Устройство для буксировки модели судна в открытом водоеме Советский патент 1984 года по МПК G01M10/00 B63B9/02 

U9 О

X Изобретение относится к экспериментальной гидромеханике судна, в частности к устройствам для букси ровки моделей судов в открытом водоеме. Известно устройство для буксиров ки модели судна в открытом водоеме, содержащее буксировочную штангу, один конец которой шарнирно соединен с оголовком стрелы, закрепленно на судне-буксировщике, а .другой связан шарниром с захватом для креп ления испытуемой модели QJ . Однако такое устройство не обеспечивает свободу боковых перемещени модели, что ведет к появлению допол нительных сил и моментов и снижению точности эксперимента. Целью изобретения является обеспечение свободы продольных и боковых перемещений модели при сохранен ее устойчивости на курсе. Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для буксировки модели судна в .открытом водоеме, содержащем буксировочную штангу, один конец которой шарнирно соединен с оголовком стрелы, закрепленно на судне-буксировщике, а другой связан шарниром с захватом для креп ления испытуемой модели, оголовок выполнен в виде крестовины, один конец которой жестко закреплен на стреле, а другие через подпружиненные тяги связаны с буксировочной штангой, причем основание крестовин вьтолнено с шарниром, имеющим Две степени свободы перемещений. На чертеже представлено предлага мое устройство, общий вид. Устройство содержит буксировочную штангу 1, один конец которой шарнир но соединен с оголовком 2 стрелы 3, закрепленной на судне-буксировщике (не показано). Другой конец буксировочной штанги 1 выполнен в виде раздвоенного хвостовика 4 с шйрниром (карданом)5 для соединения с захватом 6 модели 7 через радиально-упорный подшипник 8. Крепление захвата 6 к модели 7 осуществляется посредством шарниров 9. Оголовок 2 выполнен в виде крестовины 10, один конец II которой жестко закреплен на стреле 3, а другие концы 12, 13 и 14 закреплены на буксировочной штанге 1 посредством подпружиненных тяг 15, 16 и 17. Основание 18 крестовины 10 выполнено с двухстепенным шарниром 19 для соединения буксировочной штанги 1 со стрелой 3. Подпружиненные тяги 15, 16 и 17 соединены с буксировочной штангой 1 посредством шарниров 20, а с оголовком 2 стрелы 3 - посредством шарниров 21. Работа устройства осуществляется следующим образом. При движении судна-буксировщика закрепление захвата 6 модели 7 посредством шарниров 9 обеспечивает свободу перемещений модели 7 под действием килевой качки, а кардан 5.и подшипник 8 - под действием бортовой. Двухстепенной шарнир 19 обеспечивает свободу продольных и боковых перемещений модели 7.. Кроме того, шарнир(кардан)5 и шарниры 9 обеспечивают свободу перемещений модели 7 под действием вертикальной качки. Удержание модели 7 на курсе обеспечивают подпружиненные тяги 15, 16 и 17, а жесткое закрепление конца 11 крестовины 10 со стрелой 3 обеспечивает связь модели 7 с буксировщиком. Во время букси-. ровки с помощью регистрирующей аппаратуры записываются показания углов крена, дифферента, изгибающих и крутящих моментов. Применение предлагаемого устройства позволяет обеспечить свободу продольных и боковых перемещениймодели при сохранении ее устойчивости на курсе, что ведет к повышению точности эксперимента.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ БУКСИРОВКИ МОДЕЛИ СУДНА В ОТКРЫТОМ ВОДОЕМЕ, содержащее буксировочную штангу, один конец которой шарнирно соединен с оголовком стрелы, закрепленной на судне-буксировщике, а другой связан шарниром с захватом для крепления испытуемой модели, о т Ji и ч а ющ е е с я тем, что, с целью обеспечения свободы продольных и боковых перемещений модели при сохранении ее устойчивости на курсе, оголовок вьшолнен в виде крестовины, один конец которой жестко закреплен на стреле, а другие через подпружиненные тяги связаны с буксировочной штангой, причем основание крестовины вьтолнено с шарниром, имекяцим две степени свободы перемещений. г