Навесное устройство трактора Советский патент 1984 года по МПК A01B59/06 

Изобретение относится к сельскохозяйственно мапшностроению, а именно к навесньм устройствам трактора, и может быть использовано при работе с навесными сельскохозяйстве ными орудиями.

.Известно навесное устройство тратора, включающее несущий и задний по ходу движения трактора кронштейны, связанные между соЬой посредством стяжек, каждаяиз которых вьшолнена из двух частей, шарнирно закрепленных на кронщтейнах ПТ .

Недостатком известного устройстьа являются неудовлетворительные тягово-сцепные сройства трактора.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результиту является навесное устройство трактора, включающее передний и задний по ходу движения трактора кронщтейны, связанные меж.- ду собой посредством стяжек, каждая из которых выполнена из двух частей, шарнирно закрепленных на кронщтейнах 2j .

Недостатком известного устройства являются неудовлетворительные тягово-сцепные свойства трактора, вследствие того, что изменение положения заднего кронштейна происходит дискретно.

Целью изобретения является улучшение тягово-сдепных свойств трактоРа.

Поставленная цель достигается за счет того, что на одной из часте каждой стяжки шарнирно установлена гайка, при этом другая часть каждой стяжки выполнена в виде винта, который размещен в гайке. Кроме того, винт закреплен на заднем кронштейне . посредством шарового шарнира.

На фиг. 1 изображено навесное устройство трактора, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - стяжка, вид сбоку; на фиг. 4 - то же, вид сверху; на фиг, 5 - сечение А-А на фиг. 4; на фиг. 6 - сечение В-В на фиг. 5.

Навесное устройство трактора включает установленные на раме 1 передний 2 и задний 3 кронштейны, связанные между собой посредством стяжек 4. На кронштейне 3 ус.тановле ны центральная тяга 5 с нижними продольными тягами 6 и прицепной скобой 7. Нижние тяги 6 через раскосы

8 и подъемные рычаги 9 и 10 связанны сподъемньм гидроцилиндром 11. Центральная тяга 5 вьшолнена из двух телескопических частей 12 и 13, которые имеют отверстия 14 и связаны между собой посредством пальца 15, который установлен в отверстия 14. Стяжки 4 выполнены из двух частей 16 и 17, шарнирно закрепленных на кронштейнах 2 и 3 соответственно. Передняя часть 16 стяжки 4 выполнена в виде дугообразного вильчатого рычага 18, который в задней части имеет вертикальные пазы 19, в которых посредством шарнира 20 установлена гайка 21. Задняя часть 17 стяжки 4 выполнена в виде винта 22, передний конец которого размещен в гайке 21, а задний закреплен на кронштейне 3 посредством шарового шарнира 23, на котором жестко закреплена гайка 24. В задней части вильчатого рычага 18 посредством болтояпго соединения 25 установлена имекнцая выступы. 26 пластина 27, при этом выступы 26 размещены в пазах 19 вильчатого рычага 18 В передней части вильчатого рычага 18 вьшолнен выступ 28, а на оси шарнира 29 посредством болтового соединения 30 установлена пластина 31, именщая выступы 32, охватьгаающие выступ 28. На кронштейне 3 установлен бугель 33, имеющий паз 34. Центральн-ая тяга 5 закреплена посредст,вом шарнира 35. Подъемные рычаги 9 и 10 смонтированы на оси 36, на которой установлен шарнир 37.

Навесное устройство трактора работает следующим образом.

Присоединение навесного орудия осуществляется с помощью центральной 5 и нижних 6 тяг, при этом центральная тяга 5 устанавливается на оси шарнира 35 или 37. Присоединение прицепного орудия осуществляется с помощью прицепной скобы 7, при этом прицепная скоба 7 крепится к кронштейну 3 или устанавливается в паз 34 бугеля 33. Изменение положения тяг осуществляется следукицим образом: бслабляются болтовые соединения 30 и 25, винт 22 с помощью гайки 24 ввинчивается в гайку 21, при этом происходит изменение положения тяг устройства. Для фиксации заданного положения затягиваются бол

товые соединения 30 и 25, при этом пластина 31 выступами 32, охватывакицими выступ 28, фиксирует заданное положение вильчатого рычага 18, а пластина 27 выступами 26, входящими в пазы 19 вильчатого рычага

|18, фиксирует положение гайки 21 и винта 22.

Применение изобретения позволит улучшить тягово-сцепные свойства трактора и повысить надежность его работы с сельскохозяйственными орудиями,

1. НАВЕСНОЕ УСТРОЙСТВО ТРАКТОРА, включающее передний и задний по ходу движения трактора кронштейны, связанные посредством стяжек, каждая из которых выполнена из двух частей, шарнирно.закрепленных на кронштейнах, отличающеес я тем, что, с целью улучшения тягово-сцепных свойств трактора, на одной из частей каждой стяжки шарнирно установлена гайка, при этом другая часть каждой стяжки вьтолнена в виде винта, размещенного в гайке. 2. Устройство по п. 1, отли чающееся тем, что винт закреплен на заднем кронштейне посредст(Л вом шарового шарнира, DO О ;0 сл

33 3