Тракторный полуприцеп Советский патент 1984 года по МПК B62D63/06 

игА

М

:& ю Ы , /// /// V I .1 Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к тракторным полуприцепам, например, для внесения удобрений в почву. Наиболее близким к предлагаемому яйляется тракторный полуприцеп, содержацщй раму, установленную на ходовую тележку, оборудованную тормоза ми, и дьпило с откладной опорой и при водом управления тормозами ll . Недостатком такого устройства является необходимость затраты ручно го труда на привод управления тормозами при рассоединении полуприцепа с трактором. Целью изобретения является упроще ние конструкции и снижение материало емкости. Указанная даль достигается там, что в тракторном полуприцепе, содержащем раму, установленную на ходовую тележку, оборудованную тормозами, привод управления тормозами объединен с откидной опорой и состоит из толкателя,, выполненного в виде штока с пятой и размещенного подвижно в корпусе, шарнирно закрепленном на дьшшеJ при зтом между пятой и корпусом установлена пружина, тя-ги привода, двуплечего Г-образного рьмага, шарнирно закрепленного средней часть па дышле5 причем одно его плечо связано с указанной тягой привода, а другое установлено с возмолшостью ,взаимодействия со штоком. На фиг.1 изображен тракторный по луприцеп в транспортном положении, на - то же, в заторможенном положении. 7J Тракторньй полуприцеп содержит раму 1, установленную на ходовую тележку 2, оборудованную тормозами 3,и дышло 4 с откидной опорой и приводом управления тормозами. Привод управления тормозами объединен с откидной опорой и состоит из толкателя, выполненного в виде штока 5 с пятой 6и размещенного подвижно в корпусе 7} шарнирно закрепленном на дышле 4,при этом между пятой 6 и корпусом 7установлена пружина 8, тяги привода 9 и двуплечего Г-образного рычага 10, шарнирно закрепленного средней частью на дьшше 4, причем одно плечо Г-образного рычат а 10 связано с тягой привода 9,. а другое установлено с возможностью взаимодействия со штоком 5, Устройство работает следующим образом. При отцеплении полуприцепа от трактора дышло 4 опускается на пяту 6 штока 5о При этом за счет нагрузки от массы полуприцепа на дьшшо 4 пята 6 сжимает пружину 8 и перемещает шток 5 в корпусе 7, который, взаимодействуя с одним плечом Г образного рычага 10, поворачивает другое- связанное с тормозами 3 посредством тяги привода 9, до полного торможения колес ходовой тележки 2. Растормаживание колес ходовой тележки 2 осуществляется в обратной последоватальности. Данное опорно-тормозное устройство упрощает конструкцию и снижает материалоемкость. Предлагаемое устройство позволяет снизить затраты рзгчного труда и повысить технику безопасности.

Фаг.1

ТРАКТОРНЫЙ ПОЛУПРИЦЕП, содержащий раму., установленную на ходовую тележку, оборудованную тормозами, и дышло с откидной опорой и приводом управления тормозами, отличающийся, тем, что, с целью упрощения конструкции и снижения материалоемкости, привод управления объединен с откидной опорой и состоит из толкателя, выполненного в виде штока с пятой и размещенного подвижно в корпусе, шарнирно закрепленном на дьште, при этом между пятой и корпусом установлена пружина, тяги привода, двуплечего Г-образного рычага, шарнирно закрепленного средней частью на дьшше, причем одно его (О плечо связано с указанной тягой прис вода, а другое установлено с возможностью взаимодействия со штоком.