Конечная двухрядная планетарная передача самоходного шасси Советский патент 1984 года по МПК B60K17/32 

О) Од

оо

01 Изобретение относится к транспортному машнностроенню, а именно к копеечным передачам самоходных шасси, и может быть применено . в частности,в гусеничных тележках. ;. Известна планетарная бортовая передача гусеничных транспортных средств, содержаи1ая входной вал, связанный с выходной . звездочкой посредством двух планетарных, рядов. Звездочка соединена с коронной шестерней второго ряда, выполненной в виде замкнутого корпуса с возможностью вращения относительно цапф рамы и находящейся в зацеплении с сателлитами второго ряда, коронная шестерня первого ряда соединена с рамой и находится в зацеплении с сателлитами первого ряда, водило выполнено общим для обоих рядов (1J. Недостатком указанного устройства является сложная технология изготовления и сборки передачи, в которой применены двойные сателлиты и раздельные коронные шестерни., Известна также конечная двухрядная планетарная передача самоходного шасси, содержащая входной вал, связанный со звездочкой гусеничной цепи Посредством двух простых планетарных передач, в первой из которых солнечная и1естерня соединена с входным валом, во второй передаче водило соединено со звездочкой, а солнечная шестерня соединена с водилом первой передачи; общая для обеих передач коронная шестерня соединена с осью, неподвижно закрепленной на раме, причем водило второй передачи, выполненное в виде замкнутого корпуса, установлено на раму посредством подшипниковых опор.и снабжено уплотнениями. Особенностью этой передачи является то, что подшипниковые опоры и уплотнения установлены несимметрично звездочке в трубчатой цапфе водила второй передачи с одной стороны его, само водило установлено на оси, которая является частью рамы, ось выполнена трубчатой и входной вал проведен внутри указанной оси 2. Указанная передача характеризуется недостаточной надежностью, которая лимитируется надежностью работы уплотнений водила второй передачи, имеющих большие радиальные габариты. Известно, что с ростом радиальных габаритов надежность и работоспособность уплотнений резко понижается. Радиальные габариты уплотнений определяются габаритами подшипниковых опор. Большие радиальные габарнты подшипниковых опор обусловлены перегрузкой одной из подшипниковых опор, вызванной тем, что из-за больших осевых размеров двойной передачи н недопуститиости выступания ее вращающихся частей за кромку гусеничной цепи звездочку не удается разместить симметрично подщипниковым опорам. Такие больЫие радиальные габариты вызваны также тем, что ось нагружена большим изгибающим моментом от силы, действующей на звез дочку, и скручивающим моментом от коронной шестерни, и тем, что ось необходимо выполнить трубчатой для того, чтобы пропустить внутри ее входной вал. Цель изобретения - повышение надежности конечной двухрядной планетарной передачи. Указанная цель достигается, тем, что в конечной двухрядной планетарной передаче самоходного шасси, содержащей входной вал, связанный со звездочкой гусеничной цепи посредством дв/х простых планетарных передач, в первой из которых солнечная шестерня соединена С|Входным валом, во второй передаче водило соединено со звездочкой, а солнечная шестерня соединена с водилом первой передачи, общая для обеих передач коронная шестерня соединена с осью, неподвижно закрепленной на раме, причем водило второй передачи. Выполненное в виде замкнутого корпуса, установлено на раму посредством подшипниковых опор и снабжено уплотнениями, подщипниковые опоры и уплотнения установлены симметрично звездочке на двух трубчатых цапфах водила второй передачи с двух его сторон, входной вал проведен внутри одной трубчатой цапфы и внут-ри трубчатой ступиць солнечной шестерни второй передачи, а ось проведена внутри другой трубчатой цапфы. На чертеже показана передача, продольный разрез. Звездочка I соединена с водилом второй передачи 2, выполненным в виде замкнутого корпуса, трубчатые цапфы 3 и 4 которого установлены на подшипниковых опорах 5 и 6, смонтированных в бугелях 7 и 8 рамы самоходного шасси или гусеничной тележки. На цапфах 3 и 4 установлены уплотнения 9 и 10. Водило 2 Снабжено сателлитами 11. Ступица солнечной шестерни второй передачи 12 выполнена трубчатой. Солнечная шестерня 12 соединена с водилом первой передачи 13, снабженным сателлитами 14. Солнечная шестерня первой передачи 15 соединена с входным валом 16. ббщая коронная шестер-. ня 17 соединена посредством диска 181 с осью 19. Ось 19 проведена внутри трубчатой цапфы 3 и фланцем 20 соединена с рамой. Внутри трубчатой цапфы 4 и трубчатой cfyпиЦы солнечной шестерни 12 второй передачи проведен входной вал 16. Передача пр1нв6дится в действие через входной вал 16, который вращает солнечную шестерню первой передачи 15. СателлитыJ 4, находящиеся в .тцеплении с солнечной ц естерней первой передачи 15 и с неподвижной относительно рамы коронной шестерней 17, приводят во вращение водило первой передачи 13 и соединрнную с ним солнечную шестерню второй передачи 12. Сателлиты II, находящиеся в зацеплении с солнечной шестерней 12 второй передачи и с коронной шестерней 17, приводят во вращение водило второй передачи 2 и соеднненну|р с Ним зйёздочку I.

в предлагаемой передаче повышается нйдежность при одновременном уменьшении габаритов подшипниковых опор к уплотнений.

КОНЕЧНАЯ ДВУХРЯДНАЯ ПЛАНЕТАРНАЯ ПЕРЕДАЧА САМОХОДНОГб ШАССИ, содержащая входной вал, связанный со звездочкой гусеничной цепи nocpe/iством двух простых планетарных передач, в первой из которых солнечная шестерня соединена с входным валом, во второй передаче водило соединено со звездочкой, а сол-нечная шестерня соединена с водилом первой передачи, обшая для обеих передач .коронная шестерня соединена с осью, неподвижно закрепленной на раме, причем водило второй передачи, выполненное в виде замкнутого корпуса, установлено нг раму посредством подшипниковых опор и снабжено уплотнениями, отАичающаяся тем, что, с целью повышения надежности, подшипниковые опоры н уплотнения установлены симметрично звездочке на двух трубчатых цапфах водила второй передачи с двух его сторон, вход. ной вал проведен внутри одной трубчатой цапфы и внутри трубчатой ступицы солнеч-, ной шестерни второй передачи, а ось проведена внут{ и другой трубчатой цапфы.