Устройство для предотвращения смещения пакетированных и сыпучих грузов в трюме судна Советский патент 1984 года по МПК B63B25/24 

Изобретение относится к эксплуатации флота, в частности к устройствам для предотвращения смешения 11акетироваппых и сыпучих грузов в трюме судна.

Известно устройство для нредотвран;ения смен1ения пакетированных и сьнпчих грузов в трюме судна, содержащее настил, размещенный под палубой н грузовым люком и енабженный узлом нрижима его к свободной поверхности груза 1.

Недостатками известного устройства являются малая надежность в экснлуатацни .н низкая производительность труда на опе рациях по фиксации грузов в трюме судна. : Цель изобретения - повьпцение надежности, безонасности и удобства в чксилуатацип, а также уве: ичение производительпостн труда на операциях но фиксации грузов 15 трюме судна.

Поставленная цель д()сти1ается тем, что в устройстве для нредотвращения сменк ння пакетированных и сынучих грузов в трюме судна, содержащем настил, размепденный под ria. и грузовым люком и снабженный у:;дом пряжима его к свободной новерх HociH груза, настил выполнен из группы отде.пьных панелей, дополнительно снабжен уз.lOM переме1цення нанелей вдоль корнуса судна, вкл10чаюп1им трособло.чную проводку с г п-ояым)1 тросачи н блоками, установленными под ;1.:,убой на нижней ее стенке с обеих сторон от просвета грузового люка, и тяготнме ,1ебе;и и, смонтированные также нод г, н;; нижней ее стенке и размещенные также с обеих сторон от нроевета люка, нрг эт)м О;-тельные налели нодве1нены к одним конн-:м тя1овых тросов, которые за ;асог,ан.; ;1.)ез соответствующие блоки тромроводки и заведены Д1)угими соответствуюнгнс лебедки, а :a панелей к евободной новерхвьпюлнен в виде телесконичес. ннлнн;1ро, размен,ен1Ц)1х нод г.алчбой. 1иар1щрно связанных посредством горизо1Палыпз1х осей с нижней стенкой на,|убы н соединенных посредством донол1п-;тельных тяговых тросов с барабанами еоотнетствуюн1,их лебедок, нри этом нанели ынол11ены с центрируюнгими 1-нездами на их верхних стенках, сопрягаемыми со свобол.ными конпами телескопических силовых

1и1ЛИНДр(В.

Кроме того, нане.ти

выполнены в виде нлн нерфорирован/кестких сетчатых рам ных нласгнн.

На фщ. 1 схематично тоображено устройство для предотвращения смещения накетированных и сыпучих грузов, разрез вдоль корпуса судна; на фиг. 2-то же, поперечный разрез; нерпендикулярный диаметральной нлоскости корпуса судна; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 4 - вид А на фиг. 2; на фиг. 5 - разрез Б - Б на фиг. 4.

Уетройетво для предотвращения смещения пакетированных грузов и (как изображено на чертеже) сыпучего груза 1 в трюме 2 судна содержит настил, размещенный под грузовым люком 3 палубы 4 и снабженпый узлом его перемещения нод палубой вдоль корнуса судна, а также узлом нрижима его к свободной поверхности а груза 1. Настил выполнен из групны отдельных 1анелей 5, узел перемещения настила

из нанелей 5 вдоль корнуса судна включает трособлочную проводку с тяговыми тросами 6 и блоками 7, установленными под на;1убой 4 на нижней ее стенке с обеих сторон от просвета грузового люка 3, многобарабанные тяговые лебедки 8, смонтированные также нод палубой 4 на нижней ее стенке н размен;енные также с обеих сторон от просвета люка 3. Отдельные панели 5 настила подвещены к одним концам тяговых тросов 6, которые запасованы через еоответ0 ствующие блоки 7 трособлочной проводки и заведены на соответствующие лебедки 8 другими концами.Узел прижима настила к свободной новерхности а груза 1 включает размещенные под налубой 4 телескопические силовые цилиндры 9, шарнирно связанные посредством горизонтальных осей 10 перпендикулярных диаметральной плоскости судна, с нижней стенкой палубы 4 и соединенные посредством дополнительных тяговых тросов 11 с барабанами соответствующих лебедок 8. Отдельные нанели 5 настила выполнены с центрирующими гнездами 12 на верхней их стенке, сонрягаемыми со свободными концами телескопических силовых цилиндров 9, С нанелями 5 евязаны также тросовые оттяжки 13,заведен1п 1с на соответствующие лебедки 8. Панели 5 вынолнены в виде жестких сетчатых рам или нерфорированных пластин, что способствует вентиляции возг-ораемых сыпучих грузов и предотвращению пожаров на судне.

Устройство ,,ля предотвращения смещения г)узов эксплуатируется следуюншм образом.

На выравненный сыпучий груз 1 или уложенный пакетный груз опускаются па5 пели 5 нри помощи лебедок 8 на тросах 6. При ПОМОЩ.И доно/1нительных тросов 11 телескопические силовые цилиндры 9 опускаются в рабочее положение и вставляются в гнезда 12 на панелях 5 и затем, выдвигаясь, прижимают последние к грузу 1, При переходе судна из одного порта в другой груз 1, нрижатый панелями 5, во время качки судна не смещается: и судно не опрокидывается. При необходимости выгрузки груза из трюма 2 судна неречис5 ленные выше операции проводятся в обратном порядке, а нанели 5 нод грузовым люком 3 сдвигаются на стяжках 13 под палубным участком друг над другом. С целью полного устранения ручного труда по фиксации грузов оси шарниров силовых телескопов могут быть жестко соединены с последними и присоединены к механическим приводам, жестко скрепленным с нижней стороной палубы.

Эксплуатация устройства пля предотвращения смепления грузов в трюмах судна позволяет избежать пересыпания сыпучего груза или обрушивания пакетного груза при сильной качке судна во время шторма.

что ведет к сохранению первоначальной устойчивости судна и новьппению его жи15учести, а изготовление панелей щита в виле жестких сеточных рам и (или) перфорированных пластин способствует вентиляции возгораемых грузов и предотврап1ению пожаров па судне. Устройство обладает iioвьинеппой надежностью в эксплуатации и малым проведения подготоаите.шных операций по фиксашп поверхности груза.

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ СМЕЩЕНИЯ ПАКЕТИРОВАННЫХ И СЫПУЧИХ ГРУЗОВ В ТРЮМЕ СУДНА, содержащее настил, размешенный под палубой и грузовым люком и снабженный узлом прижима его к свободной поверхности груза, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности,безопасности и удобства в эксплуатации, а также увеличения производительности труда на операциях по фиксации грузов в трюме судна, настил выполнен из группы отдельных панелей, дополнительно снабжен узлом перемешения панелей вдоль корпуса судна,включаюшим трособлочную проводку с тяговыми тросами и блоками,установленными под палубой па нижней ее стенке с обеих сторон от просвета грузового люка, и тяговые лебедки, смонтированные также под на нижней ее стенке и размешенные также с обеих сторон от просвета люка, при этом отдельные панели пoдвeпJeпы к одним концам тяговых тросов, которые запасованы через соответствуюн ие блоки трособлочной проводки и заведены другими концами на соответствующие лебедки, а узел прижима панелей к свободной поверхности груза выполнен в виде телескопических силовых цилиндров, размешенных под палубой, шарнирпо связанных посредством горизонтальных осей с нижней стенкой палубы и соединенных посредством дополнительных тяговых тросов с барабанами соответствующих лебедок, при этом панели выполнены с центрируюшими гнездами на л их верхних стенках, сопрягаемыми со сво(Л бодными концами телескопических силовых цилипддров. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что напели выгюлнепы в виде жестких сетчатых рам или перфорированных пластин. // J

1г 9

.-v.v:-- :::-.:т

/

i3

-в

iZ

6

фиг.2

/

Фиг.З

В ид А

1Z

игЛ

f2

/

Риг.5