Способ разгрузки палубных лесовозов Советский патент 1958 года по МПК B63B27/00 B63B35/34 

Разгрузка палубных лесовозов путем их кренования 1ыавучи.1 кренователем известна. Однако применяемый способ разгрузки с помощью кренователя, заключающийся в постепеппом наклоне лесовоза, не является эффективным так как при постепенном медленном наклоне для полной разгрузки лесовозу необходимо придать значительный крен.

Предлагаемый способ разгрузки палубных лесовозов свободен от этого недостатка. Сущность изобретения заключается в том, что из надпалубной части цистерн, расположенных на одном борту кренователя, соединенного с лесовозом, через клинкеты быстро (в течение 5- 6 сек.) удаляют воду. Благодаря этому создается динамическая нагрузка на лесовоз и быстрая его разгрузка при пебольнюм уг.те крена (6-7°).

На фиг. 1 схематически изображен креновате.ть перед разгрузкой, вид спереди; на фиг. 2 - то же, в момент разгрузки; на фиг 3-лесовоз с соединенным с ним кренователем в плане.

По борту всей длины цилиндрической части лесовоза / расположены щарнирные крюки 2. Лес грузится в щтабель 3 поперек судна на палубный настил из бревен 4. По концам такого щтабеля в носу и корме ставятся стойки или наклонные стенки или вык.тадывается по одной клетке.

К лесовозу подводят кренователь 5. С помощью центробежного пасоса 6 заполняют водой цистерны 7 и, такнм образом, накреняют кренователь на необходимый угол, обеспечивающий подведение расположенных на кренователе упоров 8 под шарнирные крюки 2 лесовоза.

Затем открывают клинкеты 9 и быстро выпускают воду из надпалубной части цистерны. Сечение клинкетов должно быть таким, чтобы вся вода из надпалубной части цистерны вытекла в течение 5- 6 секунд. Такое быстрое опорожнение цистерны, а следовательно, ц быстрый перевод кренователя на равный киль, создаст динамическое воздействие на лесовоз, вследствие чего расположенный на палубе на