Балочно-распорный мост Советский патент 1984 года по МПК E01D2/00 E01D19/02 

Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано при сооружении балочных, преимущественно однопролетных малых и средних мостов с гибкими опорами. Известен балочно-распорный мост с опиранием пролетных строений через слой асбестокартона и сплошным бетонным заполнением зазоров между торцами пролетного строения и шкафной стенкой соответствуюшего устоя 1. Недостаток этого моста заключается в возможности перекрытия им весьма малого пролета. Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту является балочно-распорный мост, включающий гибкие устои, пролетное строение, опертое на устои через продольно-подвижные опорные части, и горизонтальные связи, размещенными между шкафными стенками устоев и соответствующими торцами пролетного строения. В известном мосту горизонтальные связи выполнены в виде неопреновых подушек и высокопрочных пучков, заанкеренных в пролетно.м строении и соответствующих устоях и расположенных в уровне верхней части пролетного строения 2. Недостаток известного балочно-распорного моста заключается в повыщенной материалоемкости устоев, сложности установки и смены пролетного строения, что обусловлено повыщенным расположением горизонтальной связи по высоте пролетного строения и наличием высокопрочных пучков. Вследствие этого возникает возможность появления распора от вертикальных нагрузок и практически исключается возможность искусственного регулирования величины распора. Цель изобретения - снижение материалоемкости моста, обеспечение возможности регулирования величины распора, упрощение установки и смены пролетного строения. Указанная цель достигается тем, что в балочно-распорном мосту, включающем гибкие устои, пролетное строение, опертое на устои через продольно-подвижные опорные части, и горизонтальные связи, размещенными между шкафными стенками устоев и соответствующими торцами пролетного строения, каждая горизонтальная связь расположена в уровне нулевых продольных деформаций пролетного строения от вертака.тьной нагрузки и выполнена составной в виде укрепленной в стенке соответствующего устоя нарезной втулки, ввинченного в нее цилиндрического упора-буфера и укрепленной соосно с упором-буфером на соответствующем торце пролетного строения криволинейной выпуклой подушки, контактирующей с пором-буферо.м. На фиг. 1 изображен балочно-распорный мост; на фиг. 2 - узел сопряжения пролетного строения с устоем. Балочно-распорный мост включает гибкие устои 1, пролетное строение 2, опертое на устои 1 через продольно-подвижные опорные части 3, и горизонтальные связи, каждая из которых размещена между шкафной стенкой устоя 1 и соответствующим торцом пролетного строения 2 в уровне 4 нулевых продольных деформаций пролетного строения от вертикальной нагрузки. Каждая горизонтальная связь выполнена составной в виде укрепленной в стенке соответствующего устоя 1 нарезной втулки 5 и ввинченного в нее цилиндрического упора-буфера 6, контактирующего плоским торцом с криволинейной выпуклой упорной подущкой, укрепленной на торце пролетного строения 2 в уровне нулевых продольных деформаций от вертикальной нагрузки. Местоположение горизонтальной связи и конструктивное ее выполнение исключает смещение линии касания упора-буфера 6 и упорной подушки 7 при прогибах пролетного строения 2, а следовательно, предотвращает возможность возникновения распора от вертикальной нагрузки. Закрепление упора-буфера в нарезной BTyviKe, размещенной в стенке устоя, позволяет производить регулирование величины распора на стадии монтажа с целью оптимизации напряженного состояния .устоев моста и временного снятия распора при смене пролетного строения.

фиг. 2

БАЛОЧНО-РАСПОРНЫЙ МОСТ, включающий гибкие устои, пролетное строение, опертое на устои через продольно-подвижные опорные части, и горизонтальные связи, размещенные между шкафными стенками устоев и соответствующими торцами пролетного строения, отличающийся тем, что, с целью снижения материалоемкости моста, обеспечения возможности регулирования величины распора, упрощения установки и смены пролетного строения, каждая горизонтальная связь расположена в уровне нулевых продольных деформаций пролетного строения от вертикальной нагрузки и выполнена составной в виде укрепленной в стенке соответствующего устоя нарезной втулки, ввинченного в нее цилиндрического упора-буфера и укрепленной соосно с упором-буфером на соответствующем торце пролетного строения криволинейной выпуклой подушки, контактирующей с упоромбуфером. S Фиг.