Захват-кантователь Советский патент 1984 года по МПК B66C1/68 B66C1/10 

Изобретение относится к грузозахватным устройствам.

Известен захват-кантователь, содержащий несущую траверсу с вертикальными тягами и установленные на тягах захватные органы и приводной механизм кантования (1.

Однако устройство сложно по конструкции из-за наличия приводного механизма кантования.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности является захват-кантователь, содержащий несущую траверсу с вертикальными тягами, соединенную с тягами П-образную раму и приспособление для фиксации положения рамы относительно тяг 2.

Недостатком известного устройства является то, что оно не обеспечивает плавного кантования грузов различных размеров.

Цель изобретения - улучщение условий эксплуатации путем обеспечения плавного кантования грузов различных размеров.

Поставленная цель достигается тем, что захват-кантователь, содержащий несущую траверсу с вертикальными тягами, соединенную с тягами П-образную раму и приспособление для фиксации положения рамы относительно тяг, снабжен закрепленными на тягах пластинами, в каждой из которых выполнены два дугообразных паза, обращенных вогнутыми сторонами навстречу друг другу, установленными в пазах по их концам втулками с продольными прорезями и закрепленными на П-образной раме пальцами, размещенными в пазах пластин и снабженными фиксирующими гайками.

На фиг. 1 показан захват-кантователь; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3- сечение Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение В-В на фиг. 2; на фиг. 5 - захват-кантователь при транспортировке груза.

Захват-кантователь содержит траверсу 1 с вертикальными тягами 2, к каждым присоединена П-образная рама 3. К раме 3 прикреплена балка 4 с захватными приспособлениями 5 для груза а. В балке выполнены отверстия 6 для крепления ее на раме 3 в различном положении (в зависимости от положения центра тяжести груза), на раме 3 жестко закреплены пальцы 7 и 8, снабженные фиксирующими гайками 9 и 10.

На тягах подвещены пластины 11 с выполненными в них дугообразными пазами 12

и 13, обращенными навстречу друг другу вогнутыми сторонами. По концам втулки б, в, г и д пазов закреплены втулки 14 с продольными прорезями, совпадающими с пазами и с кольцевыми углублениями 15.

Оси пальцев 7 проходят через центр тяжести балки 4, оси пальцев 8 проходят через центр тяжести систе.мы балка-груз.

На траверсе 1 установлена скоба 16 для навещивания на крюк грузоподъемного механизма.

Устройство работает следующим образом.

Подвешенное к грузоподъемному механизму устройство занимает положение, при котором пальцы 7 и 8 находятся по концам соответственно г и в пазов 13 и 12 и закреплены там гайками 9 в углублениях 15 втулок 14. Затем выводят гайки 9 пальцев 8 из углублений 15 и поворачивают балку 1 вокруг пальцев 7 в вертикальное положение. При этом пазы 12 перемещаются по пальцам 8 и их фиксируют по концам б гайками 9. К балке 1 крепится приспособлениями 5 вертикально стоящий груз. После этого ослабляют натяжение тяг 2, выводят пальцы 7 из втулок 14 и вращают пластины 11 вокруг пальцев 8 до их попадания в положение в, после чего гайки 9 закрепляют (фиг. 5). При этом ось подвески проходит через центр тяжести системы балка-груз и палец 8.

После транспортировки груза в требуемое место для его кантования в горизонтальное положение ослабляют гайки 9 пальцев 7 и поворачивают балку 1 с грузом вокруг пальца 8. При кантовании пазы 13 скользят по пальцам 7 до положения в. После этого гайки 9 закрепляют и транспортируют груз в горизонтальном положении.

Кантование груза из горизонтального положения в вертикальное осуществляется в обратной последовательности (исходное положение устройства показано на фиг. 1).

Наличие в устройстве двух осей кантования (по пальцам 7 и 8) позволяет обеспечить легкое кантование балки с грузом и без него.

Изобретение позволяет обеспечить плавное кантование грузов с различными габаритными размерами и различным размещением центра тяжести как из горизонтального положения в вертикальное, так и из вертикального в горизонтальное.

ЗАХВАТ-КАНТОВАТЕЛЬ, содержащий несущую траверсу с вертикальными тягами, соединенную с тягами П-образную раму и приспособление для фиксации положения рамы относительно тяг, отличающийся тем, что, с целью улучщения условий эксплуатации путем обеспечения плавного кантования грузов различных размеров, он снабжен закрепленными на тягах пластинами, в каждой из которых выполнены два дугообразных паза, обращенных вогнутыми сторонами навстречу друг другу, установленными в пазах по их концам втулками с продольными прорезями и закрепленными на П-образной раме пальцами, размещенными в пазах пластин и снабженными фиксирующими, гайками. 1чЭ to О5 о ел

Фиг.1

V

к V

Риг-З

В-В

to

Ф(г.

Фиг. 5