Переносная моторная пила Советский патент 1984 года по МПК B27B17/00 

ИР -Ч: i-IC OTIiOCirrCH к llfpCHOfilblM Hi1(;|)11|,: ; :11лам и может oijiTi) (),:1).()() в ,ич--:и 11;н мы11К1еи11Ости.

Hiiicffiia переносная моторная . еоде /кащая двигатель, 1Н1, ainiapai рам . рукоятками управ.кмшя. беизоба

ком и СТОЙКО, соединенной с КО)11уСОМ ,

гатсля с юмощыо ауо }Т 13ато);; 1).

Известна также переносная моторная г11-1ла. включаюн1ая двшатсль, ка.Т,; ан иарат, держате.:,, вьик)лне11ньи1 i вндс но;iyKo.ii)iui, ()снона 1ие. причем один н()лукол)Иа жестко соединен е )СН). рукоятки ун)аи.1ения со стойкой, нижняя част1 кото)ой соединена с И(.1лук(}лин.о с возможностью ее неоемещення ко нем и 91 Иедоетатком нзвеетнв х моторных ин. являстея иов1)Ииенный уровень вибра:и:;| (а |.укояткс1Х унраи.1сн11я. 11,е-ть изобретенияснижение ypoiuicTi виб|)аи11и на рхкоятках уи 1авления. Цель достигается тем, что другой копен |(),|уко,1ьца, конец cjCHOBHiHui, не ,|й Па фиг. i изображена переноеная Moio;) пая ни.та в ио.ю.жении «pJa Kpяжeвкa , на фиг. 2вн.ч Л на (t)Hix 1; на (|)иг. 3 нид f) на фи1х I; на ({1иг. 4 HH.ia н iio.:( женш; «валка. Иереное;1ая моторная iiH.ia сч);-тоит ич двигателя 1, iHi/ibiioro аанарата 2, жеетко нрикренл чнюго к двигате.ио 1. ;) .. осиг)вания 4. стойки 5. ()с 1ованнс 4 при крег1,1ено к дв11гателю 1 юсредством а м())т:1

КиаА

OcHoiiai -li- 4 жестко соединено с (JДHим из hoH:i, дсржате.ия. вьн;олненного в виде и(), ко.: -а и, ;)асно.поженн(м;) li H;IOCKOcin. ие|)ненднк : яр11ой (j.ii,,i;Hi оси пи;1ьiioio );гга 2, Blopoii Koiieu (Х1Ы1а 11 через амор I 12 cotviniieii с двига.е.лм L Иижияя тасть ст(;йки 5 жестко соед.Ч(М1;1 с xoMVTOvi 1Л. (JXrjai bHiaioHiiiM IUJJINKi).ii)Uo :1 a закре:1.1ЯК)Н1им ноерсдет1К.1л; К)е-jivK п 1л j.ievcH i:)H 14. 15 и I fi сгойкх о в

Фиг.г а)иксиро1 аниом иоложеиии. М:брс :золя и1я рукоятсж уг1рав,1еьия лроиз1и)дится следующим образом. 15иб К;цин от двигателя 1 и (;го ан запаа 2 нрн ;1е)едаче lia основание 4 и ;io. цколыи) ; 1 мрсдва)ите.ч1,но |-аеится за 1. че1 аг.юртиза о;)ов 6. 7 и 12, вьпюлиениых .., :ружин1 ой ;1;)()вол(жи и.;и резины. а с-чет .ме.ханнчееко) сонротнвления жее1лО е)единен1 Ь1. основания 4 и иолуAO.ibiia II (Нюраиия еще доио..(1ьно гаипсн, нри :()М 1)оисх() отстройка от резона ie{;ii 3 но 1;Ормируемому снектру частот. Хомут 13 вместе со стойкой 5 и креие/ь м;1ементами 1-i, 15 и 16 вы11о.няе: ро::) ;.ч)средоточен11ОЙ масси и i:o3iio.iHCi cHH3HTij внбрации в дианазо1 с иыс;1ких .астот (свыше 1000 Гц). Далее, вибрация, нередаваемая через с|ойк 5. гасится за счет больнкло меха: иТ(;(.ког() еои:1()1Т1вления самой стойки 5 к жес|-ко соединен1 ых е ней рукояток 9 упра15. в виде замкн го1Ч) контура 8 и ра.: 1е ие1Н1()й «нутри иег(.) нопегтечины 10. нсдсчие peaoHaiiecjB рукояток 9 управления к минимумх достигаетея за сче1 жестко1о гшсипк/ния их с зеох1 ей астью етойки 5, лоторая. и свою очередь, жестко еоединена :. ХОМУТОМ 13 и через Kj,; кольцо 1с ociiciiianHeM 4. Мред,1()женная коиетрукция нереносной ()рной позволяет снизить ур(;зни la )коятках уи)авнушя.

ПЕРЕНОСНАЯ МОТОРНАЯ ПИЛА, включающая двигатель, пильный аппарат, держатель, выполненный в виде полукольца, основание, причем один конец полукольца жестко соединен с основанием, рукоятки управления со стойкой, нижняя часть которой соединена с полукольцом с возможностью ее перемещения по нему и фиксации, отличающаяся тем, что, с целью снижения уровней вибрации на рукоятках управления, другой конец полукольца, конец основания, не связанный с полукольцом, и место соединения полукольца, и основания связаны с двигателем посредством амортизаторов. (Л 00 ел 00 00