Тоннельная опалубка Советский патент 1984 года по МПК E21D11/10 

Нзобретение относится к горной технике, а liMeiiHo к инвентарным мета. лическим тоннельным опалубкам для возведения внутренней 1()1олитной обде.чки тонне„тей, оабженных устройствами для приема бетонной емесн, трансгюртнруе.мой но трубогфОЕЗоду.

Известны она.лубки. имеюи,ие отверстия с нодеоединеннымн к ним патрубками для подачи бетонной смеси, н устройства для нерекрь гпя отверстий в виде И1иберных задвижек 11 I.

Недоетатком этих опалубок является неровная поверхность обделки в районе шиберов, увеличивающаяся шероховатостью поверхности тоннеля.

Наибо.аее близкой но технической суи111ости и л(К гигаемом результату к изобретению яв.1иется то1 иельная опалубка, включающая оболочку с отверстиями, натрубки для иодачи бетонной смеси, попарные боковые нанравляюпще, еоединенные с обо.точкой но краям отверетпй и механиз.лы перекрытия отверстий 2|.

Недоетатком опалубки является невозможность испо.льзования ее нри наличии арматурно1-о каркаеа, а также образование пустот, ухудн1аюп1их качество обделки.

Целью изоб1)ете11ия яв;1яется у.1учи1ение качества во.зводимой обделки.

Указанная нель достигается т.ем, что в тонне,1ьной опалубке, включающей оболочку с отверстиями, иатрубки д.чя подачи бетонной смеси, попарные боковые направляющие, соединенные с оболочкой по краям отверстий, 1 механизмы иерекрытия отверстий, боковые паправляюп1ие соединены ци,щндрической поверхностью, имеющей проем, в котором закреплен патрубок, а механизм перек)ытия отверстия вьпюлнен в виде затвора, закрывающегося запод,тицо е оболочкой и niapin-ipHo закрегитенного на ней с возможностью перемещепия в контакте с боковыми направляющими и цили)дрической поверхпостыо.

На фиг. 1 изображена опалубка, вид сбоку; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1; на фиг. 3 -- разрез А-.Л lia фиг. 2.

Оболочка опалубки 1 имеет прямоугольные отверетия 2, каждое из которых охвачено коробом, выполнепны.м из двух боковых наиравляющих плоскостей 3 и торцовой криволинейной иоверхности 4 с проемом, соответствующим проходному сечению присоединепного к ней патрубка 5. Внутри короба в центре кривизны поверхности с помощью шарнира 6 закреплен заподлицо с внешней поверхиостью оболочки затвор 7 с хвостовым упором 8 и рукояткой 9.

Работа устройства осуществляется следующим образом.

С иомоигью рукоятки 9 или иного мехапизма иоворота затвор 7 новорачивается во виут|)ь до уиора хвостовика 8 в оболочку опалубки 1, открывая отверстие для подачи бетонной смеси за опалубку. Подачу бетонной смееи осуществляют с иомощью бетоновода 10, г.рисоединенного к патрубку 5. После загкхлнения заопалубочного пространства бетонной смесью затвор 7 поднимается вверх и выводится заиодлицо с впещней поверхностью оболочки, выдавливая остатки с.меси из короба в заоиалубочное пространство, и фиксируется в этом положении фиксатором 11. После набора бетоном распалубочной прочности опалубка перемещается на новую заходку, и цикл повторяется.

Предлагаемое устройство по сравнению с известным обеспечит в большей степени качество возведения внутренней обделки и позволит работать при наличии арматурного каркаеа за опа,1убкой.

Техни ко-экономическая эффективность предлагаемой опалубки в сравнении с ис1Юльзуемыми в настоящее вре.мя сборноразборными оиалубка.ми для возведения монолитной же.тезобетониой обделки тоннеля составит согласно расчета экономической эффективности 60 тыс. руб. в год.

ТОННЕЛЬНАЯ ОПАЛУБКА, вклю чающая оболочку с отверстиями, патрубки для подачи бетонной cMecii, попарные боковые направляющие, сосдине1;ные с оболочкой по краям отверстий, и механизмы перекрытия отверстий, отличающаяся те.м. что. с целью улучп1ения качества возводимой обделки, боковые направляющие соединены цилиндрической поверхностью. Имеющей проем, в котором закреп.мен iiaTрубок, а механизм перекрытия отверстия выполнен в виде затвора, закрывающегося заподлицо с оболочко , 11 иарнирно закрепленного на ней с возм(. перемещения в контакте с боковыми нанравляющи-ми и цилиндрической поверхностью. NKIL С