Универсальный крестовый шарнир для силовых передач Советский патент 1957 года по МПК F16D3/38 

В приводах прокатных станов, в судовых валопроводах и других механизмах для соединения валов, имеющих угловое смесцение, применяются универсальные крестовые шарниры.

Серьезным недостатком этих шарниров являются большие относительные габариты {отнонтение диаметра шарнира к диаметру вала), что вызвано применением вилок в качестве одного из элементов шарниров - консольно нагружаемых силовых элементов, не способных передавать большие усилия при малых габаритах.

Известны попытки создания крестовых шарниров, в которых для уменьшения габаритов вилки заменены элементами типа проушин, однако эти шарниры предназначены только для нереверсируемых приводов.

Описываемый крестовый шарнир отличается тем, что выполнен из элементов с замкнутым силовым контуром и при малых относительных габаритах (отношение диаметра шарнира к диаметру вала не более 1,8) обеспечивает реверсивную передачу крутяихегомоментапорядка

150 000 кгм I более.

На фиг. 1 изображен шарнир в поперечном разрезе; на фнг. 2 - то же, с частичным продо.тьным разрезом (вид сбоку); на фиг. 3 - то же. с частичным продо.тьным разрезом (вид сверху).

Крестовый шарнир состош из корпуса /, представ,1Я1О1пего co6oi втулку с расточками д.тя крепления сферических )оликопод пипников 2, являюгпихся опорами корпуса крестовипы 3.

Поперечная ось 4 крестовины смонтирована на сферических роликоподшипниках 5 в проуиншо 6.

Корпус / и проуиппга 6 посредством шпоночного, птлицевого или другого соединения связаны с валами передачи.

Таким образом, Г1ередаю1цие элементы шарнира-корпус/и проушина 6 - выполнены в виде замкнутых силовых контуров и обеспечивают

малые габариты шарнира и возможность при1мег ения его для реверсивных передач.

Предмет изобретения

Универсальный крестовый шариир для силовых передач, например прокатных станов, судовых приводов ivtaBHoro движения, } которого сочленения опор крестовины выполнены на подшинннках качения, отличаю щ и и с я тем, что, с целью обеспечення реверсивной передачи при относительно малых габаритах (отношение диаметра шарнира к диаметру валов не более 1,8), передаюш,ие элементы шарнира вьшолнены в виде замкнутых снловых контуров.