Устройство для учета эксплуатации автомобиля Советский патент 1957 года по МПК G07C5/04 G01D4/02 G01L5/13 G01P11/00 G07C5/10 

Известны устройства для раздельной регистрации пробега автомобиля, режима работы двигателя и профиля дороги, которые ирименяются нри лабораторных стендовых испытаниях или при путевых испытаниях автомобиля.

Описываемое устройство отличается от известных тем, что позволяет одним прибором учитывать условия эксплуатации автомобиля, т- е. нагрузку двигателя, скорость, развиваемую автомобилем, и неровност { пути, проходимого им.

Описываемое устройство, схема которого изображена на чертеже, состоит из трех частей: осиовной и двух корректирующих.

Основная часть прибора служит для определения абсолютного пробега автомобиля в километрах.

Датчиком для нее служит обычный привод спидометра. Через гибкий валик 1 и редуктор 2 приводится во вращение диск 3 с радиальными пазами, в которые вставлены токопроводящие пластины разной длины. По диску скользит щетка 4, соединенная через выключатель 5 с обмоткой электромагнитного счетчика 6 импульсов, единицей отсчета которого является средний километр. Второй вывод обмотки электромагнита соединен с аккумулятором 7. Когда пластина вращающего диска прикосне1ся к щетке, цепь замкнется, рычаг притянется электромагнитом и через храповое колесо приведет в движение счетчик.

Корректирование показаний электромагнитного счетчика в зависимости от режима работы двигателя осуществляется при помощи щетки 4, которая имеет возможноЬть перемещаться вдоль горизонтальной оси диска и пересекать различное количество токопроводящих пластин разной длины, посылая на счетчик больщее или меньшее количество импульсов.

Перемещение щетки осуществляется тягой и диафрагмой приемника 5 давлений, меняющей свое положение в зависимости от степени, разрежения на всасывании работающего двигателя Р сПоправка показаний счетчика на профиль пути осуществляется при помощи вытяжного механизма с грузом 9, перемещающимся вертикально в зависимости отсостояиия дороги и силы толчков и замыкающим соответствующее количество контактов датчика 10 импульсов. Таким обрааом, количество электрических импульсов, посылаемых на счетчик, тем больще, чем больше толчков, подбрасывающих груз.

В качестве гасителя колебаний груза предусмотрен демпфер 11, а для предотвращения искрения контактов - конденсаторы 12.

Предмет изобретения

Устройство для учета эксплуатации автомобиля, включающее в себя электромагнитный счетчик импульсов, отличающееся тем, что, с целью более точного учета пробега, нагрузки двигателя и неровностей пути, проходимого автомобилем, в нем применен вращающийся от привода спидометра диск с радиально расположенными токопроводящими пластинами, по которым скользит щетка, соединенная через тягу с диафрагмой, помещенной в приемнике давления на всасывании двигателя, и рычажный механизм с грузом, демпфером и контактным переключателем.