Устройство для установки заклепок Советский патент 1983 года по МПК B21J15/32 

iC

:л ч

У1 Изобретение относится к устройст вам для установки заклепок и наклад ки с глубокими отверстиями, преимущественно в тормозные колодки. Известно устройство дл, установк заклепок, содержащее кондуктор с ра бочими полостями, соосными отверсти ям в тормозных колодках под заклепки, трубчатые питатели, установленные в кондукторе наклонно к оси упомянутых рабочих полостей и сообщающиеся с последними, и узел ори ентации заклепок EllНедостатком известного устройства является низкая надежность его работы, особенно в случае необходимости установки заклепок в глубокие отверстия, так как эффективность действия завихрения в-оздуха в этом случае снижается. Цель изобретения - повышение надежности ориентации заклепок при установке их в г тубокие отверстия. Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для установки заклепок, содержащем кондуктор с ра бочими полостями, соосными отверсти ям в тормозных.колодках под заклепк трубчатые питатели, установленные в кондукторе наклонно к оси упомянутых рабочих полостей и сообщающиеся с последними., и узел ориентации 3 аклепок, последний выполнен в виде установленных в рабочих полост .кондуктора подпружиненных толкателе каждый из которых выполнен в виде стержня с поршнем, лопастями и орйе тирующим заклепки выступом на рабочем торце, имеющим в поперечном сечении сегментную форму, при этом подпоршневая полость соединена с воздушной магистралью посредством радиальных каналов - воздуховодов,, а полость с лопастями соединена с сообщающейся с воздушной магистраль и выполненной в кондукторе кОльцевой полостью посредством каналоввоздуховодов, расположенных по каса тельной к окружности. На фиг.-1 изображено устройство, общий вид; на фиг.2 и 3 - положение заклепок при установке ее в тормозные колодки; на фиг.4 - разрез -А-А на фиг.1. Устройство для установки заклепок 1 в тормозные колодки 2 содержит. |кондуктор 3 с рабочими .полостями 4, сооснйми отверстиям 5 в тормоз.ных колодках 2 под заклепки. В кондукторе 3 наклонно к осям упомянутых рабочих полостей 4 установлены трубчатые питатели б, предназначенные для подачи заклепок. Узел ориентации заклёпок выполнен в виде установленных в рабочих полостях 4 толкателей 7, каждый из которых выполнен в вида стержня с поршнем 8, лопастями 9 и ориентирующим заклепки вьютупом 10 на рабочем торце 11, имеющим в поперечном сечении сегментную форму, образованная в рабочей полости 4 надпоршневая полость 12 связана с воздушной магистралью посредством радиальных каналов - воздуховодов 13, а полость с лопастями 14 соединена с сообщающейся с воздушной магистралью и выполненной в кондукторе кольцевой полостью 15 посредством каналоввоздуховодов 16, которые расположены касательно к окружности, поперечной к полости с лопастями 14. Устройство для установки заклепок работает следующим образом. Сжатый воздух,: поданный в кольцевую полость 15, проходит через каналы-воздуховоды 16 и воздействует на лопасти 9, заставляя вргицаться толкатель 7. Одновременно сжатый воздух, подведенный через радиальные каналы - воздуховоды 13 к поршню 8, заставляет толкатель 7 перемещать-. |ся вдоль своей оси, сжимая пружину ,о тех пор, пока выступ 10 на рабо чем торце 11 не упрется в перекошенную в отверстии тормозной колодки 2 заклепки 1. Далее под действием двух движений; (вращательногЬ и поступательного) толкателя выступ 10 вьтравляет перекошенную заклепку и направляет ее в отверстие тормозной колодки.После отключения подачи сжатого воздуха толкатель возвращается в исходное положение под действием пружины. Предлагаемое устройство позволяет повысить надежность ориентации заклепок при установке их в глубокие отверстия. .

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УСТАНОВКИ ЗАКЛЕПОК, преимущественно в тормозные колодки, содержащее кондуктор с рабочими полостями, соосными отверстиям в тормозных колодках под заклепки, трубчатые питатоли, установленные в кондукторе наклонно .к оси упомянутых рабочих полостей и сообщающиеся с последними, и узел ориентации заклепок, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности ориентации заклепок при установке их в глубокие отверстия, узел ориентации заклепок выполнен ввиде установленных в рабочих полостях кондуктора подпружиненных толкателей, каждый из которых выполнен в виде стержня с поршнем, . лопастями « ориентирующим заклепки выступом на рабочем торце, имеющим в поперечном сечении сегментную , при этом надпоршневая.полость соединена с воздушной магистралью посредством радиальных каналов - воздуховодов, а полость с лопастями соединена с сообщающейся с воздушной магистралью и выполненной в кондукторе кольцевой полостью посредством каналов - воздуховодов, расположенных по касательной к окружности, поперечной к полости с лопастями.