Узел соединения надстройки с корпусом судна Советский патент 1984 года по МПК B63B15/00 

Изобретение относится к судостроению, касается устройств для соединения судовых надстроек и рубок с корпусом судна.

По основному авт. св. № 639752 известен узел соединения надстройки с корпусом судна, содержащий нижний комингс надстройки, соединенный эластичным уплотнением с комингсом корпуса, причем он выполнен с коробчатым проЛилем, соединенным с комингсом корпуса -судна и охватывающим нижний комингс надстройки, при этом комингс надстройки выполнен Т-образным, а коробчатый профиль заполнен эластичным материалом и имеет переменную высоту по длине соединения ij .

Недостатком известного узла является низкая надежность ввиду передачи статических нагрузок непосредственно на эластичный заполнитель и изгибающих нагрузок корпуса на надстройку.

Цель изобретения - повышение надежности узла.

Указанная цель достигается тем-,что в узле соединения надстройки с корпусом судна, комингс надстройки выполнен со вторым пояском, опирающимся на коробчатый профиль.

На чертеже схематично изображен узел соединения надстройки с корпусом судна.

Узел соединения содержит Т-образный комингс надстройки 1 с нижним 2

и верхним 3 поясками. Верхний поясок 3 опирается на верхнюю часть-коробчатого профиля 4 через жесткую антифрикционную прокладку 5. Нижний поясок 2 образует Т-образную форму комингса надстройки и заФормован в коробчатый профиль 4 посредством эластичного заполнителя 6.

Узел работает следующим образом. Вес надстройки воспринимает на

себя верхняя часть коробчатого профиля 4, который передается на неё через жесткую антифрикционную прокладку 5 пояском 3. Прокладка имеет жесткое соединение с пояском 3 и

свободно лежит на верхней части ко-робчатого профиля. При изгибе корпуса судна эта прокладка свободно скользит по верхней части коробчатого профиля в горизонтальном направлении. В вертикальном направлении при изгибе корпуса судна поясок 3 вместе с прокладкой 5 не перемепа ются, а лишь опираются на коробчатый профиль 4 в оконечностях надстройки. Нижний поясок 2 коглингса надстройки 1 фиксирует, надстройку от недопустимых ее перемещений как абсолютно жесткого тела.

Применение предложенной конструкции узла позволяет существенно повысить его надежность и практически полностью исключить надстройку из общего изгиба корпуса судна.

УЗЕЛ СОЕДИНЕНИЯ НАДСТРОЙКИ С КрРПУССЖ СУДНА по авт.св. 639752, отличающийся тем, что, с целью ловьшения надежности узла, комингс надстройки вьтолнен с вторым пояском, опиргио1 1Имся на коробчатый профиль. i СО VI сд