Самоходный полноповоротный кран Советский патент 1957 года по МПК B66C23/36 B66C23/82 B66C23/84 

Изобретение относится к самоходным полноповоротным кранам со стрелой на колонне, шарнирно соединенной с опорной частью, и с троссово-лебедочным устройством изменения вылета стрелы, прикрепленным к задней ее консоли.

Известные краны такой конструкции обладают малой транспортабельностью.

В нижеописанной конструкции крана этот недостаток устранен тем, что в нем применена телескопически-раздвижная колоина, монтированная на поворотной части, опирающейся на раму автомобиля.

На фиг. 1 кран показан в рабочем положении, а на фиг. 2 - в транспортном.

На раме / грузового автомобиля укреплена поворотная опора 2 к)апа, даюи1,ая стреле 5 возможность полного поворота. Стрела 3 при помощи шарнира 4 опирается на телескопически раздвижную колонну 5, которая также при помопги шарнира 6 соединена с башмаком 7 опоры 2. TpOiCOBOлебедочное устройство 8, 9, 10, пр Ичрепленное к задней консоли 11 стрелы 5 и к поворотной опоре 2, позволяет изменять вылет стрелы и производить подъем груза. Тросово-лебедочпое устройство 12, 13, 14, 16 позволяет изменять высоту и наклон телескопически раздвижной колонны 5 и приводить кран в транспортное положепие, показанное на фиг. 2, складыванием стрелы 3 и колонны 5 путем поворота в шарнирах 4 и 6.

Самоходный полноповоротный кран со стрелой на шарнирно соединенной с опорной частью колонне, с тросово-лебедочным устройством изменения вылета стрелы, прикрепленным к задней ее консоли, отл и ч а юш и и с я тем, что, с целью обеспечения трансиортабельности в нем применена телескопически раздвижная колонна, монтированная на поворотной части, опирающейся на раму автомобиля.

Пред м е т н з о б р е т е и и я