Устройство для самопогрузки транспортного средства Советский патент 1984 года по МПК B62B3/06 

(Л

11

со

Изобретение относится к подъемно-транспортным устройствам, в частности к средствам механизации погрузочно-разгрузочных работ преимущественно тяжеловесных грузов.

Наиболее близким к изобретению является устройство для самопогрузки транспортного средства, содержащее раму с ходовыми колесами и элементом соединения с транспортным средством 1.

Недостатками известного уст-ройства являются низкая эффективность погрузки и разгрузки и недостаточная грузоподъемность.

Целью изобретения является повышение грузоподъемности и эксплуатационных качеств.

Цель достигается тем, что в устройстве д.пя самопогрузки транспортного средства, содержащем раму с ходовыми колесами и элементом соединения с транспортным средством, стрела выполнена в виде портала, один конец которого имеет дугообразную форму и размещен в соответствующих направляющих, образованных на раме и снабженных фиксаторами положения стрелы, а на другом конце стрелы размещены опорные колеса и опорные стойки с фиксаторами, причем в стреле выполнен ряд сквозных поперечных отверстий для размещения в них траверсы грузозахватного устройства, при этом элемент соединения с транспортным средством размещен в продольных направляющих, выполненных в стреле, а рама устройства снабжена аутригерами.

На чертеже изображено передвижное устройство для самопогрузки транспортного средства.

Устройство состоит из рамы 1 с ходовыми колесами 2. На раме 1 установлен элемент 3 соединения с транспортным средством. На раме смонтирована стрела 4 портального типа с грузовым захватом 5. Один конец стрелы 4, размещенный на раме I, имеет дугообразную форму и размещён в соответствующих направляющих, образованных на раме, и снабженных фиксаторами 6 положения стрелы. На другом конце стрелы 4 размещены опорные колеса 7 и , опорные стойки 8 с фиксаторами 9 и захватом 10 транспортного положения. В стреле 4 выполнен ряд сквозных (например, круглых) поперечных отверстии, в которых размещена траверса грузозахватного устройства 5. Элемент 3 соединения с транспортным средством размещен в продольных направляющих 11 в стреле 4, также имеющих дугообразную форму. Для придания устойчивости устройству рама 1 снабжена аутригерами 12. Буксировка устройства к месту погрузки осуществляется с помощью тяговосцепного устройства 13 (буксировочного крюка). Передние 2 и задние 7 колеса могут быть выполнены поворотными. Колеса 14 - прямого хода.

Устройство работает следующим образом.

К месту погрузки или разгрузки устройство буксируется на колесах 2, 7, 14 при помощи буксировочного крюка 13. Затем элемент 3 соединяют с буксировочным приспособлением транспортного средства.

Цри плавном движении транспортного средства вперед тяговое усилие его передается через элемент 3 его продольной опоре 15, под воздействие1у которой портал 4 приходит в движение в направляющих в раме, изменяет угол наклона, который можно зафиксировать в нужном положении с помощью фиксатора 6 и отверстий в портале 4. В таком положении устройство подгоняется к грузу с таким расчетом, чтобы он оказался под порталом 4. Освободив от фиксированного положения, портал устанавливают на опорную стойку 8. Затем с помощью тросов или грузозахватного устройства штучный груз стропуется на крюке траверсы 5, выносные опоры (аутригеры) приводятся в соприкосновение с опорной поверхностью. Цри плавном движении транспортного средства вперед портал 4, изменяя угол наклона в сторону движущегося транспортного средства, перемещает груз по траектории дуги и укладывает его на грузовую платформу транспортного средства.

Разгрузка производится аналогично, но в обратном порядке. Грузоподъемность устройства зависит от запаса тяги транспортного средства, веса рамы 1 и расчетных характеристик портала 4. Использование устройства дает возможность получить положительный эффект за счет снижения затрат при производстве погрузо-разгрузочных работ и более эффективного использования автотранспортных средств.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ САМОПОГРУЗКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее раму с ходовыми колесами и элементом соединения с транспортным средством, стрелу с грузовым захватом, отличающееся тем, что, с целью повышения грузоподъемности и эксплуатационных качеств, стрела выполнена в виде портала, один конец которого имеет дугообразную форму и размещен в соответствующих направляющих, образованных на раме и снабженных фиксаторами положения стрелы, а на другом конце стрелы размещены опорные колеса и опорные стойки с фиксаторами, нричем в стреле выполнен ряд сквозных поперечных отверстий для размещения в них траверсы грузозахватного устройства, при этом элемент соединения с транспортным средством размещен, в продольных направляющих, выполненных в стреле, а рама устройства снабжена аутригерами.