Способ получения дорожного битума Советский патент 1984 года по МПК C10C3/08 C10C3/04 

оо ю

00 Изобретение относится к способу получения битумов из нефтяных остатков, а именно из высокопараФини.стых нефтяных остатков, и может найти применение в нефтеперерабатывающей промышленности, Известен способ получения битумов путем окисления нефтяных остат ков Cl. Однако битумы, полученные этим способом из остатков высокопарафинистых нефтей, имеют низкую растяжимость и высокую температуру хрупкости. Наиболее близким к изобретению является способ получения дорожного битума путем деасфальтизации нефтяного гудрона бензиновой фракц с последующим смешением асфальта деасЛальтизации с экстрактами селективной очистки масел и гудроном С2 П. В- качестве нефтяного гудрона используют гудсон высокосернистой парафинйстой высокосмолистой нефти При деасЛальтизации бензином остатка указанной нефти соотношение остаток:бензин составляет 1:7, а выход асфальта 10-12 мас.%. Этот способ;становится малопроизводительным при получении битумов из остатков высокопарафинистых нефтей, так как при деасфальтизации остатков высокопарафинистых нефтей, содержащих 5-11% парафина, выход асфальта составляет не бо лее 5%.. Кроме того, битумы,полученные по известному способу, обладают невысоким качеством, имеют понижен ную трещиностойкость, т.е. высокую температуру хрупкости, низкие пока затели растяжимости и глубины проникания иглы при 0°С. Целью изобретения является повы шение трещиностойкости битума. Поставленная цель достигается тем, что согласно способу получени дорожного битума путем окисления высокопаоафинистого нефтяного гудрона до температуры размягчения по КиШ 100-110°С, последующей деасфал тизации его бензиновой фракцией и смешения полученного асфальта деас фальт изации с. нефтяными остатками Пример I (известный). Гудрон арланской нефти обрабатываю .бензином фракции 28-60 с при и массовом соотношении гудрон:бен зин равном 1:7,6. Выход асфальта составляет 11,0 мас.%. Данные по соотношению гудронгбензин и выходу асфальтита приведены в табл.1, По.лученный асфальт компаундируют с гудроном арланской нефти в соотношении асфальт:гудрон равном 29:71, Показатели качества полученного битума приведены в табл.2. П р и м е р.2. Битум приготавливают по примеру 1, но вместо гудрс на арланской нефти берут гудрон высокопарафинистой нефти Сангачалыморе, выкипающий при температуре выше с исходной температурой размягчения по Кий 40°С. Этот гудрон обрабатывают бензином фракции 28-60°С при 160°С и массовом соотношении гудрон:бензин равном 1:7,6, Выход асЛальта составляет 5,1 мас.% (табл.1). Компаундируют полученный асфальт с малопарафинистым остатком нефти Нефтяные камни, выкипающим при температуре выше в соотношении 15:85 при 160°С. Показатели качества получаемого битума приведены в табл.2. П р и м е р 3 (предлагаемый). Битум приготавливают по предлагаемому способу, но гудрон высокопарафинистой нефти Сангачалы-море подвергают окислению до температуоы размягчения по КиИ 50°С. Полученный продукт окисления обрабатывают бензином фракции 28-60°С при 160°Си массовом соотношении продукт окисления:бензин составляющем 1:5. Выход асфальта составляет 12,0 мас.% (табл.1). Компаундируют полученный асфальт с малопараЛинистым остатком нефти Нефтяные камни, выкипающим при температуре выше 500°С в соотношении 15:85 при .160°С. Показатели качества битума приведены в табл.2. П D и м е р 4 (предлагаемый). Гудрон высокопарафинистой нефти подвергают окислению до температуры размягчения по Кит 75°С. Полученный продукт окисления обрабатывают аналогично примеру 3 бензином в соотношении продукт окисления:бензин, составляющем 1:5. Выход асфальта составляет 18,4 мас.% (табл.1). Компаундируют полученный асфальт с малопарафинистым остатком нефти Нефтя- ные Камни, выкипающим при температуг ре выше 500С в соотношении 10:90 аналогично примеру 3. Показатели ка- чества битума приведены в табл.2. Пример 5 (предлагаемый). Гудрон высокопарафинистой нефти Сангачалы-море подвергают окислению при воздухом до получения продукта окисления с температурой размягчения по КиШ 100°С. Полученный продукт окисления обрабатывают бензином фракции 28-60°С при 160°С и массовом соотношении продукт окисления:бензин равном 1:5. Выход асфальта составляет 28,1 мас.% (табл.1). Полученный асфальт компаундируют с малопарафинистым остатком нефти Нефтяные Камни, выкипающим при температуре выше 500с, при 160 С в cqr отношении 10:90. Показатели качест ва полученного битума приведены в табл.2, П р и м е р б (предлагаемый). Приготовление битума проводят по примеру 5 с той разницей, .что полу ченный асфальт компаундируют с ос татком нефти Нефтяные Камни, выкип ющим при температуре выше , в соотношении 15:85. Показатели качества полученного -битума и выход фальта приведены в табл.1-й 2.. П р и м е р 7 (предлагаемый). Приготовление битума проводят по п меру 5 с той разницей, что гудрон высокопарафинистой нефти Сангачалы мрре окисляют до температуры размягчения по Кии 110°С. ДеасфальтиЗацию продукта окисления бензином ведут в условиях примера 7. Выход фальта составляет 28,5 мас.% (табл.1). Полученный асфальт компаундируют с малопарафинистым остатком нефти Нефтяные Камни, выкипающим при температуре выше 500 в соотношении 15:85. Показатели ка чества полученного битума приведен в табл.2. Окисление высокопарафинистых нефтяных остатков до lOO-llO C обу ловлено тем, что по мере окисления в режиме автоокисления идет образование свободных радикалов, что приводит к росту суммарной скорост окисления ароматических углеводородов. По мере накопления соединений типа фенолов, обладающих способностью реагировать со свободным радикалами с об-разованием неактивных феноксильных радикалов, скорость окисления ароматических углеводородов постепенно падает и процесс окисления затухает, поэтому дальнейшее .окис 1ение не будет приводить к росту температуры размягчения (lOO-llO C). Уменьшение соотношения продукт окисленияJбензин при деасфгшьтиза- ции окисленного высокопарафинистого остатка 1:5 по сравнению с извест- . ным способом (1:7,6) связано с тем, что наличие в продукте окисления до 40% парафино-нафтеновой фракции не требует предварительного разбавления сырья для окисления и допускает в силу того, что парафинонафтены в этих условиях не окисляются, снизить массовое соотношение продукт окисления:бензин до 1:5. Как показывают табл.1 и 2, предлагаемый способ получения дорожных битумов позволяет увеличить производительность способа,. т.е. увеличить выход асфальта с 5,111,0 мас.% до 28,5%, а также улучшить качество получаемого битума, понизить его температуру хрупкости с (-15)-(-18)«С до (-20)-(-23)с, увеличив интервал пластичности с бЗ-бб до 71°С, растяжимость с 84100 до 100 см. Проведение дополнительной операции предварительного глубокого окисления высокопарафинистого сырья до температуры размягчения по КиМ 100-1 позволяет получать битум улучшенного качества из высокопарафинистого нефтяного сырья, считающегося пригодным для получения битумов. Таблица 1.

СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ДОРОЖНОГО БИТУМА путем деасФальтизации нефтяного гудрона бензиновой Фракцией с последующим смешением асфальта деасФальтизации с нефтяными остатками, отличающийся тем, что, с целью повышения трещиностойкости битума, в качестве нефтяного гудрона используют высокопарафинистый нефтяной гудрон, который окисляют перед деасфальтизацией до температуры размягчения по КиМ 100-110°С.

(известный)

(известный) 3

4

(предлагаемый)

6 (предлагаемый)

. (предлагаемый)

1:5

1:7,6

11,0

1:7,6

5,1 1:5 12,0

50

75

100

100

28,5

НО

(предлаг аемый)

15:85

71

(предлагаемый)

15:85

76

(предлагаемый)

Таблица 2

70

50 100

-20

71

50 100

-21