Гидравлический механизм ударного действия Советский патент 1983 года по МПК E21C37/00 E01C19/05 

/13

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ /V EXAНИЗМ УДАРНОГО ДЕЙСТВИЯ,включающий корпус с пневматическим аккумулятором, взводящую камеру, в которой размещен ступенчатый порщень-боек со штоком и аксиально-подвижйый клапан,выполненный в виде втулки, концентрически размещенной на штоке порщня-бойка,отличающийся тем, что,с целью повышения КПД, механизма, щток порщня бойка установлен с возможностью взаимодействия с торцом корпуса и образует с клапаном компенсационную полость, которая постоянно соединена с линией слива.

ел сд

оо

Изоб)етение относится к горному делу, а имончо, к гидравлическим устройствам ударного действия.

ИзВч стен гидравлический механизм ударно -о действия, включающий корпус с пневматическим аккумулятором, взводящую ка ме)у, в которой размещен порщень-боек со UJTOKOM и клапан с полостями, соединенными со сливной магистралью 1 .

Недостаток устройства - невысокий КПД.

. Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является гидравлический механизм ударного действия, включающий корпус с пневматическим аккумулятором,взводящую камеру, в которой размещен ступенчатый поригень-боек со щтоком и аксиальноподвижный клапан, выполненный в виде втулки,концентрически размещенной на щтоке поршня-бойка 2.

Недостатком известного устройства является снижение КПД в результате высокого сопротивления перемещению порщнябойка.

Цель изобретения - повышение КПД механизма.

Поставленная цель достигается тем, что в гидравлическом механизме ударного Действия, включающем корпус с пневматическим аккумулятором, взводящую камеру, п которой размещен ступенчатый порщень-боек со щтоком и аксиально-подвижный клапан, выполненный в виде втулки концентрически размещенной на щтоке пор ння-бойка, шток порщня-бойка установлен с возможностью взаимодействия с торцом корпуса и образует с клапаном компенсационную полость, которая постоянно соединена с линией слива. На чертеже изображена конструктивная схема механизма.

Гидравлический механизм ударного действия имеет корпус 1 с аккумулятором 2 энергии и взводящей камерой 3, в которой расположен порщень 4 бойка 5 и клапан 6. Боек 5 выполнен со щтоком 7. Наружная поверхность клапана 6 образует с корпусом 1 полость 8, постоянно сообщенную с отводящей магистралью 9, и периодически пос0 редством каналов 10 через компенсационную полость 11 - с взводящей к-амерой 3. Механизм содержит также подводящую магистраль 12. Наличие компенсационной полости 11 обеспечивает сообщение взво, дящей камеры 3 со сливной магистралью при рассоединении порщня-бойка с клапаном. В результате чего поршень-боек при своем рабочем ходе не испытывает сопротивления напорной магистрали.

Устройство работает следующим образом. Поступающая во взводящую камеру 3 жидкость действует на активную площадь бойка 5 и клапана 6 и,преодолевая усилие аккумулятроа 2, перемещает их в верхнее положение до упора щтока 7 бойка 5 в торцевой элемент 13 корпуса 1. Клапан 6 под действием возрастающего давления жидкости во взводящей полости 3 поднимается и отрывается от порщня 4 в бойка 5. Под действием аккумулятора 2 происходит разгон бойка 5 в рабочий ход. Клапан 6 под

Q действием давления в аккумуляторе 2 опускается и соединяется с порщнем 4 бойка 5. Далее цикл повторяется.

Изобретение позволяет повысить КПД за счет того, что при рабоишм ходе бойка не создается излишних сопротивлений со стороны напорной магистрали, так как взводящая полость соединяется со сливом непосредственно при рассоединении клапана с поршнем бойка.