Устройство для накатки зубчатых колес Советский патент 1984 года по МПК B21H5/02 

Изобретение относится к обработке металлов давлением, а именно к накатке зубчатых колес.

Известно устройство для накатки зубчатых колес, содержащее одновременные накатывающие валки с радиальной подачей 1.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности является устройство для накатки зубчатых колес, содержащее два зубчатых валка и приводную щестерню 2.

Однако данные устройства имеют низкую производительность при изготовлении колес с щахматным расположением зубьев, так как накатывание таких колес осуществляется в несколько приемов.

Цель изобретения - повыщение производительности при накатке с щахматным расположением зубьев.

Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для накатки зубчатых колес, содержащем два валка с зубчатыми венцами и связанную с ними приводную щестерню, на одном из валков концеитрично его зубчатому венцу выполнен дополнительный зубчатый венец на расстоянии, равном щирине указанного зубчатого венца, а зубчатый венец второго валка расположен со смещением относительно зубчатых венцов первого валка, причем величина смещения равна щирине зубчатого венца, а зубчатые венцы обоих валков выполнены одинаковой щирины, при этом межцентровое расстояние между приводной щестерней и валками определяют по формуле

,5m(Zi-fZ,,+

числа зубьев

где Z, 2 J - соответственно

накатывающего валка и приводной шестерни; h-i -модуль зацепления. На фиг. 1 изображено устройство, разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1 (при нечетном числе зубьев, накатываемых на заготовке); на фиг. 3 - то же (при четном числе накатываемых зубьев); на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 1 (после накатывания зубьев).

Устройство состоит из накатных двух валков с одним рабочим венцом 1 и с двумя венцами 2, один из которых является дополнительным, выполненным на расстоянии, равном щирине упомянутого зубчатого венца, корпусных деталей 3, в которых расположены валки, и приводной щестерни 4 с положительной коррекцией зубьев. Причем коэффициент коррекции зубьев щестерни определяется из межцентрового расстояния между приводной щестерней и валками:

,5m(Zf+Z + l),

где 2, Z1 - соответственно числа зубьев накатывающего валка и приводной щестерни; т -модуль зацепления.

Для размещения заготовки 5 между накатанными валками 1 и 2 при накатке нечетного числа зубьев лыски валков 1 и 2 имеют оси симметрии, проходящие через оси симметрии впадин зубьев (фиг. 2, а при накатке четного числа зубьев ось симметрии лыски валка 2 проходит через ось симметрии зуба этого валка (фиг. 3).

Устройство работает следующим образом.

Заготовка 5 располагается между накатными, валками 1 и 2, установленными так, что их лыски параллельны друг другу, при этом приводная щестерня 4 имеет число зубь ев, на единицу меньще числа накатывае.мых на заготовке некоррегированных зубьев. Накатной валок 1 фиксируется щестерней 4 относительно валка 2 так, что при накатке, осуществляемой вращением приводной шестерни 4, зубья крайних венцов заготовки 5 смещаются на 0,5 щага относительно зубьев среднего венца заготовки.

Таким образом, за счет того, что каждый накатной валок накатывает свои ряды зубьев, за один прием накатываются три ряда зубьев, смещенных друг относите.льно друга точно на полщага, т. е. расположенных в щахматном порядке.

Предлагаемое устройство по сравнению с известным позволяет повысить производительность накатки зубчатых колес с шахматным расположением зубьев.

Л-Л

И-Л

Фиг.2

Фиг.З

УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАКАТКИ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС, содержащее два валка с зубчатыми венцами и связанную с ними приводную шестерню, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности при накатке колес с шахматным расположением зубьев, на одном из валков концентрично его зубчатому венцу выполнен дополнительный зубчатый венец на расстоянии, равном ширине указанного зубчатого венца, а зубчатый венец второго валка расположен со смещением относительно зубчатых венцов первого валка, причем величина смеш,ения равна ширине зубчатого венца, а зубчатые венцы обоих валков выполнены одинаковой ширины, при этом межцентровое расстояние между приводной шестерней и валками определяют по формуле ,5 m(Zi + Z4+l), где Z 2 соответственно числа зубьев нахатываюшего валка и приводной шестерни; m - модуль зацепления. (Л со оо 05 4 Ю