Устройство для предотвращения схода с рельсов грузоподъемного крана Советский патент 1983 года по МПК B66C15/04 B66C7/16 

Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению, а именно к предохранительным устройствам, предотвращакицим. столкновение крана с препятствием, и может быть использовано в устройствах для предотвращения схода с рельсов грузоподъемных кранов..

Известно устройство для предотвращения схода с рельсов грузоподъемного крана содержащее сбрасывающий щиток, смонтированный на конце ходовой тележки крана, тормозной башмак закрепленный на головке рельса в конце пути крана, наклонную линейку, установленную на пути крана перед тормозным башмаком, и конечный выключатель, смонтированный на ходовой тележке крана и включенный в цепь управления приводом передвижения крана Cl 3 и С23..

Недостатком известного устройсува является сравни ельно низкая надежность

Цель изобретения - повышение надежности устро тва.

Указанная цепь достигается тем, что устройство для предотвращения схода с рельсов грузоподъемного крана содержащее сбрасывающий щиток, монтированный на конце ходовой тележки крана, тормозной башмак, закрепленный на головке рельса в конце пути крана, наклонную линейку,ус ановленную на пути крана перед;тормозным башмаком, и конечный выключатель, смонтированный на ходовой Тележке крана и включенный в цепь управления приводом передвижения крана, снабжено вертикгшьными направляющими, закрепленными на конце хрдовой тележки крана,|И пружинами, причем сбрасывающий щиток расположен в нижней части вертикальных направляющих, подвешен на пружинах, закрепленных в верхней части вертикальных направляющих, и связан.с конечным выключателем, а наклонная направляющая линейка выполнена в виде дуги, расположенной над тормозным башмаком по обе стороны головки рельса.

На чертеже изображено устройство для предотвращения, схода с рельсов грузоподъемного крана.

Устройство для предотвращения схода с рельсов грузоподъемного, крана содержит сбрасывающий щиток 1, расположенный в вертикальных направляющих 2, закрепленных на конце ходовой тележки 3 крана колеса 4 которой перемещаются вдоль рельсов 5 пути, в конце которого установлен .тормозной башмак. Перед бшимаком укреплена наклонная направляющая, представляющая собой дугу 7, расположенную над башмаком 6 по обе стороны рельса 5. ЩИток 1 подвешен на пружинах 8, закрепленных на направляющих 2, на которых установлен конечный выключатель 9, взаимодействующий со 111,итком 1 и включенный в цепь управления приводом передвижения крана (не показано).

Устройство для предотвращения схода с рельсов.грузоподъемного крана работает следующим образом.

При перемещении крана вдоль пути щитoкf 1 опущен и сбрасывает с рельса 5 посторонние предметы, что предотвращает сход с рельсов крана. Если в конце пути крана щиток 1 наедет на дугу 7, то последняя приподнимет щиток 1,. который воздействует на выключатель 9, последний отключа е привод передвижения крана Если кран по инерции будет продолжать двигаться, то колесо 4 наедет на башмак б, при зтом за счет подъема крана гасится его кинетическая знергия. При движении крана в противоположную сторону щиток под действием пружин 8 опускается и занимает исходное положение.

Устройство для предотвращения схода с рельсов грузоподъемного крана имеет сравнительно высокую надежность и позволяет очищать подкра новый путь от посторонних предметов и гасить кинетическую энергию крана в конце пути за счет наезда колеса крана на тормозной башмак.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕ НИЯ СХОДА С РЕЛЬСОВ. ГРУЗОПОДЪЕМНОГО КРАНА, содержащее сбрасывающий щиток ,. смонтированный на конце - ходовой тележки крана, тормозной башмак, закрепленный на головке рельса в конце пути крана, наклонную линейку, уст...новленную на пути крана перед тормозным башмаком, и конечный выключатель, смонтированный на ходовой тележке кран.а и вк.гаоченный в цепь управления приводом передвижения крана, .отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено вертикальными направлякйдимн, закрепленными на ходовой тележки крана, и пружинами, причем сбрасывающий щиток расположен в нижней части вертикальных направляющих, подвешен на пружина, закрепленных в верхней части вертикальны1с направляющих, и связан с конечным выключателем, а наклонная наПравляющая линейка выполнена в виде дуги, расположенной над тормозным башмаком по обе стороны головки рельса.