Устройство для распределения кормов Советский патент 1983 года по МПК A01K5/00 

ы

00

сл

0 СП

2. Устройство по п. 1 о т л ичающееся тем, что средство изменения угла наклона граней имеет кривсшипно-шатунный механизм и шарнирно соединенный с ним рьпаг, который одним концом,шарнирно закреплен на внутренней поверхности одной из граней делителя, а другим связан с другой его гранью, снабженной горизонтальной направляющей, причем кривошипно-шатунный механизм имеет привод, содержащий установленные на подвижных осях два поочередно взаимодействунлдих с храповым колесом подпружиненных упора с собачкой.

3. Устройствопо п. 1, отличающееся тем, что верхнее ребро пирг1миды расположено под углом 30-60° к продольной оси транспоптера.

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОРМОВ, содержащее ленточный транспортер с закрепленным в его пе|редней части делителем потока корма, имеющим установленные на оси грани со средством изменения угла их наклона, отличающееся т&л, что, с целью повышения равномерности распределения корма, делитель потока выполнен в виде усеченной треУ рльной пирамиды,обрсиценной меньшим основанием к ленточному транспортеру.

Изобретение относится к сельскохозяйственному производству и может быть использовано для распределения кормов в емкости.

Известно устройство для аспреде- .5 ления потока материала при загрузке емкостей, выполненное в виде двускатного делителя потока, установленного на оси качания 1 J .

Недостаток этого устройства -ю

неравномерное распределение материала, которое осуществляется путем разбрасывания порций различной величины.

Известно также устройство

распределений кормов, включающее ленточный транспортер с закрепленным в его передней части делителем потока корма, имеющим две установленные на оси грани со средством изменения угла их наклона 2 .

Однако известное устройство харак. теризуется недостаточной равномерностью рапределения кормаtобусловленной тем, что ось граней расположена параллельно продольной оси транспортера, а также вследствие ТОГО, что угол наклона граней в прог цессе заполнения емкости не изменяется.

1 Цель изобретения f повышение рав- 30 нсмлерности распределения корма.

Поставленна я цель достигается тем что делитель потока корма выполнен в виде усеченной треугольной пирамиды, обращенной меньшим основанием к 35 ленточному транспортеру.

Средство изменения угла наклона граней имеет кривошипно-шатунный механизм и шарнирно соединенный с ним 40 рычаг, который одним концом шарнирнд закреплен на внутренней поверхности одной из граней делител;я, а другим с другой его гранью, снабженной горизонтальной направляющей, при-д чем кривошипно-шатунный механизм имеет привод, содержащий установленные на подвижных осях два поочередно бзаимодействьтощих с храповым колесом подпружиненных упора с собачкой.

Кроме того, верхнее ребро пираг иды расположено под .углом 30-60 к продольной оск транспортера.

На фиг,, 1 изображено предлагаемое устрбйство для распределения кормов, общий вид на фиг. 2 - вид А на фиг.1 на фиг. 3 - положение средства изменения угла наклона граней делителя при выходе транспортера из крайнего заднего положения, вид сверху; на фиг. 4 - вид Б на фиг. 3; на фиг. 5 то же, при движении транспортера в .переднюю часть; на фиг. б - то же, в мстлент выхода транспортера из крайиего nepejJHero положения; на фиг.7 то же, при движении: транспортера в заднюю часть; на фиг. 8 - вид В на фиг. 7.

Устройство для распределения кормов включает установленный на основании 1 ленточный транспортер 2 с закрепленны1л в его передней части с помощью кронштейна 3 и направляющей 4 делитель потока корма, который выполнен в виде двух установленных на оси 5 граней 6 и 7 со средством изменения угла их наклона. Ось 5 граней б и 7 расположена под углем 30-60° к продольной оси транспортера 2 с наклоном в его сторону. Верхний предел угла наклона оси 5 - 60° обусловлен тем, что с увеличением этого угла .происходит s иeньшeниe длины рабочего ;участка оск 5, что приводит к накоп|лению кормбв на ней и нарушению равнсяиерности распределения корма. Нижний предеп угла наклона оси 5 - 30 обусловлен оптимальными размерами делителя потока корма, т.е. его длиной. Средство изменения угла наклона граней 6 и 7, расположенное под транспортером 2 я установлено с помсяцью кронштейна 8,включает кривошипно-шатунный механизм, состоящий из храпового колеса 9, одновременно выполняющего роль кривошипа и шатуна 10, шарнирно связанного с храповым колесом 9 и тйгой 11. Тяга 11 также шарнирно соединена с рычагом 12 в его средней части.. Рычаг 12 одним концом шарнир ао закреплен на внутренней поверхнос ти грани 6. Другой конец рычага 12 также шарнирно соединен с ползуном 1 установленным в горизонтальной напра ляющей 14, расположенной с внутренней стороны грани 7. На основании 1 с возможностью вэа имбдействия с храповымколесом 9 в крайних положениях транспортера 2 с помощью вертикальных осей 15 и 16 установлены подаружиненные упоры 17 и 18/ которые снабжены шарнирно закрепленными на них собачками 19 и 20. Вертикальные оси 15 и 16 устгшовлены в пазах 21 и 22 основания 1, наполненных под углсян и продольной оси транспортера 2, с возможностью изменения межосевого расстояния меж ДУ Храповым колесом 9 и упорами 17 и 18. При работе устройства корм подает ся на транспортер 2, предварительно установленный в крайнее положение, и, попадая на грани б и 7, разделяется на два потока.Одновременно с подачей корма включается привод возвратнопоступательного перемещения транспортера 2 и npi его выходе из заднего крайн го положения, храповое колесо 9, проходя мимо упора 17, отклоняет собачку 19 в сторону перемещенния подающего транспортера 2, который пере мещаясь вдоль бункера, равномерно заполняет его по длине у бокоЕих сте нок. При приближении передней части подающего транспортера2 к передней части бункера храповое колесо 9, про ходя мимо упора 18, также отклоняет собачку 20. в этом положении привод возвратно-поступательного перемещени транспортера 2 переключается на обра ный ход и подающий транспортер 2 начинает перемещение в сторону зацнего упора 17. В 3то время храповое колесо 9, проходя мимо упора 18, своими зубьями взаимодействует с собачкой 20, которая в этот момент фиксируется выступом подпружиненного упора 18. Храповое колесо 9, преодолевая усилие пружины упора 18, поворачивается вокруг своей оси и перемицает шатун 10, тягу 11 и шарнирно связанный с тягой 11 рычаг 12. Последний вращаясь относительно шарнира, установленного на внутренней поверхности грани 6, с помощью ползуна 13 перемещается по горизонтальной направляющей 14, уменьшая угол наклона граней 6 и 7 до минимального, с целью заполнения бункера в его средней части. При подходе подающего транспортера 2 к заднему упору 17 и прохождении храпового колеса 9 мимо него последнее также начинает взаимодействовать с зафиксированной собачкой 19. При этом храповое колесо 9 также поворачивается вокруг своей оси и перемещает шатун 10, тягу 11 и рычаг 1-2 в обратлое положение, тем увеличивая угол между гранями 6 и 7 до максимального, которые от продольного перемещения удерживаются с помоцью направляющей 4. Далее процесс заполнения бункера повторяется в той же последовательности . Перемещением упоров 17 и 18 по па-, зам 21 и 22 изменяется число ступеней угла наклона граней б и 7, т.е. при увеличении расстояния между осями 15 и 16 и осью храпового колеса 9 число ступеней увеличивается и при . уменьшении расстояния между ойями уменьшается. Повшиение пропускной способности делителя потока корма позволяет увеличить скорость движения ленты подающего транспортера и, следовательно, . количество подаваетлого корма в единицу времени по сравнению с извест ными устройствами на 35-40%. Кроме того, новое выполнение средства изменения угла наклона граней делителя за счет автоматического изменения угла,по сравнению с известным, позволяет повысить равномерность распределения корма на 30-35%.

ВиЗА

- ---.

y/ /// ////// /// ///////////.

Фиг. 2

, (

fj

Ш

V-V-v- N u K

J % -ч

15 9 rv-

.y.n-VJi

.

ь.-;-;.

;/,. .(.I-V

.mm

),.,,.j

BuffS

4

б

Г2

Фиг.