Устройство для вентиляции передвижной кабины Советский патент 1985 года по МПК F24F7/06 B60H1/00 

: Изобретение относится к промьпиленной вентиляции и предназначено для подачи чистого воздуха в кабину передвижной установки. Известно устройство для вентиляции передвижной кабины, содержащее магистральный воздуховод с продольной щелью, перекрытой эластичной разъемной лентой, и взаимодействующие с кромками последней размыкающие и смыкающие приспособления, закрепленные на заборном патрубке воздухоприемника О Однако известное устройство не обеспечивает надежной работы, так как выполненные на разъемной эластичной ленте выступ и паз, повторяющий контур выступа, стираются, от контакта с поверхностью смыкающего и размыкающего приспособления. Кроме того, нецелесообразно иметь заборный патрубок в виде отрезка трубы, так как это создает дополнитель ные потери при подаче потока воздуха, что требует увеличения напора и приводит к непроизводительному расходу воздуха. Цель изобретения - повьшение надежности работы и сокращение непроизводительного, расхода воздуха. Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для вентиляции передвижной кабины, содержащем магистральный воздуховод с продольной щелью, перекрытой эластичной разъемной лентой, и взаимодействующие с кромками последней размыкающие и смыкающие приспособления, закрепленные на заборном патрубке воздухоприемника, заборный патрубок вьтолнен в виде колена, горизонталь ная часть которого расположена с за зором в магистральном воздуховоде коаксиально последнему и снабжена заполняющим зазор трубчатым эластич ным уплотнением с пружинными кольца ми, размещенными в местах контакта гофр с воздуховодом, а размыкающие 22 и смыкающие приспособления вьшолнены в виде роликов. На фиг.1 показано предлагаемое устройство; на фиг.2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б. на фиг. 2; на фиг. 4 - узел I на фиг.2. Устройство для вентиляции передвижной кабины содержит магистральньм воздуховод 1 с продольной щелью 2, перекрытой эластичной разъемной лентой 3, и взаимодействующие с кром-. ками последней размыкающие и смыка ющие приспособления, вьтолненные в виде роликов соответственно 4 и 5, закрепленные на заборном патрубке 6 воздухоприемника, выполненном в виде колена 7, горизонтальная часть 8 которого расположена с зазором 9 в магистральном воздуховоде 1 коаксиально последнему и снабжена заполняющим зазором 9 трубчатым эластичным уплотнением 10 с пружинными кольцами 11, размещенными в местах контакта гофр с воздуховодом 1. Воздухоприемник с заборным патрубком 6, перемещаясь вдоль пути передвижной кабины (на фиг.2 срелкой указано направление перемещения), с помощью пары роликов 5 смыкает края ленты 3, обеспечивая герметич-. ность воздуховода 1. Ролики 4 размыкают края ленты 3 при обратном движении воздзтсоприемника с заборным патрубком 6. Трубчатое эластичное уплотнение 1C предотвращает потери воздуха между наружной поверхностью заборного патрубка 6 и внутренней поверхностью воздуховода 1. Предлагаемое устройство позволяет исключить потери подаваемого в кабину воздуха как в самом воздуховоде, так и в патрубке воздухоприемника, а также конструкция заборного патрубка воздухоприемника обеспечивает подачу воздуха с минимальными потерями на преодоление сопротивлений, что позволяет установить вентилятор меньшей производительности.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЕНТИЛЯЦИИ ПЕРЕДВИЖНОЙ КАБИНЫ, содержащее ма- , гистральный воздуховод с продольной щелью, перекрытой эластичной разъемной лентой, и взаимодействующие с кромками последней размыкающие и смыкающие приспособления, закрепленные на заборном патрубке воздухоприемника, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы и сокращения непроизводительного расхода воздуха, заборный патрубок выполнен в виде колена, горизонтальная часть которого расположена с зазорсж в магистральном воздуховоде, коаксиально последнему и снабжена заполняющим зазор трубчатым эластичным уплотнением с пружинными кольцами, размещенными в местах контакта гофр с воздуховодом, а размыкающие и смыкающие приспособления выполнены в виде роликов.