Весы для заливочного крана Советский патент 1984 года по МПК G01G19/06 

Изобретение относится к весоизмерительной технике и может быть использовано в металлургической промышленности для взвешивания и дозирования жидкого металла. Известны крановые весы, содержащие силоизмерительные преобразователи, установленные в грузоприемном устройбтве главного подъема мостово го крана, выход которых соединен с измерителем сигналов il. Недостатком описанного устройств является низкая точность измерения массы металла в ковше во время его слива в мартеновскую печь, Наиболее близким по технической сущности к предлагаемым являются ве сы для заливочного крана, содержащи силоизмерительные датчики, встроенные в грузоприемный узел главного подъема, соединенный с заливочным ковшом, усилитель, аналого-цифровой преобразователь и блок цифровой индикации, выход которого через аналого-ци ровой преобразователь связан с выхо дом усилителя 2j, Недостатком известных весов явля ется также низкая точность измерени массы металла в ковше при ее сливе. Цель изобретения - повышение точ ности измерений массы металла за счет исключения влияния дополнитель ных механических связей, возникающи при сливе ковша. Поставленная цель достигается тем, что весы для заливочного крана содержащие силоизмерительные датчики, встроенные в грузоприемный узел главного подъема, соединенный с заливочным ковшом, усилитель, аналого цифровой преобразователь и блок цифровой индикации, вход которого. через аналого-цифровой преобразователь связан с выходом усилителя, снабжены дополнительным силоизмерительным датчиком, встроенным в груз приемное устройство вспомогательног подъема, которое через ветвь полиспаста связано с заливочным ковшом, датчиком угла наклона ветви полиспаста, блоком коррекции и аналоговы сумматором, причем выход силоизмери тельного датчика, встроенного в гру зоприемное устройство вспомогательного подъема, подключен к первому входу блока коррекции, к второму входу которого подключен выход датчика угла наклона ветви полиспаста, а выхор, блока коррекции подключен к одному из входов аналогового сумм тора, второй вход которого соединен с выходом силоизмерительных датчиков, встроенных в грузоприемный узел главного подъема, а выход аналогового сумматора соединен с входом усилителя. Это позволяет при сливе металла из ковша исключить влияние дополнительных механических связей на точность измерения массы металла в ковш.е. На чертеже представлена функциональная схема весов для заливочного крана. Весы содержат заливочный ковш 1, траверсу 2 главного подъема, входящего в состав грузоприемного узла главного подъема, мостовой кран 3, силоизмерительные датчики 4 главного подъема, входящего в грузоприемный узел 5 главного подъема,силоизмери- тельные датчики б вспомогательного подъема, грузоприемный узел вспомогательного подъема, включающий грузоприемную тележку 7 вспомогательного подъема и грузовой крюк 8, датчик 9 угла наклона ветви полиспаста вспомогательного подъема, блок 10 коррекции, аналоговый сумматор 11, усилитель 12, аналого-цифровой преобразователь 13. и блок 14 цифровой индик ации. Весы работают следующим образом. При работе только главного подъема сигнал с силоизмерительных датчиков 4, пропорциональный массе жидкого металла в ковше 1, поступает на первый вход аналогового сумматора 11. Сигнал на втором входе аналогового сумматора; 11 равен нулю, так как силоизмерительный датчик вспомогательного подъема в этом случае не нагружен. Сигнал с выхода аналогового сумматора 11 поступает на вход усилителя 12, с выхода которого поступает на вход аналого-цифрового преобразователя 13, с выхода которого в цифровой форме поступает на цифровой индикатор,который индицирует массу жидкого металла в ковше 1. При сливе жидкого металла из ковша 1 в сталеплавильный агрегат производится кантовка ковша 1 с помощью вспомогательного подъема. При этом масса металла в ковше 1 перераспределяется и воздействует на траверсу 2 главного подъема, с помощью которой составляющие силы, обусловленные массой металла в ковше 1, передаются на силоизмерительные датчики 4 и б. Суммарный сигнал с датчиков 4 и 6 отображает величину массы металла в ковше 1, При кантовке ковша 1 тележка 7 вспомогательного подъема перемещается и происходит отклонение ветви полиспаста от вертикали. При отклонении ветви полиспаста от вертикали изменяется выходной сигнал силоизмерительного датчика б, что вызывает погрешность в измерении текущего значениямассы жидкого чугуна, сливаемого в сталеплавильный агрегат.Повышение точности измерения маЬсы при этом осуществляется с помощью

блока 10 коррекции, на первый вход которого поступает сигнал от склоизмерительного датчика б вспомогательного подъема, на второй вход блока 10 коррекции поступает сигнал от датчика 9 угла наклона ветви, вносящий поправку на результат измерения силоизмерктельным датчиком 6. Результирующий сигнал с силоизмерительных датчиков 4 и б поступает на первый и второй входы аналогового сумматора 1 j., с выхода которого сигнал через усилитель 12 поступает на вход аналого-цифрового преобраэователя 13, с выхода которого он подается на блок 14 цифровой индикации.

Таким образом, за счет введения . силоизмерительного датчика б, встроенного в грузоприемное устройство вспомогательного подъема, датчика 9 угла наклона ветви полиспаста вспомогательного подъема, блока 10 Kojpрекции и аналового сумматора 11 обеспечивается повышение точности измерения массы жидкого металла при заливке его в технологические агрегаты.

ВЕСЫ ДЛЯ ЗАЛИВОЧНОГО КРАНА, содержащие силоизмерительные датчики, встроенные в грузоподъемный узел главного подъема, соединенный с заливочным ковшом, усилитель, аналогоцифровой преобразователь и блок цифровой индикации, вход которого через аналого-цифровой преобразователь связан с выходом усилителя, отличающиеся тем, что, с целью повышения точности измерений массы металла за счет исключения влияния дополнительных механических связей, возникающих при сливе ковша, они снабжены дополнительным силоизмерительным датчиком, встроенным в грузоприемное устройство вспомогательного подъема, которое через ветвь полиспаста связано с заливочным ковшом, датчиком угла наклона ветви полиспаста, блоком коррекции и аналоговым сумматором, причем выход силоизмерительного датчика, встроенного в грузоприемное устройство вспомогательного подъема, подключен к первому входу блока коррекции, к второму входу которого подключен выход датчика угла наклона ветви полиспаста, j а выход блока коррекции подключен к одному из входов аналогового сумматора, второй вход которого соединен с выходом силоизмерительных датчиков, встроенных в грузоприемный узел главного подъема, а выходаналогового сумматора соединен с входом усилителя.