Крестовое шарнирное соединение для шпинделей Советский патент 1956 года по МПК F16D3/32 

В Приводах прокатных станов и других механизмах применяются так называемые уииверсаль 1ые ншиндели для соединения иесоосиых валов. Уннверсальный HJDHHдель представляет собор; вал с шарнирными соединения:.н на концах.

Основным недостатком существующих универсальных шпинделей является 1И1тенсивный износ трущихся поверхностей элементов соединений, работающих под больнюй иагрззкой нрн несоверн ениой системе смазки.

Существзют шарнирные соедннення, в которых элементы скольжения заменены элементами качения, что исключает износ поверхностей, однако они не могут быть применены для щпниделей прокатных станов н других механизмов, ввиду того что для передачи больших крутящих моментов габариты таких соединений вырастают до неприем,:емых размеров.

Описываемое соединегню свободно от таких недостатков.

Это достигается тем, что его оси монтируются иа двух опорах в промежуточной обойме, выполненной в виде кольца, на каждом торце которого имеется по два диаметрально расположенных дуговых кармана. Оси подщипников выполиены нолыл1И и фиксируются в осевом направ.ченни болтамн, проходящими через оси, и общей для всех болтов гайкой. Для случая соед1И)е1{ия полого вала с моитированным ви трн него валом шпинделя, промежуточная обойма выполнена в виде кольца с П-образным сечением.

На фиг. 1 изобрал ено шарнирное соединение в поперечном разрезе: иа фиг. 2 - то же, с частич1 ым продольным разрезом; иа фпг. о- вариант шарнирного соединения с частичным продольпы.м разрезо: 1.

Крестовое шарнирное сое;ипение состоит из двух одинаковых вилок 1 и 2, каждая из которых имеет две диа.метрально распо.юженные проушины, в которых монтируются несущие подщ1шнкки Л качения, воспринимающие ради:;,;;-.ную и осевую нагрузкп.

Промежуточная обойма 4 нрсчставляет собой кольцо, пмеюп,ее но два с каждого торца диаметраль,но расположенных кармана, в (чпторых свободно пo reщaютcя ;п)оушины вилок.

Шарнирные оси 5, вьнюлпенкые в виде втулок, монтпруются в на двух опорах и фикс11ру101ся в осевом направлении болтами 6.

Посредством болтов. 6 и o6ni,ei( для четырех болтов гайки 7, иомеш,еиной в центральном отверстии обоймы, обеспечивается совиадсние оси обоймы с осямн вилок. Последние соединяются с валами посредством шпоночных нли Н1лицевых соединений, а в осе1ю.м направлении фиксируются торцевым шайбами 8.

При работе соедииеиия в шарнирах происходит качение подшинпиков в пределах угла, величина которого зависит от угла перекоса гининделя. Величина допустиАК)-о угла перекоса шпинделя зависит от радиального зазора между цилиндрическими поверхностями проушин вилок и обоймой, а также от осевого просвета между обоймо) и вилками.

Крутящий момент передается через подшионнки качения и оси, от ведушего вала ведомому.

В случаях, когда универса.тьиый шпиидель смонтироваи внутри иолого вала, шарнирное соединение видоизменяется, как показано на фиг. 3.

Обе вилки 9 и 10 расиолагаются но одну сторону от обоймы //, выполненной в виде кольца с П-обрг;; ным сечением, в кольцевой выточке которой симметрично иол1ещаются четыре ироушииы обеих вилок. Размеры диаметров сочленений ви.TOiv с валами различны, а имеино: диаме1р иосадки вилки 9 на полый вал 12 больню диаметра 1нлицевого (или шпоночного) соединення вилки 10 с валом шнинделя, помешенного внутри полого вала.

Предмет изобретения

1.Крестовое шарнир 1ое соединение для шнинделей, о т л и ч а юИ1, е е с я тем, что, с целью новьиле И1Я жесткости и прочности соединення, оси его, несугцие иодшинники качения, монтированы на двух опорах в нромежуточной обойме, выполненной в виде кольца, имеющего иа каждом торце ио два диаметрально расноложенных дуговых кармана.

2.Шарнирное соединение по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что оси подни1нников вынолнены полыми и срнкеируются в осевом иаправленни болтами, нроходян1.нми оси, н общей для болтов гайкой, номеи1,ениой в центральном отверстии обоймы.

3.Шарнирное соединеиие ио и. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что для случая соединения полого вала с монтированным внутри его валом нтинделя, промежуточная обойма выполнена в виде кольца П-образиого сечения.

№ 104844

/ S

А

Фиг. 2

фщ-. :