Магнитопровод электрической машины Советский патент 1985 года по МПК H02K1/06 

Изобретение относится к электрическим машинам, в частности к конструкции роторов и статоров. Известен магнитопровод электрической машины, включающий ярмо, витое из ленты, намотанной на ребро и зубцовую зону с пазами, открытыми со стороны ярма, в которых размещена обмотка. Зубцовьй слой в нем такж выполнен из ленты с предварительно вырубленными пазами 1. Недостатком такой констуркции является большой отход материала при вырубке ленты зубцового слоя. Известен также магнитопровод электрической машины, содержащий ярмо и зубцовую зону, выполненную в виде гофрированного периодического профиля из полосы электротехнической стали с зубцами, образованными аксиальными ребрами гофр, и пазами, расположенными между зубцамиС2. Недостатком известной конструкции являются повьшенные потери на вихревые токи в зубцовой зоне, что приводит к уменьшению КПД и CosY . Цель изобретения - улучшение энер гетических показателей. Эта цель достигается тем, что гоф рированная полоса вьшолнена составн :по толщине из двух слоев, каждьм из которых имеет рифления на стороне, Ьбращенной к другому слою, так что выступы одного слоя входят во впадины другого слоя, причем рифления полосы в местах прилегания к ярму, а также между зубцами вьтолнены со срезанными перемычками. Для увеличения жесткости рифленые полосы могут быть скреплены между со бой, например, точечной сваркой. Кроме того, для устранения воздуш кого зазора между рифлениями скрепленная сдвоенная полоса прокатана. Геометрическая форма рифлений выбира ется с точки зрения энергетических п раметров в зависимости от класса электрических машин. Они могут быть прямоугольные, треугольные, трапецеи дальные или другие в соответствии с целесообразностью изготовления. На фиг,1 показан магнитопровод статора электрической машины с открытыми пазами, на фиг.2 - магнитопровод ротора электрической машины с закрытыми пазамиJ на фиг.З - полоса для вьтолнения гофрированной зубцовой зоны, разрез на фиг.4 - полоса со срезанными перемычками, разрез на. - магнитопровод статора с за-с крытыми пазами. Магнитопровод статора (фиг.1) со- держит ярмо 1, зубцовую зону 2, пазы 3 с обмоткой 4 и зубцы 5. Зубцовая зона представляет собой цилиндрический пакет гофрированной двойной рифленой полосы с периодическим профилем и зубцами в виде аксиально направленных ребер. На фиг.З показаны сдвоенная рифленая полоса 6 и 7. Толщина сдвоенной полосы S-St- S , где S - толщина перемычки во впадине рифления, 5 толщина рифленой полосы. Чем больше. разница между толщинами ., и Sj , тем выше энергетические показатели электродвигателя. Рифления одной полосы установлены в рифления другой и расположены вдоль полосы или под углом к ее направлению. Для повьш1ения энергетических показателей двигателя поверхность сдвоенно рифленой полосы, прилегающей к яр-му, а также рифление полос снаружи и внутри паза, концентричных ярму, вьшолнены со срезанными перемычками (без перемычек), что показано на фиг.4. После снятия перемычек зубцовая зона между зубцами 5 состоит из проволочек 8 и 9. Проволочки 8 образованы рифлениями одной полосы, а проволочки 9 - рифлениями другой полосы, т.е. сдвоенные рифленые полосы вьтолнены на этих участках без перемычек. Перемычки между рифлениями у по(Лос убираются обработкой, например шлифованием или другим методом. Магнитопровод электрической машины позволяет значительно улучшить энергетические показатели.

Фиг.2

Фи1.3

8

МАГНИТОПРОВОД ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ, содержащей ярмо и зубцовую зону, выполненную в виде гофрированного периодического профиля за полосы электротехнической стали с зубцами, образованными аксиальными ребрами гофр, и пазами, расположенными между зубцами, отличающийс я тем, что, с целью улучшения энергетических показателей, гофрированная полоса выполнена составной по толщине из двух слоев, каждьй из которых имеет рифления на стороне, обращенной к другому слою, так что выступы одного слоя входят во впадины другого слоя, причем рифления попосы в местах прилегания к ярму, атакже между зубцами вьЬполнены со срезанными перемычками.