Горизонтально-замкнутый конвейер Советский патент 1984 года по МПК B65G17/06 

|

CD СЛ

сд

Изобретение относится к конвейеростроению, в частности к электронной технике, касается усовершенствования специального технологического оборудования для изготовления радиодеталей - устройств для транспортировки и может быть использовано, например, в печах для непрерывной термообработки (сушки) радиодеталей. Известен горизонтально-замкнутый конвейер, включающий ведущий и ведомый блоки, огибающий их тяговый орган и закрепленные на нем пружинными элементами грузоносители в виде днищ с боковинами 1. Недостатком этого конвейера является сложность конструкции. Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является горизонтальнозамкнутый конвейер, включающий тяговый орган и грузоносители, днища которых расположены с возможностью взаимного перекрытия, а боковины закреплены на тяговом органе 2. Недостатки его заключаются в большой металлоемкости и сложности конструкции при транспортировании мелких деталей электронной промышленности. Кроме того, имеет место заклинивание мелких деталей между грузоносителями, что отрицательно сказывается на надежности работы. Цель изобретения - уменьшение металлоемкости, упрощение конструкции и повышение надежности, при транспортировании мелких деталей. Указанная цель достигается тем, что в горизонтально-замкнутом конвейере, включающем тяговый орган и грузоносители, дни ща которых расположены с возможностью взаимного перекрытия, а боковины закреплены на тяговом органе, последние закреплены с возможностью перекрытия одна другой, днище каждого грузоносителя расположено под острым углом к его боковине, и каждый грузоноситель выполнен из упругого материала. На фиг. 1 приведена общая схема рабочего полотна горизонтально-замкнутого кон вейера; на фиг. 2 - схема расположения грузоносителей на тяговом органе, вид в плане; на фиг. 3 - схема установки грузоносителей на тяговом органе, выполненном в виде перфорированной ленты; на фиг. 4 - то же, на тяговом органе, выполненном в виде втулочно-роликовой цепи. Горизонтально-замкнутый конвейер включает тяговый орган 1, выполненный из установленной на ведущем блоке в виде приводного барабана 2 и ведомом блоке в виде натяжного барабана 3 металлической перфорированной ленты 4 или втулочно-роликовой цепи. На тяговом органе 1 закреплены грузоносители в виде днищ 5 и боковин. Днища 5 выполнены из плоских, пружин толщиной 0,1-0,5 мм, имеющих трапецеидальную форму. Днища 5 установлены с возможиостью взаимного веерообразного перекрытия в горизонтальной плоскости на величину 1, большую разности дуг максимального радиуса Кт перемещения наружных торцов днищ 5 и минимального радиуса Rpu«перегиба тягового органа 1 (фиг. 1). Боковины выполнены в виде вертикальных стенок 6, установленных с возможностью перекрытия одна другой, причем вертикальные стенки 6, как и днища 5, по крайней мере в местах перекрытия выполнены упругими в виде прижатых одна к другой пластинчатых пружин. В случае выполнения тягового органа 1 в виде металлической перфорированной ленты 4 (фиг. 3) грузоносители крепятся к тяговому органу 1 с помощью пружинных элементов 7. Для обеспечения надежности крепления лепестки 8 отогнуты на угол более 90° от плоскости тягового органа 1 и введены в выполненные в ленте 4 перфорированные окна 9, изготовленные для лентоведущих штырей 10 приводного барабана 2, в котором как и в барабане 3, для лепестков 8 выполнены кольцевые пазы 11. Для обеспечения возможности установки грузоносителей на тяговый орган 1, выполненный в виде втулочно-роликовой цепи, на грузоносителе выполнен П-образный упругий захват 12 с отверстиями 13, выполненными по форме оси 14. С целью исключения выпадения мелких деталей 15 с днищ 5, последние расположены под острым углом к вертикальным стенкам 6. Для загрузки деталей 15 на конвейер над его грузоносителями установлен лоток 16 для съема деталей - копир 17 и расположенная под грузоносителями тара 18. Горизонтально-замкнутый конвейер работает следующим образом. Тяговый орган 1, выполненный в виде перфорированной ленты 4 с окнами 9, приводится в движение от приводного барабана 2 через установленные на нем лентоведущие щтыри 10. Детали 15 из лотка 16 укладываются на днища 5, которые при движении надежно удерживаются на перфорированной ленте 4 пружинными элементами 7 с лепестками 8, проходящими через кольцевые пазы 11 барабанов 2 и 3, или упругими захватами 12 с отверстиями 13, выполненными по форме осей 14, втулочно-роликовой цепи 4а (в зависимости от исполнения тягового органа I). При подходе к копиру 17 радиодетали 15, взаимодействуя с его наклонной поверхностью смещаются на край сплошной грузонесущей поверхности, образованной днищами 5, и под собственным весом падают в тару 18. Для повышения надежности сбора деталей 15 с днищ 5 свободные концы последних отгибаются копиром 16, а минуя его, вновь возвращаются в исходное положение.

За время транспортировки деталей 15 производится их технологическая обработка, например сушка в печи (не показана). Боковины в виде вертикальных стенок б установлены с возможностью перекрытия одна другой.

При транспортировке деталей, незначительно отличающихся по габаритам и массе, не требуется какой-либо переналадки устройства. Если же партии деталей значительно отличаются между собой, то заменяют либо тяговый орган 1 с несущими пластинами 5, либо только последние.

Технико-экономический эффект от использования предлагаемого конвейера выражается в повыщении плотности загрузки деталей, сокращении габаритов специального технологического оборудования для изготовления радиодеталей, сокращении рабочей зоны обслуживания и потребности в производственной площади. При этом упрощается конструкция и повышается его надежность.

ГОРИЗОНТАЛЬНО-ЗАМКНУТЫЙ КОНВЕЙЕР, включающий тяговый орган и грузоносители, днища которых расположены с возможностью взаимного перекрытия, а боковины закреплены на тяговом органе, отличающийся тем, что, с целью уменьщения металлоемкости, упрощения конструкции и повышения надежности при транспортировании мелких деталей, боковины закреплены с возможностью перекрытия одна другой, при этом днище каждого грузоносителя расположено под острым углом к его боковине и каждый грузоноситель выполнен из упругого материала.