Захват-кантователь для цилиндрических грузов Советский патент 1983 года по МПК B66C1/44 

Изобретение относится к грузозахватным устройствам, предназначен ным преимущественно для цилиндричес ких грузов. Известен захват-кантователь для цилиндрических грузов, содержащий клещевые захватные органы, каждый и которых снабжен поворотной губкой, и механизм фиксации захватных органов fl 1. Однако это устройство создает концентрированные усилия на грузе, что может привести к его повреждению. Наиболее близким к изобретению по технической сущности является захват-кантователь для цилиндрических грузов, содержащий несущую траверсу, повешенные к ней посредством гибких тяг горизонтально расположенные С-образные захватные элементы, на концах одного из которых закреплены пары роликов, охватываемых гибкими 2. Недостатком известного устройства является необходимость выполнения дополнительных операций при застройке крупногабаритных грузов. Целью изс5бретения является повышение производительности путем облегчения застропки крупногабаритных грузов. Поставленная, цель достигается тем, что захват-кантователь цилиндрических грузов, содержащий несущую траверсу, подвешенные к ней посредством гибких тяг горизонтально расположенные С-образные захватные эле менты, на концах одного.из которых закреплены пары роликов, охватываемых гибкими тягами, снабжен стяжными приспособлениями, каждое из кото рых включает в себя установленный н конце первого захватного элемента, корпус с размещенной в нем подпружи ненной катушкой, на каждой намотана гибкая лента с прикрепленным к ней фиксирующим крюком, при этом на каж дом конце второго захватного элемента выполнен паз для крюка, а на первом захватном элементе по оси ег центра тяжести закреплены скобы для .подвески к траверсе. На фиг. 1 изображен захват-кантователь, общий-вид на фиг. 2 - то же при различных положениях каната нафиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 2, на фиг. 5 - сечение В-В на фиг. 3. Захват-кантователь содержит траверсу 1 с петлей 2 и двумя подвижными цапфами 3, в которых закреплены тройники 4 с гибкими тягами5 и фала ми б, причем к тягам 5 подвешен С-об разный захватный элемент 7, имеющий ребро 8, на концах которого выполнены пазы 9, а в средней части элемента 7 крепится фрикционная накладна 10. Захватный элемент 7 подвешен к траверсе 1 по центру тяжести за оси 11 с помощью сферических цапф 12, закрепленных на тягах 5. От осевого смещения 12 удерживаются гайками 13. Р помопыр фал б к траверсе 1 подвешен захватный элемент. 14 за транспортировочные скобы 15, располо.женные по оси его центра тяжести. IB средней части элемента 14 крепит ся фрикционная прокладка 16, а на концах в шахматном порядке уста-й новлены по две пары роликов 17, сво-. бодно вращающихся на осях 18 и имеющих элзор, равный толщине каната, кроме того, на осях 18 с помощью гаек 19 крепятся фиксирующие планки 20 с пазом 21. Концы элемента 14 имеют предохранительные пластины 22 и стяжные приспособления 23. Каждое приспособление 23 состоит из корпуса 24, жестко закрепленного на элементе 14, в который вставлена ось 25 с эак{ епленными на ней с пЬмощью штифта 26 зубчатой полумуфтой i7 и кнопкой 28. Кроме того, на ось 5 надета шпуля 29 с ответными зубьями 30 и закрепленной на ней стальной тонкой лентой 31, на другом конце которой установлен захват 32. Полумуфта 27.и шпуля 29 подпружинены соответственно лепестковой пружиной 33 и пружиной сжатия 34, а корпус 24 закрыт крышкой 35. Для удобства работы с- полукольцами -7 и 14.на них установлены ручки 36. Захват-кантователь работает следующим образом. Траверсу 1 с подвешенными к ней элементами 7 и 14 с помощью аетли 2 подвешивают на крюк грузоподъемно.го . механизма. Перед установкой захвата-кантователя на груз элементы 7 и 14 |развидят за ручки 36 на требуемую величину или совмещают их, заводя на груз сбоку, и соединяют в кольцо с помощью стяжных приспособлений 23. Для этого необходимо нажать на кнопку 28, выведя зубчатые полу- -. муфты 27 из зацепления с зубьями 30 шпуль 29, затем вытянуть ленты 31 на величину, необходимую для зацеп- . ления захватами 32 элемента 7 за пазы 9, после чего отпустить кнопку 28, завести захваты 32 в пазы 9 и с помощью тарированного ключа произвести равномерное натяжение обеих лент 31 с усилием, достаточным для удержания элементов 7 и 14 на грузе. Траверсу 1 опускают на величину, необходимую для установки канатов 5 между роликами.17 с последующей фиксацией- их и кан$1та 5 с помощью шта , нЬк 20 и гаек 19. Отцепляют фал 6 от элемента 14 и закрепляют их либо на траверсе 1, либо на канате 5. Во время подъема груз сжимается с силой, прямо пропорциональной весу груза.

Затем груз кантуют на необходимый угол. Если груз кантуется на 90, то при достижении им гориэоитальиой оси -он опирается только на элемент 7, а то время как элемент 14 в этом положении удерживается с помощью

:предохранительных пластин 22 и сТяж ных приспособлений 23, а канат 5 прохряит таким образом, что касается

iобоих роликов 17. При дальиейшем кантовании груз занимает положение

вверх клом, т.в ои скантован На .

.180. При достижении необходимого

кантования груз может быть установлен на землю или подставки. Предпагае шй захват-кантователь надежен в работе, не требует больших физических усилий при обслуживании крупногабаритных цилиндрических грузов любой грузоподъемности, а также ие требует дополнительных пло цадок обслуживания при высоте.грузов . белее 2000 мм. Он может служить; для : погрузки; монтажа, переналадк грузов цилиндрической формы, а также грузов оболочковой формы.

6-6

14--А

.з 303327

0uaS

ЗАХВАТ-КАНТОВАТЕЛЬ ДЛЯ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ГРУЗОВ, содержащий несущую траверсу, подведенные к .|ней посредством гибких тяг горизо тально расхоложённые С-образные Iзахватные элементы на концах од гр из которых закреплены пары ррл ков, охватываемых гибкими тягамйГ, отличающийся тем, что, с целью повышения произвсздительностиГ путем облегчения застропки крупногабаритных грузов, он снабжен стяжными приспособлениями, каатое из которых включает в себя установленный на конце первого захватного 31лемента корпус .с размещенной на нем подпружиненной катушкой, на которой намотана гибкая лента с прикрепленным к ней фиксируюишм крюком, при этом на каждом конце второго захватного элемента выполнен паз для крюка, а на первом захватном эле менте по оси его центра тяжести закреплены скобы для подвески к тр версе.