Механизм опрокидывания платформы транспортного средства Советский патент 1983 года по МПК B60P1/16 

Изобретение относится к машиностроению и предназначено для использования в грузовых платформах различных самоходных шасси и прицепов с разгрузкой в боковые стороны, имеющих низко опущенную раму, на которую опирается платформа.

По основнсму авт. св. №. 550305 известен механизм опрокидывания платформы транспортного средства, содержащий симметрично расположенные гкдроцилиндры, одни концы которых закреп/гены на платформе, и качающуюся шарн.ирную опору, расположенную под плат-f формой, к которой прикреплены другие концы гидродилиндров tlj.

Однако данный механизм характеризуется недостаточным углом опрокидывания платформы.

Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик путем увеличения угла опрокидывания платформы

Для достижения цели в механизме опрокидывания платформы транспортног средства, содержащем симметрично расположенные гидроцилиндры, одни конщ которых закреплены на платформе, и качающуюся шарнирную опору, расположенную под платформой, к которой прикреплены другие концы гидррцилиндрой качающаяся шарнирная опора представляет собой балансир, а на раме транс портного средства закреплены упоры, при этом в средней части балансира имеется выступ для взаимодействия с упорами.

На чертеже изображен механизм опрокидывания платформы транспортного средства.

Механизм содержит двухступенчатые гидроцилиндры 1, которые шарнирно крепятся с одной стороны к платформе 2, ас другой - к концам балансира 3, в средней точке которого имеется шарнирно закрепленная на раме 4 ось 5. Платформа 2 крепится к раме 4 с двух сторон при помощи пальцев 6. Балансир 3 имеет выступ 7, а на раме 4 установлены упоры 8, которые служат ограничителем поворота балансира 3 и поворота платформы 2.

Механизм опрокидывания платформы работает следующим образом.

При необходимости сваливания груза, например, в левую сторону с противоположной стороны платформы 2 вынимают пальцы б, соединяющие ее с рамой 4„ Затем включаются гидроцилиндры 1, работающие одновременно. Как только правый гидроцилиндр исчерпает свой ход,-левый своим ходом, поворачивая балансир 3, через правый гидроцилиндр толкает платформы 2 в точках крепления к ней гидроцилиндров до полного поворота ее, т.е. пока выступ 7 не достигнет упора 8. Изменяя расположение на раме 4 упоров 8, можно из-, менять и угол поворота платформы 2.

Предлагаемое устройство имеет увеличенный угол опрокидывания платформы

МЕХАНИЗМ ОПРОКИДЫВАНИЯ ПЛАТФОРМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПО авт, св. 550305, отличающийся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик путем увеличения угла опрокидывания платформы, качакхдаяся шарнирная опора представляет собой балансир, а на раме транспортного средства закреплены упоры, при этом в средней части балансира имеется выступ для взаимодействия с упорами.