Устройство для передачи электроэнергии на транспортное средство Советский патент 1985 года по МПК B60L5/00 

Изобретение относится к устройствам передачи энергии на высокоскоростное транспортное средство. Известно устройство для передачи электроэнергии на транспортное средство, содержащее полый токоподвод С-образного сечения и размещенный внутри него токосъемник, выполненный в виде цилиндра, закрепленного на одном конце штанги, другой конец которой закреплен на транспортном средстве, а на цилиндре радиально установлены токосъемные элементы 1. Однако в известном устройстве, каждый контактный элемент имеет индивидуальные прижимные элементы, что увеличивает массу токосъемника, а следовательно, снижает надежность устройства передачи энергии. Цель изобретения - повышение надежности токосъема. Цель достигается тем, что в устройстве для передачи электроэнергии на транспортное средство, содержащем токоподвод Собразного сечения и размещенный внутри него токосъемник, выполненный в виде цилиндра, закрепленного на одном конце штанги, другой конец которой закреплен на транспортном средстве, а на цилиндре радиально установлены токосъемные элементы, токосъемные элементы выполнены в виде гибких стержней, а участки токоподвода, на которых предусмотрено изменение направления движения токосъемника, выполнены с треугольными пазами на внутренней поверхности. На фиг. 1 схематично изображено устройство для передачи электроэнергии, продольное сечение; на фиг. 2 - то же, поперечное сечение. , Устройство содержит токопровод i С-образного сечения, токосъемник 2, расположенный внутри токопровода 1 так, что их продольные оси совпадают, и выполненный в виде цилиндра, штангу 3, один конец которой закреплен на транспортном средстве 4, а другой связан с токосъемником 2 и радиально установленные на токосъемнике 2 токосъемные элементы в виде токопроводящих гибких стержней 5, равномерно распределенных по всей боковой поверхности токосъемника 2, поперечное сечение которого подобно -сечению токопровода 1, а длина гибких стержней 5 выбрана так, что расстояние между их радиально противоположными концами в два раза больше расстояния между соответствующими точками внутренней поверхности токопровода 1. Станционные участки токопровода 1 в пунктах, где предусмотрено изменение направления движения транспортного средства, выполнены с продольными треугольными пазами 6 по всей внутренней поверхности токопровода 1 так, что расстояние между радиально противоположными вершинами пазов 6 равно расстоянию между соответствующими противоположными концами гибких стержней 5. Устройство работает следующим образом. Так как расстояние между радиально про- тивоположными концами гибких стержней 5в два раза больше расстояния между соответствующими точками внутренней поверхности токопровода 1, гибкие стержни 5 изгибаются в продольном направлении и касаются поверхности токопровода 1 под острым углом по ходу движения. Контактное нажатие создается за счет упругости гибких стержней. За счет того, что гибкие стержни 6расположены по всей боковой поверхности токосъемника 2, происходит центровка токосъемника 2 на оси токопровода 1. Перемещение токосъемника 2 осуществляется штангой 3, связанной с транспортным средством 4, которая движется внутри продольной прорези токопровода 1. При въезде токосъемника 2 на участок, где предусмотрено изменение направления движения, гибкие стержни 5 попадают в треугольные пазы 6 и устанавливаются перпендикулярно оси токосъемника 2. При этом концы гибких стержней 5, попавших на грани назов 6, изгибаются в направлении вершин пазов б и за счет собственной упругости создают контактное нажатие на грани пазов 6. Так как изгиб стержней 5 в этом случае происходит в плоскости, перпендикулярной оси токосъемника 2, то возможно дальнейшее движение в любую сторону без опасности задиров и изломов гибких стержней 5. При выходе из участка токопровода 1 с пазами 6 гибкие стержни 5 изгибаются в продольном направлении и касаются внутренней поверхности токопровода 1 под острым углом по ходу выбранного направления движения. Использование изобретения позволяет повысить надежность токосъема за счет малой инерционности токосъемных элементов, уменьшения износа токопровода.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ НА ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, содержащее токоподвод С-образного сечения и размещенный внутри него токосъемник, выполненный в виде цилиндра, закрепленного на одном конце щтангн, другой конец которой закреплен на транспортном средстве, а на цилиндре радиально установлены токосъемные элементы, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности токосъема, токосъемные элементы выполнены в виде гибких стержней, а участки токоподвода, на которых предусмотрено изменение направления движения токосъемника, выполнены с треугольными пазами на внутренней поверхности. 5 У//////////////7////////////////Л (Л 00 Од СО fpui.l ел