Затирочная машина Ефременкова Советский патент 1984 года по МПК E04F21/16 

I1 Изобретение относится к строитель ству, а именно к устройствам .HJTH затирки штукатурного слоЯд применяемым при производстве отделочных рабо Известна затирочмая машина, содер жащая тележку с домкратами и стойками, размещенную на стойках icapeTKy, на которой с возможностью перемещения по ней расположена рама с затирочны ш досками, и приводы | lj , Недостаток этой машины заключаетс в том, что она не обеспечивает затир ку штукатурного слоя в углах и местах примыкания стен. Наиболее близким к изобретению по технической сущности является эатирочная машина, содержакгая раму, на каждой стойке которой в верхней части соосно пяты расположе ного под ней домкрата смонтирован упор, размещенные на стойках каретки с направляющими элементами, несущим - ползу ны-С, затирочными досками, и приводы 2 Недостатки известной машины - тру доемкость ее обслуживания, (каждый раз после затирки штукатурного слоя очередного участка стены производят ее демонтаж, переносят на другой уча ток стены и снова монтируют) , а так-5связей 25 расположенные под стойками домкрать 3 5 например, винтовяе с :ми i, монтированные тарнир ными Т1Я т, соосно пятам домкратов в верхней части стоек упоры 5, каретки, каждая из которых размещена на одной стойке и состоит из тележки 6, взаимодействующей со стойкой, и располоя;енньгх на ней с двух сторон подвижных консолей 7. оснаи ;енпь х ра1 улировочнь ми винтами 8 и направляющими элементами 9, выполненными в виде втулок, закрепленных гори:з.О ггально на ка5кд,ой из них друг гюд другом, в которых устаHOBHej-ifci стержневые ползуны 10 Затирочные ;доски 1 1 смонтированы на ползунах кареток и ориентированы на последних, как и Аонсоли, в противопоJicoKFiL-ie стороны относительно стоек ра- мы. При этом с ка :д:ой сторо ;ы стоек на ползунах Kapti oK рязмещена пара затирочных досох., гОризонта,нь)1о расположе И ых одна под другой. Каждая из затирочных досок смежной продольной гранью шарнирно соединена с соосно расположенными ползунами кареток и оснащена ирикренленной к ней гибкой тягой 12, например тросом, связанной с одной из кареток посредством 3 Своей рамой, состоящей из стоек и раздвижных связей 2, машина распо лагается параллельно стене, на кото рую предварительно наносят слой шту катурного раствора, и посредством BHHTOBbtx домкратов 3 и упоров 5 фиксируется в таком положении между полом и потолком. Путем перемещения консолей 7 кареток винтами 8 пара затирочных досок 11 прижимается к поверхности шту катурного слоя стены. После этого включаются приводы 17 перемещения ка реток и приводы 19 перемещения этой пары затирочных досок 11. Во время перемещения кареток по стойкам 1 затирочные доски 11 посредством кривошипа-маховика 19 и водила 20 двигаются горизонтально, возвратно-поступательно, совершая при этом колебания в сторону кареток путем пери одического натяжения гибких тяг 12, которые при крайних положениях затирочных досок 11 через пружинные амор тизаторы 13, гасящие резкие рывки, плавно отклоняют их на угол 5-10 к плоскости стены. 254 В момент отклонения затирочных до-сок 11 они своими продольными кромками производят срез неровностей штукатурного слоя и его разравнивание, а при ослаблении гибких тяг 12, т.е. когда затирочные доски 11 движутся в обратную сторону, последние под воздействием возвратных 14 возвращаются в исходное положение, производя своей рабочей поверхностью затирку штукатурного слоя. После затирки штукатурного слоя участка стены стойка 1 рамы, расположенная у края стены, посредством домкрата 3 освобождается от фиксации и машина поворачивается на другой стойке 1 раъ{Ы на 180, располагаясь параллельно стене другой стороной рамы с фиксацией домкратом 3 освобояэденной стойки.После этого аналогичным образом производится работа машины с другой парой затирочных досок . Предлагаемая конструкция затирочноТ машины снижает трудоемкость обслужива}1ия ее цри производстве штукатурных работ, обеспечивает получение гладко) и ровной поверхности, позволяет повысить производительность труда.

Затирочная машина, coдepжaE aя раму, на каждой стойке которой в верхней части coocFio пяты расположенного под Hei-i доГПсрата смонтироваг упор, pasMeiiionribie ия стойклх карг-тки с тапраБляюищми элементами, иесует-т-ш ползуны с затирочнь ми /юсками, я .воды, о т л и I а ю ui а я с я тем, что, с иелью С11Н)1(егп-я Т уаоеьК(.ч;.тг обслу7к твания мап;ины н тговыперльч качества затирки штукатурного слоя, каждая саретка размещена на одпс) стойке, а затмрочиые лески ориентированы на каретках относите.чьно стоек в противоположные сторонь, причем каждая i-гз них соединена с по.кзунамил кареток шарнир ю и ocnauieHa npiuvpenле1И ой к н.ей гибкой тяготи снязанноп с одной из каретск npi; HOMOHU-I npV-T :))ного амортизатора , iEiYTVraiSlFJTKSiiS