Устройство для разрушения дорожных покрытий Советский патент 1984 года по МПК E01C23/12 

1

Изобретение относится к эксплуатационному содержанию дорожных покрытий, в частности к устройствам для разрушения асфальтобетонных покрытий.

Известно устройство дляiразрушения дорожных покрытий, включающее шарнирно закрепленный на рукояти нож, привод его подъема и опускания пружинный аккумулятор, опорную площадку ножа с двумя дополнительными шарнирами, расположенными с основны шарниром по треугольнику, причем один дополнительный шарнир размещен впереди ножа и соединен с тяговым канатом, а другой - сзади и соедине с другими концами пружинного аккумумулятора lj .

Недостаток указанного устройства низкая производительность из-за цикличности процесса разрушения, сложность управления и высокая энергоемкость, что снижает его эффективность..

Наиболее близким к предлагаемому является устройство для разрушения дорожных покрытий., преимущественно асфальтобетоннь1Х, включающее передвижную раму, подъемную платформу с приводом, режупще клинья с поворотными в вертикальной плоскости концами и механизм для образования на разрушенном покрытии углублений 2

Недостатком данного устройства является возможность приложения однонаправленного разрушающего усилия, что исключает возможность интенсифицировать процесс разрушения покрытия и тем самым повысить производительность.

Цель изобретения - повьш1ение производительности за счет интенсификации процесса разрушения покрытия.

Поста:вленная цель достигается .тем, что устройство для разрзтпения дорожньк покрытий, преимущественно асфальтобетонных, включающее передвижную раму, подъемную платформу с приводом, режущие клинья с поворотными в вертикальной плоскости концами и механизм для образования на разрушаемом покрытии углублений, снабжено инерционным маховиком, смо тированным на раме посредством вала с эксцентричными концами, и коромыслами, каждое из которых одним концом соединено с клиньями, средней частью связано с эксцентричными

319622

концагт вала маховика, а другим концом подвижно присоединено к платформе j причем маховик имеет установленные на его цилиндрической поверх5 ности заостренные кулачки.

При этом каждый клин снабжен пилообразно расположенными на его верхней части зубьями, наклоненными в сторону маховика.

10На фиг. 1 изображено устройство,

вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Устройство для разрушения дорожных покрытий, преимущественно асфаль15 тобетонных, имеет инерционный маховик 1 с установленными на его цилиндрической поверхности заостренными кулачками 2, которые расположены по двум сходящимся к середине махови20 ка 1 спиралям, вал 3 маховика 1, эксцентрично расположенные концы 4 вала 3, коромысла 5, каждое с ограниченно поворотной вокруг своей оси втулкой 6 на одном его конце, при25 крепленные к втулкам 6 режущие клинья 7 с расположенными на их верхней части пилообразными зубьями 8, наклоненными в сторону маховика 1, закрепленные на подъемной платформе 9 .JQ ползуны 10, контактирующие с прорезью во втором конце коромысел 5, привод 11 маховика 1 с цепной передачей 12, стойку 13 с приводом, например гидроцилиндром 14, платфор1-1ы 9, опорные колеса 15, закрепленные на раме 16 механизм 17 для образования на разрушенной поверхности углублений, соединенный с рамой 16 и механизмом 17, поворотньш круг 18 с дьшшом для сцепления с тяговым средством и отражательный щит 19.

Устройство работает следующим образом.

Для перемещения устройство прицепляется к тяговому средству, например трактору.

Для размещения режущих клиньев 7 на уровне низа разрушаемого покрытия 20 в последнем известными средствами делают углубление. Затем устройство перемещают к месту начала работ и клинья 7 вместе с коромыслами 5 и платформой 9 с помощью привода 14 опускаются в образованное углубление на основание 21 покрытия 20.

Включают привод 11 и маховик 1 с помощью цепной передачи 12 раскручивается примерно до 400 об/мин, при 3 этом клинья 7 за счет эксцентрично расположенных концов А вала 3 маховика 1 совершают сложное движение с возвратно-поступательным и вертикальным перемещениями. После этого тяговое средство начинает движение и концы клиньев 7 внедряются под покрытие 20, которое поднимается вверх, скользя по пилообразным зубь ям 8. Благодаря наклонному расположени зубьев 8 они за счет возвратно-поступательного движения способству ют более быстрому разрушению покрытия 20 на отдельные куски. Этому также способствует образование на поверхности разрушаемого покрытия 20 углублений с помощью механизма 17, 24 вьтолненного в виде катка 22 с конусообразными шипами 23, при этом каток 22 служит передней опорой рамы 16 и ограничителем зоны подиятия покрытия 20, что усиливает динамику воздействия на него. Отделенные куски покрытия 20 подхватываются заостренными кулачками 2 маховика 1 и с помощью отражательного щита 19 отбрасьшаются в стороны, возникающие при этом ударные перегрузки сглаживаются маховиком 1, обеспечивая нормальную работу привода 11 и цепной передачи 12. Предлагаемое выполнение устройства обеспечивает интенснфищ1рование процесса разрушения асфальтобетонного покрытия, что позволяет в 2-3 раза повысить производительность.

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗРУШЕIfflH ДОРСЖНЫХ ПОКРЫТИЙ, преимущественно асфальтобетонных, включающее раму, подъемную платформу с приводом, режущие клинья с поворотными в вертикальной плоскости концами и механизм для образования на разрушаемом покрытии углублений, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности за счет интенсификации процесса разрушения покрытия, оно снабжено инерционным маховиком, смонтированным на раме посредством вала с зксцентричными концами, и коромыслами, каждое из которых одним концом соединено с клиньями, средней частью связано с эксцентричными концами вала Маховика, а другим концом подвижно присоединено к платформе, причем маховик имеет установленные на его цилиндрической поверхности заострен9 ные кулачки. 2. Устройство ПОП.1, ОТЛИ-. чающееся тем, что каждый клин снабжен пилообразно расположен§ ными на его верхней части зубьями, наклоненными в- сторону маховика. оэ