Пластинчатый клапан,преимущественно для двухтактного двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1983 года по МПК F16K15/16 F02B33/28 

Изобретение относится к машиностроению, в частности к пластинчатым клапанам, и может быть использовано в двухтактных двигателях внутреннего сгорания.

Известен пластинчатый клапан преимущественно для двухтактных двигателей внутреннего сгорания, содержащий седло и плоскую упругую пластину, один конец которой жестко закреп лен на седле j .

Данный пластинчатый клапан позволяет управлять впуском горючей смеси в кривошипную камеру двигателей. Однако вследствие того, что упругая плг. :тина прижата к седлу при отсутст ВИИ давления за клапаном, пластинчатые клапаны обладают повышенным гидравлическим сопротивлением.

Известен пластинчатый клапан, который может быть использоран в двухтактном двигателе внутреннего сгорания, содержащий сед/о, рабочая поверхность которого выполнена криволинейной, -и плоскую упругую пластину, один конец которой жестко закреп лен на седле, а другой - направлен по касательной к его рабочей поверхности. Этот пластинчатый клапан обладает небольшим гидравлическим сопротивлением 2 .

Недостатками известного пластинчатого клапар{а являются его низкие надежность и долговечность.

Цель изобретения - повышение надежности и долговечности пластинчатого клапана.Для достижения поставленной цели в пластинчатом клапане, преимущественно для двухтактного двигателя внутреннего сгорания, содержащем седло, рабочая поверхность которого выполнена криволинейной,-и плоскую упругую пластину, один конец которой жестко закреплена на седле, а другой направлен по касательной к его рабочей поверхности , криволинейная поверхность седла выполнена по радиусу величина которого выбрана в соответс ВИИ с соотношением

R /е 5- 7,5.,

где R - радиус рабочей поверхности седла,

g - длина плоской упругой пластины от места ее закрепления. На чертеже представлен пластинчатый клапан, общий вид.

Пластинчатый клапан содержит седло 1, рабочая поверхность 2 которого выполнена криволинейной по радиусу R На седле 1 одним своим концом 3 жестко закреплена плоская упругая пластина 4, другой конец 5 которой направлен по касательной к рабочей поверхности 2 седла 1. К седлу 1 также крепится ограничитель 6. Пластинчатый клапан установлен во впускном канале 7 на входе в кривошипную камеру 8 двухтактного двигателя.

Величина радиуса криволинейной рабочей поверхности 2 выбирается в соответствии с соотношением R/Е 5-7,5 где Я - радиус рабочей поверхности 2

седла,

Б - длина плоской упругой пластины 4 от места 9 ее закрепления. Пластинчатый клапан работает

следующим образом.

При создании разряжения в кривошипной камере 8 горючая смесь прохо дит через впускной канал 7, отгибает упругую пластину 4 до ограничителя 6 При превышении давления в кривошипной камере 8 над давлением перед пластинчатым клапаном упругая пластина плавно, без удара ложится на седло 2 и предотвращает истечение горючей смеси из кривошипной камеры 8. При отношении радиуса рабочей поверхности к длине плоской упругой пластины меньше 5 невозможно обеспечить плотное прилегание упругой пластину к седлу. При отношении R/6 больше 7,5 возрастают ударные нагрузки на плоскую упругую пластину.

Таким образом, в результате выполнения криволинейной рабочей поверхности по радиусу/ величина которого в 5-7,5 раз превосходит длину плоской упругой пластины от места ее закрепления, удается повысить долговечность и надежность рг;боты пластинчатого клапана.

ПЛАСТИНЧА-гай КЛАПАН, преимущественно для двухтактного двигателя внутреннего сгорания, содержаS 1 г щий седло, рабочая поверхность которого выполнена криволинейной, и плоскую упругую пластину, один конец которой жестко закреплен на седле, а другой направлен по касательной к его рабочей поверхности, отличающийся тем, что, с целью . повышения его надежности и долговечности, криволинейная поверхность седла выполнена по радиусу,.величина которого выбрана в соответствии с соотношением R/8 5-7,Ь, где R - радиус рабочей поверхности сеяла; Е - длина плоской упругой пластины от места ее закрепления. с 9