Поворотный круг Советский патент 1984 года по МПК B61J1/02 

х

О5

Изобретение относится к железнодо рожному транспорту и может быть использовано для разворота колесных пар подвижного состара.

Известен поворотный круг, содержащий несущую рельсы поворотную платформу, оборудованную фиксаторами колесной пары и механизмом ее выталкивания связанньй с приводом возврат но-поступательного движения LID.

Недостатки известного устройства заключаются в конструктивной сложност и повьшенном расходе мощности,

Цель изобретения - повышение эффективности выталкивания колесной пары.

Указанная цель достигается тем,,что в поворотном круге для колесных пар, содержащем несущую рельсы поворотную платформу, оборудованную фикса торами колесной пары и механизмом ее выталкивания, связанным с приводо1ч возвратно-поступательного движения механизм выталкивания выполнен кривошипно-шатунным и на его кривощипе установлен коленчатый вал, кинематически связанный с выталкивающими .рычагами, одни из которых предназначены для взаимодействия с фиксаторами колесной пары, а другие - для взаимодействия с ребордами колесных пар, при этом шатун механизма связан с приводом возвратно-поступательного движения посредством ползуна, снабженного подпружиненными фиксаторами.

На фиг.1 изображен поворотный круг, общий вид; на - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - разрез на фиг.1.

Поворотный круг содержит платформу 1 с рельсами 2, опирающуюся на опорные ролики 3. Посредством цепной передачи 4 платформа соединяется с механизмом 5 поворота. На платформе с наружной стороны установлены напротив друг друга подпружиненные фиксаторы 6 колесной пары, соосно с которыми с внутренней стороны рельсов закреплены рычаги 7« Кривошипношатунньй механизм 8 выталкивания колесных пар содержит коленчатый вал 9 9 установленный на кривоогапе 10 и кинематически связанный с вьп-алккБающими рычагами IK С шатуном 12

посредством ползуна 13 с подпружиненными фиксаторами 14 связан привод 15 возвратно-поступательного движения

Установка двух ползунов позволяет подавать колесную пару в двух направлениях после разворота колесной пары на 90°, а также подавать ее в прямом направлении как без разиорота, так и с разворотом на 180° .

Поворотный круг работает следующие образом,

Колесная пара закатывается на рельсы 2 платформы 1 ПОВОРОТНОГО круга. ПРИ закатывании колесная пара нажимает на упор фиксатора 6, утапливает его и упирается в следующий упор расположенный навстречу движению колесной парыо Упор фиксатора б расположенный по ходу двтлженкя колесной парЫуВосстанавливается под действием пружины (не показана) в вертикальном положении, не давая тем самьпч колесной паре выкатиться назад. 3г.ген включается механизм 5 поворота и платфсом 1 посредством цепной передачи 4 поворачивается на роликах 3 на требуеггьш угол - 90° или 180 После разворота платформы включается привел 15 возвратно-поступательного движения под воздействием которого ползун перемещается к центру ллатфорны,, поворачивая коленчатый вал 9 и связанные с ним выталкивающие рычаги 7 и 11, В начальньш момент поворота коленчатого зала встречные упоры фиксатора 6 утапливаются рычагами 7 ниже уровня головки рельсов. После прохода ползуном определенного расстояния встречньй упор фиксатора 6

будет утоплен и рычаг 11 вытолкнет колесную пару с поворотного круга., После выталкивания колесной парг шток привода возвращается в исгопкое положение и посредст.вси подпру нсиненных фиксаторов 14 возвргдае ползун 13 в исходное по.полсение, Еы талкивающие рычаги 11 и упоры фиксатора 6 также возвращаютсзг в исходное положение и гтикл работь поворотного круга г/ОБТОряется.

Данное р шьние п ЗЁОп вт у.мен u&iTb УСИЛИЙ вытэлкиБЗНкя колесной пары и упрощает-конструкцию поворот-него круга.

ПОВОРОТНЫЙ КРУГ для колесных пар, содержащий несущую рельсы поворотную платформу, оборудованную фикса торами колесной пары и механизмом ее выталкивания, связанным с приводом воз вратно-поступательного движения, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности, механизм выталкивания выполнен кривошипно-шатунным и на его кривошипе установлен коленчатый вал, кинематически связанный с выталкивающими рычагами, одни из которых предназначены для взаимодействия с фиксаторами колесной пары, а другие - для взаимодействия с ребордами колесных пар, при этом щатун механизма связан с приводом возвратно-поступательного движения посредством ползуна, снабженного подпруткиненными фиксаторами.