Кантователь Советский патент 1984 года по МПК B66C1/12 

00

ел

со со

Изобретение относится к подъемнотранспортному оборудованию, в частности к кантователям, и может быть использовано в строительстве для монтажа панелей перекрытий при возведеНИИ крупнопанельных зданий, а также для поднятия других грузов со строповочными петлями.

Известен кантователь, содержащий подвеску, включающую в себя горизонтальную ось, вертикальные звенья и элемент для соединения с крюком грузоподъемного механизма, установленны на горизонтальной оси подвески с возможностью поворота ступенчатый барабан с запасованными на нем тяговыми стропами с грузозахватными органами на концах l .

Недостатком известного устройства является сравнительно низкая надежность.

Цель изобретения - повышение надежности .

Для достижения указанной цели кантователь, содержащий подвеску, включак ую в себя горизонтальную ось, вертикальные звенья и элемент для соединения с крюком грузоподъемного механизма, установленный на горизонтальной оси подвески с возможностью поворота ступенчатый барабан с запассованными на нем тяговыми стропами с грузозахватш 1ми органами на концах, снабжен установленными на внутренней поверхности вертикальных звеньев подвески с возможностью взаимодействия .с торцовыми поверхностями барабана и вертикального перемещения тормозш 1ми колодками, а подвеска снабжена двумя шарнирно соединенными одними концами друг с друг ом и с элементом для соединения с крюком грузоподъемного механизма звеньями, другие концы которых шарнирно соединены с вертикальными звеньями подвески, которые шарнирно закреплены на горизонтальной оси под вески.

На фиг.1 изображен кантователь, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.

Кантователь состоит из ступенчато го барабана, представлякндеГо собой канатные барабаны 1 и 2, неподвижно соединенные между собой и установленные на горизонтальной оси 3 подвески Подвеска включает в себя также шарнирно соединенные с горизонтальной осью 3 вертикальные звенья 4, с которыми шарнирно соединены одними своими концами звенья 5. Звенья 5 другими концами шарнирно соединены друг с другом и с элементом для соединения с крюком грузоподъемного механизма, представляющим собой серьгу 6. На внутренней поверхности вертикальных звеньев 4 закреплены с возможностью вертикального перемещения тормозные колодки 7.

На барабанах 1. и 2 запасованы тяговые стропы 8 и 9. На .концах тяговы стропов 8 и 9 имеются жесткие балансиры 10, на которьк закреплены чалочные ветви 11 стропов с крюками 12.

Кантователь работает следукщим образом.

При подъеме панели, находящейся в вертикальном положении, натяжение стропов 8 и 9 одинаковое. Так как диаметр барабана 1 больше диаметра барабана 2, момент на барабане 1 от натяжения стропа 8 не уравновешивается моментом на барабане 2 от натяжения стропа 9, и барабаны 1 и 2 начинают поворачиваться на горизонтальной оси 3. При этом строп 9 навивается на барабан 2, а строп 8 свивается с барабана 1. Диаметры барабанов и длины стропов выбраны таким образом, что, когда панель занимает горизонтальное положение, строп 8 полностью свит с барабана 1 и дальнейшее вращение барабанов 1 и 2 прекращается. При вращении барабанов 1 и 2 тормозные колодки 7, прижимаясь к торцам бараба,нов 1 и 2, создают тормозной момент, способствующий плавному повороту панели. Регулирование величины тормозного момента, а соответственно, и скорости кантования, осуществляется за счет перестановки по вертикали тормозных колодок 7 на вертикальных звеньях 4. При смещении колодок 7 к оси тормозной момент уменьшается, а скорость кантования увеличивается.

В положении, когда строп 8 полностью свит с барабана 1 крюки 12 всех чалочных ветвей 11 находятся на одном уровне по вертикали и кантователем можно пользоваться как обычным универсальным стропом для поднятия любых- грузов со строповочными петлями. Использование изобретения повьш1ает надежность работы при кантовании .грузов.

КАНТОВАТЕЛЬ, содержащий подвеску, включающую в себя горизонтальную ось, вертикальные звенья и элемент для соединения с крюком грузоподъемного механизма, установленный на горизонтальной оси подвески с возможностью поворота ступенчатый барабан с запассованными на нем тяговыми стропами с грузозахватными органами на концах, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, он снабжен установленными на внутренней поверхности вертикальных звеньев подвески с возможностью взаимодействия с торцовыми поверхностями барабана и вертикального перемещения тормозными колодками, а подвеска снабжена двумя шарнирно соединенными одними концами друг с другом и с элементом для соединения с крюком грузоподъемного механизма звеньями, другие концы которых шарнирно соединены с вертикальными звеньями подвески, которые шарнирно закреплены на горизонтальной оси подвески.