Способ постройки корпуса плавучего сооружения Советский патент 1984 года по МПК B63B9/06 

-1зобретсние относится к судост()оеяик), li частности к понтонам п.чавучих краноЕ, б/ровых установок, баржам.

Известен способ постройки корпуса плавучего сооружения, вк.чючаюший изготов.менис частей-понтонов корпуса на стане.че. спуск и с ыкование iia ;1.лав 1|.

Недостатками известпо1О способа яи.1як:тся необходимость испо/И)30вання доподинтельпых средстн, герметизн|)уюи1его устройства и зпачитедьная трудоемкость, связапная с их изг()тов;1еписм. установкой и демонтажем но-сде сжончапия снарньпх работ по монтажным ст},1кам.

Ие.ль изобретения снижение труд()смкостп способа.

Указап1;ая недь достигается тем, что согласно способу 1оетройк11 корпуса плавучего сооружения, вкдючаюп1ему изготовление частей-понтоиов корпуса lia стаиеде, спуск и стыкование на ндаву, боковые части- 1Онтоны вынолняют высотой борта от палубы меньше высоты борта среднего понтона, сводят со средним nosiTOHOM, балластированным до равной высоты надводного борта с боковы и частями-понтонами, )т их по монтажным соединениям, осушают монтажные соединения дебалластировкой частей-ноптоi;oB и сваривают монтажные соединеаия.

фиг. изображен корнуе нлавуче1о сооружения, вид сверху; на фиг. 2 формирование частей ионтонов на стапеле; па фи; . 311о,1оже1-;ие час|-ей нонтопов

iioc:ie снуска; па фиг. 4 ба.1ласти)овка, сведение я закрепление частей-понтонов

между собой; па фш. 5 но,-:ожение корпуса после сварки надводной части; на фиг. 6 О же, нри сварке по.тводной части.

Корпус плавучего сооружения состоит из двух боковых частей-понтонов 1 и 2 (фиг. 2), высота 6of)Toii которых от na.ivOhi меи1)1не iibicoTbi борта сред)сго поптопа 3 га ве.1пчину, }1еобходимую для подьема из воды боковых частей-понтопов 1 и 2. .:1.:я сварки их подводной части со сре.тним iionToiio.M 3.

(люсоб осуществляется следукмпим обра;iOM.

На стапеле 4 (фи1. 2) формируют часшнонтоны, спускают их на воду (фиг. 3, ба;:ластируют на ровный ки;1ь, обеспечивая )авпые высоты падводн;11Х бортов, сводят, закрепляют части-по Г1Ч)пы 1- ii между собой с помощью етя/кек 5 (фиг. 4), производят сварку иадводных соедипений 6 и 7 частейHOiiTOHOB (фи)-. 5). Затем производят откачку жидкого ба.и1аета из частей-понтонов 1- 3 (дебалластирук)т) в результате чего корпус плавучего сооружения всплывает, а боковые части-понтоны и 2 выходят из воды на величину, достаточную для сварки соединений 8 и 9 указанных частей-понтонов со средним понтоном 3 (фиг. 6).

Тех11ико-эк(ик).чнчеекий эффект изобретения заключаетея в снижении трудое.мкоети CTijiKOBanHH на нлаву отдельных частей корпуса плавучего еооружения при его поетройке в евязи е тем, чт(;| иск..чючается необходимоеть в изготовлении и; установке па

корпус ГерМеТИЗНруКИПИХ Ч ;фОЙСТВ 1МИ

тоннелей.

Фыг.Л

.5

CllOCXJb ПОДСТРОЙКИ KOSl 1 с.л пл.лвуч1-го (;()оруж1-;ппя. вк.поч: 1::,:й 1М1Ч)1 ОН. iriiiic ч;|1,ч-ои- 1()11тонов Ktjpiiyca ii, .K, пхгк ii cTbiKOHaiine на нлаву. fi ;ii:iaKiiniiiic i , что, с целые чмсньшеп;:я il ; : in ;u iN:Koci и, боковые части-11с:)НТ()ЧЬ; iij.ino, :1|ЯК); М.ЧОГСЙ борТП ОТ НУЛубЫ MCHli: ie н;,:г()Г1)1 борт;; i-(HMiiero понтона, сводят со ,:ч-.{1.. ;ii)iri ;-iio ;, а,;, астирова11ным до )(i|i HiiiCdT:) надводного борТИ С бОКОВЫ(П о 00 4 о о

Фиг.6