УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ШАРНИР Советский патент 1966 года по МПК F16D3/33 B21B35/14 F16C11/08 

Известны универсальные шарниры для тяжелонагруженных шпинделей прокатных етанов, состояш,не из двух вилок, промежуточной обоймы, подшипников качения, запрессованных в вилки, н входяш,нх в них цанф, которые жестко укреплены в радиальных окнах обоймы. Однако при таком исполнении шарнира подшипники быстро выходят из строя вследствие перегрузки.

Для улучшения условий экснлуатацнн и повышепия срока службы в предложенном шарнире нодшинннки установлены в обойме на внешних концах цапф, а цапфы жестко соедипены с вилками шарниров.

На фиг. 1 показан пшрнир, продольный разрез; на фнг. 2 - то же, поперечный разрез.

Шарнир состоит из двух одинаковых вилок и промежуточной обоймы 2, снабженной коническими окнами. В носледних установлены стаканы 5 с предварительно занрессованнымн в иих роликоподшипниками 4. Внутренние кольца подшипников надеты на цапфы 5, выполненные за одно целое с вилками / и снабженные сквозными отверстиями. На торцах цапф расположены упорные подшипники 6.

В отверстия двух диаметрально противоположных цанф вставлен болт 7 с гайкой 8 для крепления упорных нодшннников этих цапф. Гайка 8 через прокладку 9 прижимает крышку 10 ролнконодшинннка 4.

Оси болтов в центре шар1Н1ра пересекаются, для чего болты снабжены выемками 11, глубина которых равна половине диаметра болта.

Для установки вилок обойма 2 снабжена специальными назамн 12.

Предмет изобретен и я

Универсальный шарнир, состояший из обоймы, с радиальными окнами, двух вилок и цанф, установленных в радиальных подшип-. пиках качення, отличающийся тем, что, с целью улучшения условий эксплуатацнн н повышения срока , цапфы выполнены as одно целое с вилками, а радиальные подшннники расноложены в окнах обоймы на концах цанф, торцы которых опнраются на унорные нодшинники, связанные между собой нопарно шппльками, проходящими внутри шарнира, при этом в обойме выполнены внутренн):е пазы, обеспечивающие монтаж вилок.

Pu.1 Ю 9 8 765

Фиг.2