Подвесной конвейер с плоскопараллельным движением длинномерных грузов Советский патент 1957 года по МПК B65G17/20 B65G17/32 

В ОСНОВНОМ авт. св. N° 89552 описан подвесной конвейер с плосхопараллельиым движением длинномерных грузов, подвешенных каждый к двум тележкам посредством траверс, лариирно связанных с поперечинами тележек н выполненных в виде вилок, охватывающих неподвижные предохраиитсльные полосы.

111) подвесной конвейер ,1;яется дальнейшим развитием конвейера но авт. св. № 89552. Особенность предлагаемого изобретения заключается з том, что в ;утри предохранительных полос, охватываюн;их коица.ми траверсы, помещены опредслснны.м образом копирные шины.

Такое выполнемис конвейера дает возможность сократить длину траверсы, которая без такого выполнения конвейера должна быть примерит; равной длине груза.

Ыа фиг. 1 изображен вид конвейера и траверс сбоку; на фиг. 2-в плане; на фиг. 3-в разрезе; на фиг. 4-вид фиксатора в разрезе.

Ходовая часть конвейера состоит из тяговой цепи / и кошек 2, к коT0pu:si крепится верхняя траверса 3, lipii cM одаой стороной она подвеН1ивается iia шарнире 4, а другой- ;:; ролике 5. Этот ролик может перез.кч.чаться по верхней траверсе, с Io.iL.io компенсации расстояния мсжлу кошками мл поворотах трасЧЬ {опвсйер;1.

К верхней травс)се на двухшар)1ир11ой пяте 6 подвешена нилшяя траверса 7, к которой крепится транспортируемый груз.

Всрхпяя траверса может поворачинпться -зместе с цепью н кошками от исл1ельио оси звездочки S, при зтом нижняя траверса с грузом неремешастся параллельно ветвям конвейера, что показано в положе И ЯХ /-/, Я-//, ///-/// и IV-IV.

Параллелы-юеть перемещения достигается путем взаимодействия роликов ннжней траверсы с наружной копирпсй шины 9 и внутренними копи;)ныАИ шинами 10 и 1, из которых две 9 н 10 параллельиы кряволииейно),|у участку предохранительной нолосы 12, а третья копнрная ьиипа // расположена на выходе из горкзонтального поворота ролика траверсы при обратном ее движении.

Устойчивое положение нижней траверсы обеспечивается опорными плоскостями 13 с наклонными внутренними новерхиостяыи, причем верхние споры крепятся к верхней траверсе, а нижние-к нижней.

Прн повороте верхней траверсы относительно нижней опорные плоскости выхолят нз зацепления одна с другой и в это время ролик нижней траверсы находится между опорными плапками 14, укрепленнымн на предохранительной нолосе J2. По окончании поворота подвески верхней траверсы вповь занимают положение, параллельное нижней траверсе, ирп этом опорные n.iocKCJсти опять стыкуются.

Наличие внутренних копирных шин 10 и //,-профиль которых соответств ст траектории двп кения роликов нижней траверсы, позволяет обеснечпть строго плоскопараллель)ое движение грузов на участках горизонтальных поворотов трассы конвейера. За счет этого оказалось возможным сделать короткой нижнюю траверсу.

Кортейер снабжен фиксатором, выполненным в виде подпружиненного пальца 15, входяндего в паз опорной плоскости 13. Открывается н закрывается фиксатор при повороте нижней траверсы относительно верхней.

Ире д .4 е т и 3 о б р е т е н и я

1.Подвесной конвейер с плоскопараллельным д1,ижением длиниомерН1) rpyaoii г.о авт. св. Л 89552, о тл ir 4 а ю nj, и и с я тем, что, с целью устранения отклонения траверсы от паралгельного движения при горизонта, поворотах и обесиечения возмо;киости нрименеиня коротких траверс, внутри предохранительных по.пос лстар.овлеиы взаимодействуюнлис с роликом траверсы копирные luHiibK из которых две параллельны криволинейному участку предохра-. 1;ител; исй полосы, а третья расположена на выходе из горизонтального поворота ролика траверсы при обjDaTKCM ее движеггии.

2.В иодвоснога конвейере по п.1 j;p;ii4CHeHHe на поперечинах (опорных плоскостях) траверс подпружиненного пальца для фиксирования иоложепия травеос.

6сч

&