстием, выполненным, в крышке, дросселирующий стержень подпружинен относительно поршня, а крышка снабжена под пружиненным упором для стержня, установленным соосно с дроссельным отверстием с возможностью осевого перемещения относительно крышки.

На фиг. 1 изображен цилиндр с тормозным устройством; на фиг. 2 - график работы ггружин (Нагрузок и деформаций), причем масштаб рабочего хода пружины упора увеличен до величины хода пружины дросселирующего стержня; на фиг. 3 - кривые.зависимости изменения проходного сечения в зазоре между дросселирующим отйерстием в крышке и койусным хвостовиком ; осселирующего стержня.

Цилиндр с тормозным устройством содержит корпус 1 с крышкой 2, поршень 3 . со штоком 4, дросселирующий стержень 5, подпружиненный при помощи пружины 6 относительно поршня 3. В крышке 2 выполн.ено дроссельное отверстие 7 и соосно „ дроссельному отверстию 7 уста1говлен упор 8 с пружиной 9, размещенный в полости 10 винта П. Стержень 5 выполнен с коническим хвостовиком 12.

0 Цилиндр с тормозным устройством работает следующим образом.

При приближении поршня 3 к крышке 2 дросселирующий стержень 5 входит в отверстие 7, осуществляя дросселирование рабочей среды, доходит до упора 8, при

5 этом поршень 3, сжимая пружину 6 стержня 5 и пружину 9 упора 8, продолжает движение до упора в крышку 2. При перемещении конического хвостовика S2 стержня 5 происходит плавное изменение проход ного сечения дросселирующей щели, чем достигается плавное торможение поршня 3 в конце его хода. При этом характеристика торможения зависит от соотношения жест: костей пружин б и 9.

Ори жесткости А пружины 6 и fl для

5 пружины 9 (. 2) перемещение хвостовика 12 и упора 8 заканчивается одновременно при подходе поршня 3 к крышке 2, ггр соответствует ,кривой А-В (фиг. 3J

В зависимости от точки пересечения

0 диаграмм пружин (в зависимости от их

Жесткостей) появляются, участки торможейия, на которых дросселирующий зазор осtaeтcя постоянным.

В зависимости от жесткости пружин 5 и 9 дросселирование рабочей жидкости в 5 конце хода поршня может осуществляться сечетанием дроссельного отверстия 7 либо с коническим хвостовиком 12, либо с цилиндрической частью стержня 5.

р Использование изобретения позволит не только повысить быстродействие и надежность цилиндра, но и сократить износ деталей за счет снижения динамических нагрузок.

ЦИЛИНДР С ТОРМОЗНЫМ УСТРОЙСТВОМ, содержащий корпус с крышкой, поршень со штоком и дросселирующий стержень, установленный в поршне с возможностью взаимодействия в конце хода поршня с дроссельным отверстием, выполненным в крышке, отличающийся тем, что, с целью - расширен 1Я Диапазона регулирования, скорости хода поршня, дросселирующий стержень подпружинен относительно поршня, а крышка снабжена подпружиненным упором для стержня, установленным соосно с дроссельным отверстием с возможностью осевого перемещения относительно крышки.