Гидроамортизатор Советский патент 1984 года по МПК F16F9/10 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для поглощения кинематической энергии движущихся масс.

ИзЕзестна конструкция гидроамортизатора, содержащая корпус, размещенный внутри него порщень со штоком, уплотненным относительно корпуса со стороны свободного конца для крепления к изолируемой детали, и обратные встречно-направленные клапаны, установленные в отверстиях норшня 1.

Однако эта конструкция имеет низкую энергопоглощающую способность при приложении растягивающей нагрузки.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности является гидроамортизатор, содержащий корпус с рабочей полостью, размешенный внутри него шток с кольцевой проточкой, плавающий поршень, установленный на штоке и взаимодействующий с одним из буртов проточки, аккумулятор давления и нагрузочный и обратный клапаны, связывающие рабочие полости корпуса и аккумулятора 2.

Ввиду того, что диаметр щтока меньше наружного диаметра поршня, энергопоглощаемость гидроамортизатора при приложении к штоку сжимающей нагрузки ниже, чем при приложении растягивающей нагрузки, что снижает энергопоглощающую способность амортизатора в целом.

Цель изобретения - повыщение энергопоглощающей способности гидроамортизатора.

Цель достигается тем, что гидроамортизатор, содержащий корпус с рабочей полостью, размещенный внутри него щток с кольцевой проточкой, плавающий поршень, установленный на штоке и взаимодействующий с одним из буртов проточки, аккумулятор давления, нагрузочный и обратный клапаны, связывающие рабочие полости корпуса и аккумулятора, снабжен дополнительным плавающим поршнем, взаимодействующим с другим буртом проточки и образующим с основным порщнем рабочую полость корпуса.

На чертеже изображен гидроамортизатор в исходном положении, общий вид.

Гидроамортизатор содержит пяту 1, корпус 2 с размещенным внутри него полым штоком 3 с проушиной 4. В кольцевой проточке штока 3 установлены уплотненные по щтоку 3 и корпусу 2 основной поршень 5, взаимодействующий с одним буртом 6 проточки, расположенным на крышке 7, ввинченной в шток, и донолнительный поршень 8, взаимодействующий с другим буртом 9 в штоке 3. Основной 5 и дополнительный 8 поршни образуют в корпусе рабочую полость 10, сообщенную отверстием 11 с внутренней полостью njTOKa.

В полости 10 посредством крышки зафиксирована втулка 12 с продольным пазом 13, контактирующая с седлом 14 нагрузочного клапана, выполненного в виде

гильзы 15, прижатой торцом к седлу 14 пружиной 16. В се.дле 14 имеется радиальный паз 17, боковое отверстие 18 и центральное отверстие, в котором размещен обpaт ый клапан 19 с возможностью перепуска жидкости в рабочую полость 10 корпуса

из рабочей полости 20 аккумулятора давления, который представляет собой размещенный во внутренней полости (не показана) штока 3 со стороны проушины 4 поджатый пружиной 21 порщень 22 с жестко соединенным с ним полым стержнем 23. Во внутреннюю полость стержня 23 встроен обратный клапан 24, предназначенный для заправки гидроамортизатора без его демонтажа.

Гидроамортизатор работает следующим

образом.

Цри приложении к гидроамортизатору сжимающей нагрузки шток 3 вдвигается в корпус 2, при этом он воздействует через бурт 9 на поршень 8, перемещая его в сторону поршня 5. Вытесненный на рабочей полости 10 корпуса 2 объем жидкости через отверстие 11 штока, паз 13 втулки 12, паз 17 и боковое отверстие 18 седла 14 поступает во внутреннюю полость гильзы 15. Под давлением жидкости гильза 15, сжимая пружину 16, проходит от седла, и через образовавшийся зазор жидкость проходит в полость 20 аккумулятора давления, при это.м поршень 22 перемещается в сторону проущины 4, сжимая пружину 21.

После прекращения действия сжимающей нагрузки жидкость под давлением, создаваемым подпружиненным порщнем 22 через обратный клапан 19, паз 17 и отверстие 11, поступает в рабочую полость 10, при этом порщень 8 и щток 3 возвраща| гся

в исходное положение.

При приложении к гидроамортизатору растягивающей нагрузки шток 3 выдвигается из корпуса 2, при этом он через крышку 7 воздействует на поршень 5, перемещая его в сторону порщня 8. Вытесненный из

рабочей полости 10 корпуса 2 объем жидкости через отверстие 11 штока, паз 13 втулки 12, паз 17 и боковое отверстие 18 седла 14 поступает во внутреннюю полость гильзы 15. Под давлением жидкости гильза, сжимая пружину 16, отходит от седла, и через образовавшийся зазор жидкость проходит в полость 20 аккумулятора давления, при этом порщень 22 перемещается в сторону проушины 4,сжимая пружину 21.

После прекращения действия растягивающей нагрузки жидкость под давлением, создаваемым подпружиненным порщнем 22. через обратный клапан 19, паз 17 и отверстие 11 поступает в рабочую полость 10.

при этом поршень 5 и шток 3 возвращаютсякорпусе двумя плавающими иоришями, дов исходное положение.стирается равная Э11сргопоглс)1иаюн1ая сиоТаким образом, вследствие наличия толь-собность как при приложении растягиваюко одной рабочей полости, образованной вщей, так и снижаюи1ей нагрузки.

1104321д

ГИДРОАМОРТИЗАТОР, содержащий корпус с рабочей полостью, размещенный внутри него шток с кольцевой проточкой, плавающий порщень, установленный на щтоке и взаимодействующий с одним из буртов проточки, аккумулятор давления, нагрузочный и обратный клапаны, связывающие рабочие полости корпуса и аккумулятора,оглычающыйся тем, что, с целью повыщения энергопоглощающей способности, он снабжен дополнительным плавающим порщнем, взаимодействующим с другим буртом проточки и образующим с основным порщнем рабочую полость корпуса. i (Л