Двухмашинный агрегат Советский патент 1984 года по МПК H02P7/62 

Изобретение относится к электроте нике и может быть использовано для электропривода механизмов, например с вентиляторным моментом нагрузки в условиях агрессивной или взрывоопас ной атмосферы. Известен двухмашинный агрегат, со держащий два асинхронных электродвигателя с фазными poTopaMHj валы кото рых механически соединены между собо а обмотки роторов соединены между собой непосредственно электрически. Обмотка статора одного ий двигателей имеет выводы для подключения к источ нику электроэнергии, например сети, обмотка статора другого электродвига теля подключена К входу управляемого выпрямительно-инверторного бЛока til Недостатком данного Технического решения является большая установленная мощность и ее: рост с увеличением диапазона регулирования частоты вращ Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату явх яется двухмашинный агрегат, содержащий два асинхронных двигатели с фазными роторами, валь которых жестко соединены между собой механически, а обмотки ротора Соединены между собой непосредственно электрически5 обмотка статора одного двигателя имеет выводы для под1 :лючения к источнику питания, а обмотка статора другого двигателя подключена к трехфазному входу управляемого вьш рямителЬно-инверторкого блока, катод ная группа вентилей вьгпрямителя Кото рого связана с анодной группой вентилей инвертора5 а анодная группа вентилей выпряшателя соединена через дроссель с катодной группой вентилей инвертора LZls Недостатком известного а.грегата являются ограниченные регулировочные возможности J обусловотемные жесткой структурой угфсгвляемого вьтрямИ тельно-инверторяогс блока. Цель изобретекйя - улучшение регулировочных свойств. Указаннйя цель достигается тем, что в двухмашь-шнЕэШ агрегат 5 содер-жащий два асинхронных двигателя с фазными роторами, валы которых жестко соединены мелсду собой механически, а обмотки роторов непосредственно электрически, обмотка ста тора одного двигателя имеет выводы для подключения к источник/ питания а об ;тка статора двигателя под иа к трехфазному входу управля../.о, о выпря1 штельно-инверторного блока, катодная группа вентилей вьтрямителя которого связана с анодной группой вентилей инвертора, а анодная группа вентилей вьшрямителя через , дроссель соединена с катодной группой вентилей инвертора, введены два силовых ключа, один из которых включен между катодной группой вентилей вьшрямнтеля и анодной группой вентилей инвертора. Соединенной с нулевой точкой обмотки статора другого асинхронного двигателя через другой силовой ключ На чертеже изображена функциональная схема двухмашинного агрегата. Двухмашинный агрегат состоит из двух асинхронных Двигателей 1 и 2 с фазными роторами, статорная обмотка 3 первого двигателя непосредственно. подключается к источнику питания, жесткое соединение двух двигателей на одном валу позволяет исключить контактные кольца при соединении роторHbix обмоток между собой с обратным . порядком чередования фаз, который обеспечивает суммиг)ование Моментов, статорная обмотка 4 асинхронного двигателя 2 подключается к входу трехфазного вьтрямиталя 5, вьшолненного по мостовой схеме. Устройство содержит силойые ключи 6 и 7, катодная группа вьтрямителя 5 через силовой ключ 6 соединяется с анодной группой зависимого инвертора 8, вьтолненного по мостовой трехфазной схеме, анодная fpynna вьшрямителя 5 через сглаживаюв1ий дроссель 9 подключается к катодной группе зависимого инвертора 8, между нулевой точкой обмотки статора 4 и анодной группой инвертора 8 включен силовой ключ 7, выход инвертора 8 подключен вторичной обмотке 10 согласующего трансформатора 11, первичная обмотка 12 которого подключена к источнику питания. Блок управления 13 своими выходами подключен к управляющим лектродам тиристоров инвертора 8, . ьтрямитель 5, дроссель 9, инвертор 8 и согласующий трансформатор 11 обазуют управляемый выпрямительно-инерторный блок 14, Двухмашинный агрегат функционирует следутощим образом.

ДВУХМАШИННЫЙ АГРЕГАТ, содержащий два асинхронных двигателя с фазными роторами, валы которых жестко соединены между собой механически, а обмотки роторов непосредственно электрически, обмотка статора одного двигателя имеет выводы для подключения к источнику питания, а обмотка статора другого двигателя подключена к трехфазному входу равляемого вьтрямительного-инверторного блока, катодная группа вентилей выпряю€ТеЛя которого связана с анодной группой вентилей инвертора, а анодная группа вентилей вьтрямителя через . дроссель соединена с катодной группой вентилей инвертора, о т л и ч гощиЙся тем, что, с целью улучиения регулировочных свойств, в агрегат введены два силовых ключа, (Л один из которых включен между катодной группой вентилей выпрямителя и с: анодной группой вентилей инвертора, соединенной с нулевой точкой обмотки S статора другого асинхронного двигателя через другой силовой ключ.