Канатоведущий шкив Советский патент 1984 года по МПК F16H55/50 B66B15/04 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано во всех отраслях народного хозяйства во всевозможных подъемных устройствах, приводах канатных дорог, лифтов и т.д. Известен канатоведущий шкив, содержаший ступицу, обод с ребордами, ряды роликов, расположенные в ребордах по окружности обода и установленные на осях с возможностью свободного вращения 1. Недостатком шкива является его невысокая тя1овая способность. Цель изобретения - повышение тяговой способности шкива. Поставленная цель достигается тем, что в канатоведущем шкиве, содержащем ступицу, обод с ребордами, ряды роликов, расположенные в ребордах по окружности обода и установленные на осях с возможностью свободного вращения, ролики каждого ряда установлены по касательным к окружности обода. Кроме того, для обеспечения плавности перегибов -каната, ролики выполнены бочкообразными. На фиг. 1 изображен канатоведуш,ий шкив; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - развертка окружности обода при расположении рядов роликов в ребордах в шахматном порядке; на фиг. 4 - то же, при расположении рядов роликов друг против друга. Канатоведуший шкив содержит ступицу 1, обод 2, в ребордах которого расположены ролики 3, установленные на осях 4 по касательным к окружности обода с возможностью свободного вращения. С целью обеспечения плавности перегибов каната 5, ролики 3 имеют бочкообразную поверхность. Канатоведущий щкив работает следующим образом. Под действием силы натяжения каната, взаимодействующего с бочкообразными поверхностями роликов 3, последние, вращаясь навстречу друг другу на осях 4, обеспечивают сцепление каната 5 с роликами с силой, прямо пропорциональной его натяжению. Такое конструктивное выполнение канатоведущего шкива позволяет исключить проскальзывание гибкого элемента относительно рабочих поверхностей шкива и повысить. самым, его тяговую способность.

Фиг.2

Фиг.З

1. КАНАТОВЕДУЩИЙ ШКИВ, со держащий ступицу, обод с ребордами, ряды роликов, расположенные в ребордах по окружности обода и установленные на осях с возможностью свободного вращения, отличающийся тем, что, с целью повышения тяговой способности шкива, ролики каждого ряда установлены по карательным к окружности обода. 2. Шкив по п. 1, отличающийся тем, что, с целью обеспечения плавности перегибов каната, ролики выполнены бочкообразными.